1. 2013年第一季度,我国船舶进出口总额78.54
目前中国还没有一百万吨的货轮，不但中国没有，世界上也没有。
Prelude FLNG号据说是目前世界上最大的一艘，其吨位也只能达到60多万。它是由韩国三星公司和Technip公司联合研制，上面配备了目前最大的Prelude漂浮式液化天然气平台，在2013年正式下水。据了解，这款船只的长度为488m，宽度为74m，大约有4个足球场那么大，其满载时候的排水量可以达到60多万吨，是最大航母的四倍多。按照这样的体积来看，它足以抵御5级飓风。
2. 2011年1-9月全国规模以上船舶工业
上海交通大学清末发源
1896年，清政府刑部左侍郎李端棻上奏《推广学校》一折，建议自
京师以及各省府州县皆设学堂。10月，盛宣怀向清朝政府正式上奏《条陈自强大计折》，附奏《请设学堂片》，禀明两江总督刘坤一，拟在上海捐地开办南洋公学，经费由轮电两局捐输，聘请何嗣焜出任总理。12月得到光绪皇帝准允。至此，标志南洋公学正式创立。因学堂地处南洋（当时称江、浙、闽、广等地为南洋），参考西方学堂经费“半由商民所捐，半由官助者为公学”，故定名为南洋公学。南洋公学初建时以培养高端法政人才为办学目标，先设师范院、外院、中院、上院四院，继设铁路班、特班、政治班、译书院、东文学堂等。
1897年，盛宣怀呈奏《筹建南洋公学及达成馆舍》一折，提出南洋公学及达成馆均可由轮电两局集捐筹办。聘请张焕纶为中文总教习，福开森为监院。在上海徐家汇赁屋办学。首批招考师范生30名，于4月8日开学，按五层格进行培养。11月9日外院开办，由师范生担任教习。师范生自编《蒙学课本》，风行中国国内。何嗣焜拟订公学第一份办学章程——《南洋公学章程》。招商局认捐规银6万两，电报局认捐规银4万两，作为办学经费。
1905年，学校改隶商部，改校名为商部上海高等实业学堂，始以培养高级工程技术与管理人才为目标。
1906年秋，学校工科之始——铁路工程班成立。
邮传部上海高等实业学堂
1907年改隶邮传部，易校名为邮传部上海高等实业学堂；10月，学校的第一个工程专科，即学制3年的铁路专科正式成立。
1908年夏，学校增设电机专科，为中国高等学校最早设立的电机系科。
1909年，学校航海专科成立，后于1911年改为商船学校。
1910年，学校建立电机实验室，同年秋，定“勤、俭、敬、信”四字为校训。
1911年，在辛亥革命的高潮声中，唐文治宣布学校改名为南洋大学堂，监督改称校长。该时期学校经费困难，唐文治提出自己减薪一半，师生同心，以维持教学。唐文治还著《人格》一书作为国文教材。该时期孙中山莅校演讲，全校师生开始共同致力于兴建中国实业。
上海交通大学民国茁壮
1912年，学校改隶北京国民政府交通部，
交通部上海工业专门学校
更名为交通部上海工业专门学校。并将铁路科改为土木科，电机科改为电气机械科。
1918年3月，学校又增设铁路管理科，这是中国设立该科之开端，开创了工管结合的先河，是中国近代高等教育史上的一个创举。
1921年，叶恭绰任北洋政府交通总长时，将交通部所属三所高校（上海、北京及唐山）统一更名为交通大学。学校定名为交通大学上海学校，并在全国率先成立董事会，校长亦由董事会选举产生。叶恭绰当选为校长，张铸为沪校主任，凌鸿勋和张廷金为副主任。学校在原有电机科外又增设了机械科。
1922年，由于政局变动，叶恭绰出走，学校改为交通部南洋大学。此后校长多次变换，直到1924年底凌鸿勋再次任校长，学校才有了进一步的发展。该时期仍设置电机、机械和铁路管理三科，而土木科已调归唐山学校。学校在该期间又新建成体育馆和调养室，并
交通大学上海学校
于1926年创办了中国高校最早的工业研究所。
1927年，北伐胜利，北洋政府垮台，南京政府成立。国民政府交通部接管南洋大学。学校改组为第一交通大学，设立校务委员会。并第一次招收女生，实行男女同校。附中、附小脱离学校，另组私立南洋模范中小学。
