1. 船用电机有什么特殊要求
1.船用电机应符合下列标准国际电工委员会IEC34、IEC72。 澳大利亚标准AS1359-2。 英国标准BS4999-5000。 德国标准DIN42673。 符合欧共体 “CE”标记要求。 电机符合GB755（idt IEC 60034-1）、GB10069(neq IEC 60034-9)、Q/JBQS28。 2.优越性能的船用电机应具有： 1、噪音、低振动： 2、高性能的防护等级，电机的标准设计防护等级为IP55。 3.适用宽电压：
2. 船用电机有什么特殊要求吗
电动机有各种各样的型号以及字母的含义：
一、电动机型号组成及含义
由电机类型代号、电机特点代号、设计序号和励磁方式代号等四个小节顺序组成。
1.类型代号是表征电机的各种类型而采用的汉语拼音字母。
比如：异步电动机 Y、同步电动机 T、同步发电机 TF、直流电动机 Z、直流发电机 ZF
2.特点代号是表征电机的性能、结构或用途，也采用汉语拼音字母表示。
比如：隔爆型用B表示 YB、轴流通风机上用 YT、电磁制动式 YEJ、变频调速式 YVP、变极多速式 YD、起重机用 YZD等。
3.设计序号是指电机产品设计的顺序，用阿拉伯数字表示。对于第一次设计的产品不标注设计序号，对系列产品所派生的产品按设计的顺序标注。
比如：Y2、YB2
4、励磁方式代号分别用字母表示，S表示三次谐波，J表示晶闸管，X表示相复励磁。
如：Y2-- 160 M1 – 8
Y：机型，表示异步电动机;
2：设计序号，“2”表示第一次基础上改进设计的产品;
160：中心高，是轴中心到机座平面高度;
M1：机座长度规格，M是中型，其中脚注“2”是M型铁心的第二种规格，而“2”型比“1”型铁心长。
8：极数，“8”是指8极电动机。
如：Y 630—10 /1180
Y表示异步电动机;
630表示功率630KW;
10极、定子铁心外径1180MM。
二、规格代号主要用中心高、机座长度、铁心长度、极数来表示
1、中心高指由电机轴心到机座底角面的高度;根据中心高的不同可以将电机分为大型、中型、小型和微型四种，其中中心高
H在45mm~71mm的属于微型电动机;
H在80mm~315mm的属于小型电动机;
H在355mm~630mm的属于中型电动机;
H在630mm以上属于大型电动机。
2.机座长度用国际通用字母表示：
S—短机座
M—中机座
L—长机座
3.铁心长度用阿拉伯数字1、2、3、4、、、由长至短分别表示。
4.极数分2极、4极、6极、8极等。
三、特殊环境代号有如下规定：
特殊环境代号
“高”原用 G
船(“海”)用 H
户“外”用 W
化工防“腐”用 F
热带用 T
湿热带用 TH
干热带用 TA
四、补充代号仅适用于有补充要求的电机
举例说明：
产品型号为YB2-132S-4 H的电动机各代号的含义为：
Y: 产品类型代号，表示异步电动机;
B: 产品特点代号，表示隔爆型;
2: 产品设计序号，表示第二次设计;
132：电机中心高，表示轴心到地面的距离为132毫米;
S: 电机机座长度，表示为短机座;
4：极数，表示4极电机;
H: 特殊环境代号，表示船用电机。
3. 船用电机和普通电机
不是
我国民间一般将内燃机引擎俗称为马达，因其早期内燃机工作时“突突突”的声音较大，而拟音化地套用为马达。
机动船（powerboat），相对于人力船，是指机器产生动力的船舶。亦称“自航船”。
依靠本船主机的动力来航行的船。可分为蒸汽机船、柴油机船、汽轮机船、燃气轮机船、电力推进船、喷水推进船、核动力船等。
采用汽油机或船用挂机的小艇，常称为“摩托艇”。
4. 船用电机和陆用电机的区别
