据近几个月国内外船舶事故统计，火灾类事故高发，“Norman Atlantic”汽车舱起火，“润广9”轮湛江起火爆炸，“苏淮10458”船舱起火。每起火灾事故都造成了人员伤亡。
特别是二手船船龄较大，有些设备、电缆老化；加上部分船员思想松懈；PSC针对消防检查中也屡次开出船员不熟悉灭火程序、不熟悉消防员装备穿戴等滞留缺陷。针对上述情况，要求船队认真开展一次关于消防的安全自查，船舶在日常防火中应做好以下几方面工作：
1、“防”字当头，预防为主：
俗话说“水火无情”，而船舶一旦发生火情，必然会面对这两种高风险的夹击。纵观近几年的多起严重船舶火灾事故，每个案例背后都有生命的陨落，如何将“火老虎”关到笼子里，值得船岸引起高度重视。
船舶火灾与陆上不同，一是扑救难度大，不易得到岸上支持；二是船舶结构复杂，舱室多，电缆电线贯穿船体，难以找到火源；再者火灾导致船舶进水丧失稳性、船舶倾斜导致无法正常释放救生设备，最终导致人员伤亡。
补救远不及预防，只有思想重视，加强日常自查，及早发现隐患，才能避免事故发生；只有加强日常演练，才能将事故扼杀于萌芽。
2、加强培训：
通过培训使每一名船员明白日常防火的重要性，并应用到日常工作生活中，尤其是明火作业、厨房作业及日常船员吸烟等都严格做好防范措施，严格遵照体系《船舶消防安全制度》及《明火作业守则》规定执行，船长也应结合本轮情况有针对性加强培训。
3、加强危险品管理：
船舶载运危险品时，船舶风浪中摇摆导致轻微泄露情况时有发生。船员、工人甲板吸烟随意乱丢，若遇易燃危险品极易导致火灾。大副应做好危险品尤其是易燃、易爆危险品的积载、管理。
4、重视应急组织与演练：
再重大的火灾事故都是由初期的一点小火情引起的，如果在火灾初期就迅速将其扑灭才能避免后续的伤亡。要做到这点必须要靠训练有素的船员和临危不乱具有应急指挥能力的船长，船长是一船人员的灵魂人物，只有船长做到处变不惊，船员弟兄才不会惊慌混乱。而这一切应归结于日常有效、真实的培训、演练。
船舶安全不应依赖于外部，船员应将安全牢牢掌握在自己手中，只有树立牢固的安全意识、危机意识，严格遵守规章制度、加强日常演练、加强自查、防患于未然才能真正把握安全。事故固然不能绝对避免，但是完全可以通过人为努力将发生概率降到最低。
认真组织自查，自查应从前至后，自上到下，不放过任何死角，尤其是机舱、厨房、油漆间、舵机房、侧推间等重点区域。自查结果应由船长、轮机长进行总结，及时纠正，防患于未然！