1928年10月，南京国民政府改组，增设铁道部。学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学，分上海本部、北平铁道管理学院和唐山土木工程学院。校长由铁道部部长孙科兼任，副校长由黎照寰兼任。不久，黎又被任命为专职校长。该时期学校经费充裕，校舍建设和系科建设都得到较快发展，校园面积也扩大到近500亩。期间，学校先后成立了科学学院、管理学院、土木工程学院、机械工程学院、电机工程学院和中国文学系、外国文学系，由此形成了以工为重点，理为基础，兼重管理的教学体系。
1930年春，学校将“工业研究所”扩充为“交通大学研究所”，设工业和经济两大研究部，分材料、设计、机械、电气、物理、化学、社会经济、实业经济、交通、管理、会计和统计共12个研究组。从1931年起正式招收研究生。
1937年8月1日，学校划归教育部，名为国立交通大学。八·一三事变爆发后学校迁至上海法租界继续办学。
国立交通大学(上海本部)[12]
日军侵占上海租界后，国立交通大学总部从上海转移到重庆九龙坡。该时期，交大开展院系建设。重庆商船专科学校并入交大组建造船等新专业。1943年，交通大学电信研究所成立，是解放前中国培养工学硕士最多的单位。
1945年10月，抗战胜利后，重庆交大总校师生分批复员上海。
1946年，国民党挑起内战。沪校与渝校会合，教学秩序得以恢复。广大师生投入到反对内战的斗争之中。在通货膨胀、经济困难与“白色恐怖”之中，学校仍坚持改进教学，并增设电信管理、电信技术两专修科。
至1949年1月，学校共有理、工、管理3个学院，18个学系，2个专修科和1个研究所。
1949年5月27日，中国人民解放军解放上海，并于同年6月15日接管交通大学。
上海交通大学开辟新程
1952年，全国进行大规模院系调整，交大由10个系、1个专修科调整为机械、电机、造船3大类、7个系；开办工农速中和工农调干生班、开展学习苏联经验的教学改革，走按专业培养专门人才的道路。
1955年，由于东南沿海局势紧张，党中央、国务院决定交通大学由上海迁往西安。
1956年7月1日，上海造船学院在上海交大现址成立。同年8月25日，在交大校址又成立了南洋工学院筹备委员会。
交通大学上海部分
1957年，由于国际形势趋于缓和，根据交通大学的实际情况和上海、西安两地的建设需要，国务院决定交通大学的大部分科系师生、档案文献、图书典藏迁往西安，作为交通大学的西安部分；一部分留在上海并与原上海造船学院及筹办中的南洋工学院合并，作为交通大学的上海部分，两部分为一个学校，一个系统，统一领导。1959年3月两部分同时被列为全国重点大学。
1959年7月31日，国务院批准交通大学上海部分、西安部分分别独立为两所学校。同年，经国务院批准，交通大学上海部分正式定名为上海交通大学。
1961年2月6日，中央决定上海交大划归国防科委直接领导，同时受教育部及上海市委领导。
1970年2月15日，学校划归第六机械工业部领导。
1981年11月26日，经国务院批准，上海交通大学成为全国首批博士和硕士学位授予单位。
1982年9月17日，教育部、中国船舶工业总公司下达通知：国务院正
上海交通大学
式批准，将中国船舶工业总公司所属上海交通大学移交给教育部领导，实行教育部与上海市双重领导，以教育部领导为主。
1984年，邓小平同志亲切接见了上海交通大学校领导和师生代表。同年6月10日，上海交大被列为国务院批准的第一批国家重点发展的高等院校。同年试办研究生院。
1985年开始闵行校区建设。
1994年11月，上海交通大学中欧国际工商学院由中国政府和欧洲联盟联合创立。
1995年12月，上海交大被列为国家“211工程”重点建设院校。
1996年，经国家验收合格首批正式成立研究生院。
1999年7月，学校被列为国家“985工程”重点建设院校。9月1日，学校举行庆祝上海农学院并入上海交通大学暨上海交通大学农学院成立大会。
2001年，首批获准试办国家示范性软件学院。同年，上海海洋水下工程科学研究院并入学校。
2002年，经教育部批准，成立中国高校首个海外研究生院——上海交通大学新加坡研究生院（2019年7月注册成立）。
2005年7月18日，上海第二医科大学与上海交通大学合并，成立了由教育部、上海市人民政府重点共建的上海交通大学医学院。
