1. 船舶重心高度KG
排水量是指：船舶在水中所排开的同体积水的重量。根据阿基米德原理，一个物体在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量。船舶的排水量大小也就是船体浸入水中的体积相同的水的重量。 船舶的排水量（displacement）是指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。船舶满载时的总重量称为满载排水量，或重排水量，船舶不装载货物时船体和机舱等部分的总重量称为空船排水量，或轻排水量，如未指明时，船舶的排水量多指满载排水量。排水量是表示船舶吨位的众多指标之一，缩写作DT（Displacement Tonnage），与净吨位（NT）、总吨位（GT）或载重吨位（DWT）等是不同的概念。 排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。 不同水域水的密度是有差异的，海水的密度约为 1025 kg/m³;，而淡水的密度则约为 1000 kg/m³;。当船舶从海域驶入内河或由内河出海时，船舶的吃水会有所变化，而船舶的总重量不变，其排开水的重量同样保持不变，即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。 当重量加载到船舶上时，船舶会在水中下沉。船舶在某一载重状态下的总重量，在数量上等于船舶浮在水中所排开水的重量，即排水量
2. 船舶重心高度值示意图
汽车重心位置计算-重心信息
汽车的重心取决于整个车辆的重力分配，一般情况下的小轿车采取前驱前置（发动机在前引擎盖下，变速箱与发动机连接），这样的话重心靠前，所以制动分配有些车辆采取前碟后鼓的方式。
各种车型根据设计不同，它们的重心也处于不同的位置，这个问题要实际问题实际对待了。
汽车重心位置计算-重心位置影响
重心高度：各种车都希望重心高度尽量低。重心高度变高会使车辆过弯、加速、制动时，四轮上的载荷转移变大，操控性因此收到影响。但受制于各种因素，重心高度也不可能一直低下去。场地赛车（方程式、房车、原型车、Drag racing之类）重心都很低，拉力赛车和特殊的场地车（大脚、BAJA）由于道路起伏大，还会有弹跳，悬架行程需要设计的很长，因此车身高，重心也高。
重心位置：重心位置影响前后轴的载荷分配。四驱车希望前后50：50，非四驱的重心可以偏向驱动轴。后驱车可以达到45：55，前驱车我没有经验，但肯定不会像乘用车那么夸张（60：40），因为乘用车设计时考虑了后排乘客和后备箱载重，空车时前轴就会比较重。
3. 船舶重心高度怎么求
船舶重心低的船舶，一般都是拖轮，他们抗风浪那里强，不容易反扣，船舶重心高的船舶，一般都是货轮，遇大风大浪容易翻倒，
4. 船舶的重心
船重力即船舶的重量，包括空船重量和载重量,重心即船舶重力作用中心，包括空船的重心和各种载荷的重心。
空船重心通过船舶的倾斜试验求得载荷重心通过计算求得。
重力与浮力总是同时存在的，当船舶的重力和浮力大小相等方向相反并作用于同一垂直线上时,船舶处于平衡状态。
浮力大于重力船体上浮，吃水减小，反之船体下沉，吃水增加。
当重心与浮心的相对位置发生变化时，船体将产生横倾或纵倾(吃水差）
船舶的漂心是船舶水线面的几何中心，位于船中附近，船舶发生纵倾时是通过漂心轴线转动的。
5. 船舶重心高度在哪里查
初稳性高度与船舶的重心高度以及稳心高度有关，公式GM=KM-KG。这个是修正前，修正后还必须减去自由液面的修正值。按船上来说，就是装货时重货在下，轻货在上，甲板货物高度以及自由液面。
6. 船舶重心高度的定义
先说结论，初稳性高度与吨位排水量，高度宽度长度，赤水高度等船舶性能要素有关，初稳性高度是船舶在水中航行的一种重要的参数，直接关系到了船舶的稳定程度和载货量。
初稳性高度与船舶的船身材料等船舶性能要素有着非常密切的关系，
7. 船舶重心高度系数一般多少
利用I对V的偏导求。
注意，这时候需要先判断MOS处于什么工作区域。
例子：VdsMOS处于线形区。
Id=u*Cox*（W/L）*[（Vgs-Vt）*Vds-0.5(Vds^2)]。
然后I对Vgs求偏导即可：g = partial （Id）/partial （Vgs）= u*Cox*Vds*（W/L）。
以上partial为偏导算符，打不出来，只能这么写了，u是载流子迁移率，Cox是单位栅电容大小，W和L分别是MOS的宽和长。
放大器
1、跨导放大器
跨导放大器（gm放大器）推出的电流正比于它的输入电压。在网络分析中，跨导放大器被定义为电压控制电流源（VCCS）。看到这些放大器安装在共源共栅配置，这是常见的，这提高了频率响应。
2、跨阻放大器
跨阻放大器输出正比于它的输入电流的电压。跨阻放大器通常被称为跨阻放大器，特别是半导体制造商。
8. 船舶重心高度指的是什么
初稳性高度与船舶的重心高度以及稳心高度有关，公式GM=KM-KG。
这个是修正前，修正后还必须减去自由液面的修正值。
按船上来说，就是装货时重货在下，轻货在上，甲板货物高度以及自由液面。
9. 船舶重心高度值
GM为船舶重心与稳心之间的垂直距离。
国内稳性基本要求：
初稳性高度GM不小0.15m ；
一、二、三类航区船舶船长≥40m的船舶，横倾角为30。时的稳性力臂GZ不小于0、2m ；
最大静稳性力臂对应横倾角0m不小于是乎25；
稳性衡准数K不小于1。
10. 船舶重心高度KG怎么求
升是体积单位 1升等于1000毫升;斤是重量单位 1斤等于500克
2、如果是一升水的话，1升水=1公斤=2斤(市斤);
如果是油、酒等，比水的密度小，那么1升油<2斤;
如果是盐水、牛奶等，比水的密度大，就相反。
生活常见：
一升水的重量大约是1kg。
一升汽油的重量大约是0.7kg
一升食用油的重量大约是0.8kg
不同物质的密度：
一升等于多少斤 1升是几斤呢
一升几斤
航空汽油密度为0.701千克/立方米，1升相当于1.4市斤
船用柴油密度为0.886千克/立方米，1升相当于1.8市斤
车用汽油密度为0.725千克/立方米，1升相当于1.45市斤
减压渣油密度为0.941千克/立方米，1升相当于1.9市斤
航空煤油密度为0.775千克/立方米，1升相当于1.55市斤
轻柴油密度为0.825千克/立方米，1升相当于1.65市斤
润滑油基础油150SN 密度为0.8427千克/立方米，1升相当于1.7市斤
11. 船舶重心高度计算公式
轮船装载货物时，比没装载货物时要沉(能理解吧，这是常识），由于它比之前沉了所以，排开水的体积增大了（船的水下的体积增大了嘛，因为它沉了点。
。。），所以受浮力增大。更直观的解释是：因为水下的压强随着深度越深而愈大，如同你拿这一本，和拿两本书，当然两本书拿起来要感觉重点啦，所以船越沉，船底受得压强越大，浮力越大。综上所述，由于船更沉了，所以浮力更大。还有，如果按他们所说的重力越大浮力越大的观点，船到一定重量后其实会沉入海底的