船舶柴油机和陆用柴油机差别不是太大，所以维修技术人员也是非常多的，如果待遇也不错的话，一般很容易找到。
5. 船用电机有什么特殊要求嘛
步进电动机、自整角机、直线电动机、超声波电动机等等
感应电机:定转子之间靠电磁感应作用，在转子内感应电流以实现几点能量转换的电机。感应电机一般用作电动机。
特点:
优点：结构简单，制造方便，价格便宜，运行方便。
缺点：功率因素滞后，轻载功率因数低，调速性能稍差。
感应电机是异步电机的一种
6. 船用电动机与普通电动机
直流电机：铁路机车直流牵引电机、地铁机车直流牵引电机、机车直流辅助电机、矿用机车直流牵引电机、船用直流电机、轧钢电机、其它直流电机。
交流电机：由于三相交流电很多优越性，所以交流电机的应用范围更广，几乎有交流电的地方都能使用交流电机作为动力。
7. 船用发电机要求
根据国际海上人命安全公约第第Ⅱ-1章规则43（SOLAS Chapter Ⅱ-1/43）对船上应急发电机，要求必须能在断电后45秒内自动启动供电，并在断电后30分钟内恢复推进动力
8. 船用电机的基本要求
船用推进器用三相异步电动机，应用于舰船，作为船体侧向推进之用。
其具有起动转矩高、起动电流小，频繁起动的特点，属电机技术领域。
由于普通鼠笼三相异步电动机的起动电流是额定电流的5 7倍，起动转矩是额定转矩的1. 0 1. 5倍，起动电流会给船舶电网造成很大冲击，起动转矩也无法满足船体侧推的要求。
进而会造成船舶电网突然跳闸，其它江南体育网站是什么 无法正常工作，大大降低了舰船的工作可靠性。
因此迫切需要研制一种新型船用侧向推进器用三相异步电动机。
新型船用侧向推进器用三相异步电动机，特点是要求电动机的起动电流降低到额定电流的4. 5倍以下，且起动转矩可达到2倍以上的额定转矩。
9. 船用电机功率
750千瓦(kw)=1019.72米制马力(马力)，值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
1765年，英国人瓦特发明了世界上第一台蒸汽机，从此，人类进入了"蒸汽时代"。蒸汽机的实际应用，最早是在煤矿上开始的。一家煤矿矿主，想用蒸汽机来代替马匹提水，就向瓦特定购了一台蒸汔机。瓦特为了设计制造这样的"机械马"，便测量了一匹健壮的马的功率，结果是这匹马能把70kg重的水用1m/s的速度向上拉起来，也就是说这匹马的功率是70kg.m/s，瓦特根据这个功率制造出功率为75kgm/s的蒸汽机，并把这种蒸汽机的功率称作一"马力"。这就是"马力"名称的由来。
"马力"的来源虽然是对照马的工作能力来决定的，但是马的能力各有不同，普通的马，一般说来只有0.4至0.6马力。
10. 船用电机电压
电压很多了，国内船一般都是（线线电压，下同）照明220、动力380V居多，进口船动力480V居多，照明为220或230V，也有110V的。频率50Hz，60Hz都常见。船用电气系统最大的特点就是船壳不能作为变压器中性线接地点，所以船上没有N线，只有3根火线和1根地线。动力电基本都为3火线，照明为2火线。
动力和照明多数情况都是从变压器不同的抽头出线的，这跟陆上380/220 3PH+N+E的低压配电系统很不同。
11. 船用电机和普通电机区别
一、采用电机不同，船用风机采用防爆电机： 船用高压风机风电机需要做防爆电机，特殊定制!二、对叶轮材质及叶轮相对应的机壳内壁位置材料有要求，要求它们在万一出现碰擦情况时不会产生火花，比如使用铝风叶和铁内壁，或者铁风叶并在内壁加铝环：船用风机叶轮材质跟机壳内闭位置材料要求防腐(防雾油雾霉菌)处理三、船用防爆风机对进出口端的安全防护要求更严四、电缆用低烟无卤阻燃的船用电缆