2006年，首批入选国家“111计划”。
2007年， 成为研究生培养机制改革首批试点高校之一。
2009年4月，上海市人民政府依托学校成立上海交通大学上海高级金融学院；被教育部评为“全国毕业生就业典型经验高校”。5月，进入教育部、农业部合作共建全国八所涉农高校行列。同年，入选国家“珠峰计划”。
2010年6月，入选教育部第一批“卓越工程师教育培养计划”高校。10月，主办21世纪学术联盟第4届总会。
2012年5月，入选国家首批卓越法律人才教育培养计划。11月，入选教育部、卫生部第一批“卓越医生教育培养计划“高校。
2014年，入选国家“2011计划”；入选国家首批卓越农林人才教育培养计划项目试点高校。
2015年10月，上海交大-南加州大学文化创意产业学院揭牌成立。
2016年4月8日，在纪念上海交通大学建校120周年之际，1947届校友江泽民同志专程为母校发来贺信。同月，学校入选首批国家双创示范基地。
2017年9月，入选国家“双一流”世界一流大学建设高校（A类）；上海交通大学医学院成立儿科学院，中国历史最悠久的医学院儿科系正式升格为国内规模最大的儿科学院。11月，学校获评第一届全国文明校园。
2018年3月，入选教育部首批新工科研究与实践项目。4月，经国务院学位委员会批准，学校成为首批学位授权自主审核单位。6月，首批入选上海高等学校一流本科建设引领计划；学校联合招商银行共建金融业首个AI实验室。
2018年11月，成为医学“双一流”建设联盟成员。
2019年2月，学校与中国国家博物馆签订战略合作协议；被教育部认定为首批高等学校科技成果转化和技术转移基地。4月，首批入选上海高等学校一流研究生教育引领计划。5月，发起成立长三角研究型大学联盟。9月，入选一流网络安全学院建设示范项目高校；发起成立长三角高校智库联盟。11月，学校与国家电力投资集团有限公司签署深化战略合作协议。12月，入选全国首批教育融媒体试点单位。
3. 2011年19月全国规模以上船舶
我国古代造船业非常发达，一直居于世界的前列。自新石器时代起，我国便产生竹筏、独木舟等原始船舶。直至秦汉时期，造船工艺才初具体系、渐趋成熟。
秦汉时期，我国造船业的发展出现第一个高峰。典型的代表作就是楼船。楼船是当时的作战用船，可称之为古代版“战舰”，因船上建有重楼而得名。据史料载，秦始皇曾派大将率领由楼船组成的舰队进攻楚国。在统一南方的战争中，秦始皇组织过一支能运输５０万石粮食的大船队。
楼船的头部为方形，无帆，动力由两侧设计的划桨提供；每层都有防御矮墙，设置了发射弓弩的窗孔，方向和速度由舵和桨掌控，这是造船史上的重大突破，代表当时造船技术的最高标准。
汉代，以楼船为主力的水师已非常强大。《汉书•武帝纪》载，汉武帝曾在长安附近疏通水路，制造楼船，训练水军。其中最大的一条楼船叫“豫章号”，上有豪华的宫室，可以乘载万人。据说汉朝廷一次就能动用，由楼船２０００多艘、水军２０万人的巨型舰队。
舰队中，各种作战舰只配备齐全。先是冲锋船“先登”处于舰队最前列，接着狭长战船“蒙冲”冲击敌船，再者就是快船“赤马”，最后是最重要的船舰--重武装船“槛”，即上下都用双层板的楼船。楼船也是舰队的主力。
实际上，这一切除了秦汉时期强大的经济实力外，还仰仗于当时十分发达的交通运输网络以及积极的外交政策。
秦始皇一统河山后，以咸阳为中心修建海（河）陆交通要道，“东穷燕齐，南极吴楚”，沟通全国陆上交通。与此同时，还全部拆除了各诸侯领地内河渠上的截水堤坝及拦阻水道的设施，并以鸿沟为中心，疏通济、汝、淮、泗等水道。
此外，秦始皇还兴修吴、楚、齐、蜀等地区的水利，开凿灵渠联通珠江、湘江、长江水系，发展通航灌溉一体化；还派人出海，把内陆驰道与江、河、湖、海的航路衔接起来。这样一来，标志着全国一体的水陆交通网正式建立起来。秦始皇还极力推进航海事业的发展，统一六国后，他又几次大规模巡行，乘船在内河或海上航行。
刘邦建立汉朝后，制定休养生息的民生政策，国力大增。此时陆上丝绸之路出现很多不确定因素，为了尽快疏通通往西域的道路，汉武帝派张骞出使西域，派军驻守交通要道，但效果不理想。
