海上船只遇到风暴该加速还是减速。

一般来说，海上预报或者本船气象雷达探测到有这种烈风的时候，早都应该回港避风了

出海去迎这样的风暴简直是找死

不过如果真碰到了台风，在北半球来说，应该尽可能在台风前进方向的左半圈航行，台风前进方向的右半圈是危险半圈，而左半圈是可航半圈。因为台风前进方向的右半圈内的风向，与台风移动的方向基本是一致的，航船容易被吹进风眼，而风眼附近的风速是最大的，这无疑是十分危险的。正因为台风前进方向的右半圈的风向与移动方向基本一致，总的风速大体上是两者之和 ; 而台风前进方向的左半圈的风向与移动方向基本相反，总的风速大体上是两者之差，因此右半圈的风速比左半圈的要大，浪也特别高。

另外，台风在太平洋上向西前进时，其右侧通常是强大的副热带高气压，而台风本身是强大的低气压，因此，台风右侧的单位距离内的气压差特别大，左侧则小些，这样，台风右半圈的风速自然比左半圈的高。再者，如果台风要转向，绝大多数是向右转的，所以处在右半圈的航船容易被卷进风眼。

另外，不要迷信什么风眼无风天气良好的说法，虽然台风眼中是下沉气流天气晴好，但由于气压特别低，陆地上可能没什么在海上就会引起滔天巨浪，航海极其危险

什么是海商法中船舶碰撞？

1995年最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》对“船舶碰撞”的含义做了明确：“船舶碰撞是指明在海上或者与海相通的可航水域，两艘或者两艘以上的船舶之间发生接触或者没有直接接触，造成财产损害的事故”。需要指出的是，海商法属于国际私法领域，处理的是民事纠纷，不包括公法里面的各种纠纷。