1. 船用应急发电机
首先主配电板失电,因而到应急配电板没电,应急配电板欠压继电器动作,发电机起动,建立起电压后,应急发电机的ACB合闸,给各应急回路供电.而当主发电机恢复正常起动后,主发电机ACB自动或手动合闸,应急配电板感应电压信号使应急发电机ACB分闸,之后延时自动停机.
应急发电机组的工作和控制原理与主发电机相似。如报警方面，有应急发电机与发电机一样有超速停机，但柴油机滑油低压和冷却水高温只报警不停机；起动至少要有两种能源，通常是电动和液压或弹簧的手动起动；燃烧用柴油（为了节约成本，主发电机常常用重柴油），柴油柜设高位报警，为了防止柴油溢出危害上建区的安全，还常常设高高位报警；因为通常是电动起动，还要配专用的起动电池和充放电板；为保证船舶正常工作状态下在机舱能监测到应急发电机的状态，在机舱主配电板设应急发电机的运行指示；应急发电机的静态调整率为3%。
而主发电机是2.5%；应急发电机通常要求一次能带上所有应急负载，最多不超过两次，而主发电机根据缸径的不同最多可以是三次；有些船级社要求应急发电机过载时不能分闸只能报警，而主发电机是可以优先脱扣和分闸的。
2. 船用应急发电机启动方式
原理一句话说不清，船电学3年也不能精通的。
发电机发出的电通过主配电板输送到用电设备，应急配电板是在主配电板失电是自动或手动是应急电源启动并送往应急设备。3. 船用应急发电机组
船用柴油机高压燃油套管组件的技术及检验要求1、 适用范围1.1 对于1998 年7 月1 日及以后建造的国际航行船舶，除安装在救生艇上的柴油机外，其他柴油机不论功率大小均应设有符合本通函要求的高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。
1.2 对于1998 年7 月1 日以前建造的国际航行船舶，输出功率为375kW 以上的柴油机，不论安装位置，应不迟于2003 年7 月1 日加装符合本通函要求的高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。但对于输出功率为375kW 或以下的柴油机，如果燃油喷射泵供给一个以上的喷嘴，允许采用适当的围蔽加以保护而不必加装高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。该围蔽应能为高压燃油泵和燃油喷嘴以及之间的高压燃油管路提供保护。对于主柴油机或多台相邻的辅柴油机，可以采用封闭或半封闭式防护外壳的型式以隔离涡轮增压器和排气管等热表面；对于设置在独立处所的柴油机，可以采用防溅挡板的型式以隔离涡轮增压器和排气管等热表面。但无论如何，均应有燃油泄漏和收集措施。4. 船用应急发电机怠速和滩船有啥用
被解列的机器调油门往低的方向调，另外一台往高处调，实现负载转移。但是速度要慢注意两台机器的电压负荷频率，等到待解列机的负荷低于总负荷10%左右的时候按下分闸按钮。将解列机运行15分钟左右，再怠速运行15分钟左右，等到油水温度等参数下降后，最后就可以停机了。我说的10%负荷也不是很准确的，看机器的不同了，有的机器老化严重的话，尽量负荷小了再分闸，减少冲击负荷。
5. 船用应急发电机要求
在船舶应急发电机进行负载试验是一周测试一次，由专门的轮机员负责，一般的是二管轮负责，在测试的时候还伴随着有下要求：
①应急发电机间清洁干净，冷却管路系统无漏水，外部排烟管隔热材无破损;
②燃油柜里面的燃油含硫量低于0.1%，且燃油量能够保证足够连续18个小时运转，这个一般是检查的重点之一。
③测试燃油柜的快关阀动作良好，紧急发电机的原有柜出口都有一个快关阀，需要保证功能，做栋梁好也是检查的重点之一。
6. 船用应急发电机不能自动启动
1、电源未接通。用直流电压表测量电枢出线端的电压，若为零，则说明电源未接通。继续测量和查找电源及线路的故障点，进行排除。
2、电动机起动器接线有故障或某些部件专损坏。查找故障点，进行排除。
3、电动机接线错误或电枢绕组断路。测量和查找电源及线路的故障点，进行排除。
7. 船用应急发电机的工作原理
）由于外部因素的干扰，电机转速突然变化，导致电机输出电压突然变化。针对这个问题，应根据外部因素的不同性质，采取适当的方法来稳定电机的输出速率
2）适当的方法是提高电机原动机的输出速率，即：，增加电机的特征斜率
3）电机输出电压不稳定的另一个原因是原动机的灵敏度太高。调整原动机的解决方案是保持调速器的灵敏度，或在调速器处设置阻尼器，并在调速器处增加延迟时间，以稳定电压
4）发电机的绝缘措施不到位：发电机因受潮或损坏导致绝缘电阻降低，发电机无法正常工作，影响船舶运行的
8. 船用应急发电机的功率是多少
电流表测的电流包括无功电流和有功电流，同时功率因数也波动，说明你发电机存在很大且不稳定的无功电流，即无功功率变化大造成的。
功率表显示的是有功功率。9. 船用应急发电机的赫兹是多少
1，船舶发电机超速保护值：水轮发电机组的飞逸转速可达额定转速的2倍以上，过速保护的整定值可整定1.2~1.5倍的额定转速。
2，发电机超速一般有两套保护装置，一个是电气超速保护（驱动调速器的shut down电磁阀），一套是机械超速保护（气动元件控制）。拿MAN 5L23-30举例，电气超速继电器位于柴油机控制箱内部，实验时把设定值修改至预想值即可实现。比如450V 60HZ 10极电机 额定转速是720RPM,电气超车设定值815RPM，机械超车设定值825.实验的时候调调速器的转速设定就好了。机械超车设定值在工厂时都已经调好，没有办法改变设定值。