南越国后归汉后，汉武帝拓宽海上贸易规模，海上丝绸之路开始兴起。以合浦为起点，途经南海，进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，最后抵达印度半岛南部的黄支国和已程不国，史称“徐闻、合浦南海道”。此后，这条航线成为西汉丝绸之路的最重要海路通道。
秦汉高度发达的造船业，为后世造船技术的进步奠定了坚实基础。三国雄踞江东的吴国，历史上就是造船业发达的地区。吴国造的战船最大的上下５层，可载３０００名战士。吴国灭亡时，被晋朝俘获的官船就有５０００多艘。
南朝时，江南能建造千吨级别的大船。为提高航行速度，南朝科学家祖冲之“又造千里船，于新亭江试之，日行百余里”。
这是一种装有桨轮的船舶，即“车船”，利用人力以脚踏车的方式推动船的前进。尽管不是很经济，但也为后来船舶动力的改进提供新的方向，在我国造船史上绝对值得一书。
4. 2017年1-2月,全国完工出口船907万载重吨
吨是质量单位，立方米是体积单位,无法直接进行换算。可通过公式:质量=密度*体积进行计算。即知道物质的密度，代入公式中求得质量多少千克,换算成吨即可。1吨为 1000 公斤，具体为在标准大气压下，4摄氏度时，1立方米水的重量。吨是一个汉字，读作dūn，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。”吨“基本字义：①质量单位，公制一吨等于1000公斤：～位。～公里（每吨货物运输一公里）。②美制质量或重量单位。英国为英吨，美国为美吨。③登记吨的简称。④计算船只容积的单位，一吨等于2.83立方米（合100立方英尺）。立方米是体积单位，符号m³，等于每边长为一米的一个立方体的容积，等于一立方米。
5. 设2017年1~2月出口船完工量占全国
前瞻产业研究院内燃机及配件制造行业研究小组分析认为，内燃机及配件制造行业下游主要应用领域包括汽车、摩托车、工程机械和船舶等。由于下游市场的长期需求拉动，我国内燃机及配件制造行业具有较好的发展前景。具体分析如下：萊垍頭條
一、内燃机及配件在汽车领域市场前景萊垍頭條
前瞻产业研究院发布的《2015-2020年 中国内燃机及配件制造行业市场前瞻与转型升级分析报告》分析认为，汽车行业是内燃机的重点需求领域，《“十二五”汽车工业发展规划意见》指出，“十二五”时期，我国汽车产量将达到2800万-3000万辆，汽车工业将以12%以上的速度增长，这将大力推动我国汽车用内燃机需求的增长。同时，随着汽车向轻量化、安全性和节能性等方面发展，也将使得车用内燃机生产企业提升技术和产量质量性能。萊垍頭條
二、内燃机及配件在摩托车领域市场前景萊垍頭條
前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国内燃机及配件制造行业市场前瞻与转型升级分析报告》分析认为，摩托车用内燃机作为摩托车的核心设备，其需求随着摩托车的需求而变化。随着经济的平稳复苏，居民收入水平的提高，尤其是农村居民收入水平的提高，都推动摩托车这一快捷交通工具的需求。从长期来看，我国摩托车的需求前景良好，但短期内摩托车下乡政策到期终止，国三排放标准的实施，带来的成本增加难以消化，市场混乱局面还会持续，微型车、电动车、燃油助力车等还会蚕食国内摩托车市场，从而短期内摩托车需求呈下滑趋势。萊垍頭條
三、内燃机及配件在船舶制造领域市场前景垍頭條萊
工信部发布的《船舶工业“十二五”发展规划》对“十二五”期间船舶工业的发展提出了如下目标：环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地，产业集中度明显提升，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上，进入世界造船前十强企业达到5家以上。培育5-6个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。海洋工程装备制造业销售收入达到2000亿元以上，国际市场份额超过20%。2015年船舶工业销售收入达到12000亿元，出口总额超过800亿美元。垍頭條萊
6. 2011年1-9月,全国规模以上船舶工业企业1526家
国名：捷克共和国 (The Czech Republic，Ceska Republika)代码CZ
国旗：呈长方形，长与宽之比为3∶2。由蓝、白、红三色组成。左侧为蓝色等腰三角形。右侧是两个相等的梯形，上白下红。蓝、白、红三色是斯拉夫民族喜欢的传统颜色。捷克人的故乡是古老的波希米亚王国，这个王国把红、白两色作为国色，其中白色代表神圣和纯洁，象征着人民对和平与光明的追求；红色象征勇敢和不畏困难的精神，象征人民为国家的独立解放和繁荣富强而奉献的鲜血与取得的胜利。蓝色来自原来的摩拉维亚和斯洛伐克省徽章的颜色。
国徽：分大小两种。大国徽为方形盾徽，盾面分四部分：左上方和右下方为红地上白色的双尾狮，狮子头戴金冠，爪为金黄色，前爪腾起，代表波希米亚；右上方为蓝地上红白色相间的鹰，代表摩拉维亚；左下方为黄地上头戴金冠的黑鹰，爪为红色，胸前绘有白色月牙，十字形和三叶形饰物分别位于月牙中央和两端，代表西里西亚。捷克包括历史上的波西米亚、摩拉维亚和西里西亚地区，这枚盾徽形象地揭示了捷克的历史渊源。小国徽为盾形，盾面为红色，上有一头戴金冠、爪为金黄色、前爪腾起的双尾狮。
时差 比格林尼治时间早1小时；比北京时间晚7小时
国际电话码 420
货币 捷克克朗
语言 官方语言为捷克语和斯洛伐克语、匈牙利语保加利亚语
国庆日 10月28日 国家政要：总统瓦茨拉夫·克劳斯(Vaclav Klaus) ，2003年2月当选捷克总统，同年3月宣誓就职，任期5年。总理托波拉内克，2006年11月任职，2007年1月再次任职 。
自然地理
捷克共和国原属捷克和斯洛伐克联邦共和国，是欧洲中部的内陆国家。东连斯洛伐克，南接奥地利，北邻波兰，西与德国相邻，面积78866平方公里，其中陆地面积：77276平方公里，水域面积：1590平方公里。由波希米亚、摩拉维亚和西里西亚3个部分组成。它处在三面隆起的四边形盆地，土地肥沃。北有克尔科诺谢山，南有舒玛瓦山，东部和东南部为平均海拔500—600米的捷克—摩拉维亚高原。盆地内大部分地区在海拔500米以下，有拉贝河平原，比尔森盆地、厄尔士山麓盆地和南捷克湖沼地带。伏尔塔瓦河最长，流经布拉格。易北河发源于捷克的拉贝河，可以通航。东部摩拉瓦河—奥得河上游河谷地区是捷克盆地与斯洛伐克山地之间地带，称为摩拉瓦河—奥得河走廊，自古是北欧与南欧之间通商要道。全国丘陵起伏，森林密布，风景秀丽。国土分为两大地理区，一为位于西半部的波希米亚高地，另一为位于东半部的喀尔巴阡山地，它由一系列东西走向山脉组成。最高点是海拔为2655米的格尔拉霍夫斯基峰。 境内高地、丘陵和盆地相间。边境多山，苏台德山的斯涅日卡山（Snezka），海拔1602米。境内最低海拔Elbe河：115米。气候温和，年降水量平原450-600毫米，山区1200-1600毫米，坡地有混交林和针叶林。矿产有煤、铁，铅、锌、银、铀等。在伏尔塔瓦河上建有大型水电站。
人口
10241138人(2005年7月）。主要民族为捷克族，占原联邦共和国总人口的81．3％，其他民族有摩拉维亚族（13．2％）、斯洛伐克族、德意志族和少量的波兰族等。官方语言为捷克语，主要宗教是罗马天主教。
首都
布拉格（Prague），面积496平方公里，人口117万人（2004年底）。最低点海拔190米，最高点380米。气候具有典型的中部大陆型特征，平均气温7月份为19．5℃，1月份为－0．5℃。主要城市 主要城市还有比尔森、布尔诺、俄斯特拉发等。
历史
土著居民为凯尔特族博伊人。公元初被日耳曼马科曼尼人取代。5～6世纪，斯拉夫人西迁至捷克和斯洛伐克地区。623年斯拉夫(SLOVANE)部落联盟萨摩公国形成，成为历史上第一个斯拉夫王国。830年建立大摩拉维亚(VELKA MORAVIA)公国。9世纪末～10世纪上半叶帝国解体，普热美斯(PŘEMYSLOVCI)家族成立以布拉格为中心的捷克公国。 1086年，德意志国王神圣罗马帝国皇帝亨利四世授予捷克王公弗拉迪斯夫二世(vradislav 2)以波希米亚国王称号，此后捷克公国臣服于神圣罗马帝国。12世纪后半叶，公国改称捷克王国。1306年，神圣罗马帝国卢森堡王朝亨利七世之子约翰娶捷克王位继承人艾莉茜卡(ELIŽKA)为妻，约翰成为捷克国王，此后卢森堡家族取代普热美斯(PŘEMYSLOVCI)家族拥有捷克统治权。1346年查理一世(KAREL 1)登基，1355年以查理四世(KAREL 4)身份接管神圣罗马帝国，布拉格(PRAHA)成为帝国统治中心。15世纪初波希米亚(BOHEMIA)盛行以胡斯(JAN HUSA)领导的带有民族主义色彩的宗教改革运动。1415年胡斯被教会以异教徒罪名处以火刑而死后，引爆捷克反抗罗马教廷、德意志贵族和封建统治的胡斯革命运动。 罗马教皇联合欧洲封建势力，在1420～1431年期间组织了五次欧洲十字军(KŘIŽACI)对该运动进行征讨。1526年，身为天主教徒的奥地利哈布斯堡家族成员、奥皇斐迪南当选为中欧多民族国家国王，捷克民族和斯洛伐克民族沦为被压迫民族。1867年后处于奥匈帝国统治之下。 第一次世界大战后奥匈帝国解体，捷克与斯洛伐克联合，1918年10月28日成立捷克斯洛伐克社会主义共和国(Československá socialistická republika,ČSSR)。1938年9月，英、法同德、意签订《慕尼黑协定》，捷克斯洛伐克被迫将苏台德地区割让给德国。1939年3月，德国占领捷克斯洛伐克全境。捷克和摩拉维亚成为德国的保护国。1945年4月以共产党为主要领导者的捷克斯洛伐克民族阵线联合政府成立。5月9日，布拉格民众起义，在苏联红军帮助下解放捷克斯洛伐克全境。1948年5月9日成立捷克斯洛伐克人民民主共和国，哥特瓦尔当选为总统。1960年7月11日改国名为捷克斯洛伐克社会主义共和国，杜布切克(DUBČECH)出任捷共第一书记，并开始一系列改革。1968年8月21日，华沙公约组织成员苏、波、匈、保、民主德国5国出动50 万大军侵入捷克斯洛伐克。1969年4月，胡萨克出任捷共第一书记，1975年任总统。1989年11月捷政局发生剧变。12月29日公民论坛取得政权，“天鹅绒革命”领导人、作家哈韦尔(HAVEL)当选临时总统，捷共失去执政党地位。1990年3月改国名为捷克斯洛伐克联邦共和国，4月改称捷克和斯洛伐克联邦共和国。 1992年6月举行首次自由选举，公民民主党和争取民主斯洛伐克运动分别在捷克、斯洛伐克执政。11月，两个共和国领导人经过谈判，同意捷克和斯洛伐克分离，联邦议会通过了联邦解体法。12月31日联邦解体。 1993年1月1日，捷克共和国成为独立的主权国家。瓦茨拉夫·哈韦尔于1月20日当选为捷克共和国总统。 1996年6月，捷克举行独立后首次议会选举，克劳斯继任总理，社会民主党主席泽曼担任议会众议院主席。
政治
1992年12月16日捷克民族议会通过第一部宪法。宪法确立捷克共和国是一个主权、统一、民主与法制的国家。宪法规定，立法权归议会，议会由参议院和众议院组成。共和国总统为国家元首，由议会两院联席会议选举产生，必须获得一半以上多数票才能当选。总统须年满40岁，任期5年，最多连任两届。政府为最高行政权力机构，对众议院负责，众议院有权对政府表示信任或不信任。独立法院代表共和国执行司法权。共和国设宪法法院，维护法制。宪法法院由15名法官组成，法官任期10年，由总统任命，并经参议院同意。
经济
捷克原为奥匈帝国的工业区，70％的工业集中在此。它以机械制造、各种机床、动力设备、船舶、汽车、电力机车、轧钢设备、军工、轻纺为主，化学、玻璃工业也较发达。纺织、制鞋、啤酒酿造均闻名于世。工业基础雄厚，二战后，改变了原来的工业结构，重点发展钢铁、重型机械工业。工业在国民生产总值中的比重占40％（1999年）。捷克是啤酒生产和消费大国，其出口的主要对象是斯洛伐克、波兰、德国、奥地利和美国。1996年啤酒总产量达18．3亿升。1999年捷克人均啤酒消费量达到161．1升，比啤酒消费大国德国多30升。以人均啤酒消费量计，捷克连续7年位居世界榜首。通讯业发展迅速，1998年底移动电话普及率接近10％，移动电话用户达93万，赶超了某些西方发达国家。 货币名称：捷克克朗 （Czech Koruna）。工农业 工业以燃料动力、冶金、化工机械制造、轻工、食品、纺织、啤酒酿造、制鞋、玻璃、陶瓷为主。农产品有麦类、甜菜、马铃薯、啤酒花、水果等。乳肉畜牧业和养禽业比较发达。交通以公路、铁路和航空运输为主。 公路：总长55432公里，其中高速公路499公里，客运量总计4.34亿人次，货运量总计4.39亿吨。铁路：总长9444公里，其中复线1929公里，电气化铁路2843公里；客运量总计1.9亿人次，货运量总计9722万吨。水运：内河航道303公里，货运量总计159.4万吨。空运：2001年飞行总数57074次，国际航线飞行6312.1万公里，客运量总计394.6万人次，货运量总计16079 吨。在布拉格和布尔诺市分别有一个机场，首都机场是国际机场。
军事
捷克和斯洛伐克于1993年1月1日独立后，原联邦国家军队和武器装备按2:1分配，总统是军队最高统帅。2004年9月，捷克众议院通过了政府关于取消义务兵役制的提案，取而代之的是职业化军队。根据政府提案，从2005年年初起，捷克军队实现全面职业化，最后一批义务兵将于2004年12月22日离开部队。义务兵役制也将于2004年12月31日结束。此后，只有在国家面临威胁或处于战争状态时，捷克民众才能被要求履行兵役义务。这项法案经捷克总统签字后即可生效。
外交
自1993年独立后继续奉行“返回欧洲”的对外政策，重点发展同美德等西方国家的关系，重视加强同波兰、奥地利、斯洛伐克等邻国的关系，并注意与本地区以外的国家发展经济关系。 与中国关系：1993年1月1日，中国承认捷克共和国为独立国家并与其建立大使级外交关系。
语言:
捷克语
捷克语使用人数近一千一百万人，属西斯拉夫语支的南分支。早期捷克境内通行教会斯拉夫语、拉丁语或德语，十三世纪下半叶时开始出现真正的捷克语文献。十五世纪初胡斯发起宗教改革运动的同时，也奠定了捷克语的拼音规则，对其他使用拉丁字母拼写的斯拉夫语都产生重大影响。捷克语曾是原捷克斯洛伐克的主要官方语言，与斯洛伐克语可互通。
现今捷克语使用四十二个字母，其中有十四个元音字母，二十七个辅音字母，及一个双字母，部份字母在拉丁字母上附加符号。方言则有三大方言：中捷方言、哈纳方言及莱赫方言，以及一个摩拉维亚过渡方言区；标准语以中捷方言为基础。音位有三十五个，包含十个元音与二十五个辅音，而辅音中有三个可充做元音的成节辅音：M，L，R。重音则固定落在第一音节。词法尚保有呼格。
7. 2017年1~2月,全国完工出口船
中国船舶工业自营出口的第一艘按国际标准建造的散装货船是长城号
我国第一艘按国际标准建造的出口船舶——长城号，它是我国改革开放后按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩开了走向国际市场的大门，开创了中国船舶出口的新纪元。
8. 2011年1～9月,全国规模以上船舶工业企业
船舶行业属于装备制造行业。
按国民经济行业分类，船舶行业属于制造业。制造业是指对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业(单位)中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。
从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。
9. 2011年1到9月全国规模以上船舶工业
1910年创立的先后经历了杭州化工学校，浙江化工专科学校，浙江化工学院，浙江工学院和浙江工业大学等发展阶段，1994年，1999年和2011年，浙江省经济管理干部学院，杭州船舶工业学校和浙江建材工业学校陆续并入浙江工业大学。2009年6月，浙江省人民政府和教育部签订共建协议，学校进入省部共建高校行列，2013年5月，学校成为国家2011计省人民政府共建的浙江省首批重点建设高校，
