一、舟山籍货轮失火2人遇难，货船非法载客船主被警方控制, 你怎么看？
非法载人肯定是不行的，货船的防火标准和客船是不一样的。没有船舶经验的普通乘客和经过训练的船员，遇到船舶火灾的时候，大家做出的反应，求生和灭火能力是不一样的。
不能贪图利益和方便把安全放到第二位。
二、舟山一运输船为救渔船沉没两人遇难：救援中主机故障失控触礁, 你怎么看？
舟山鱼老大这方面还是不错的，虽然有时脾气不好点，但遇到海上救援，还是热心的！这个值得赞，要说怎么处理，我看就从普陀山进山门票那里划拨一比资金，补偿他的损失吧！看舟山市政府是否有这个道德素养了！
三、水面舰艇的厨房能用明火做饭吗？
052D驱逐舰的厨房，炊事班正在炸肉串（骨肉相连）。
首先，明确的说：现代战舰上的厨房是电器化的，做熟食物的炉灶由电热丝加热（就是电磁炉）、有烤箱、有和面机...等，可大量加热、加工食品的设备，就是绝对不允许使用燃气炉灶进行明火烧饭做菜！因为燃气太危险了，即便是在不使用的情况下管道内也有燃气，而做饭用的燃气通常是：液化石油气或者天然气，是易燃易爆的危险品，军舰一旦被敌方火力击中有可能将这两种气体引爆，就会造成更大的伤害！
“马岛战争”期间皇家海军的“谢菲尔德号驱逐舰”被法制“飞鱼导弹”击中的一刹那...这枚飞鱼进入到舰体内后，残存的燃料再继续燃烧形成了巨大的火灾和有毒气体，是“谢舰”沉没的主要原因之一。
如果“谢菲尔德号”的厨房使用的是燃气灶做饭，那么火灾将会更加的猛烈，伤亡人数会更多，军舰要是的携带燃气烧饭起码要有几十立方米才行，因为还是海上执行任务至少需要一个月的时间，仅携带几个液化气罐怎么能够用？
辽宁舰厨房正在做西红柿炒鸡蛋，几千人吃饭既要吃得饱又要营养均衡，蛋白质、膳食纤维、维生素...一样都不能少。
蒸汽机铁甲舰时代（一战以前）的厨房是烧煤的，当时也没有发电用辅机，整艘战舰上也没有多少电器化设备，只能用明火烧饭做菜，好在蒸汽机是烧煤的燃料不缺乏，海上的风很大烧饭产生了油烟通过舱门和舷窗排出去。
现代战舰由于安全意识提高和发点用的辅机有十多台电力够用，也就不允许再使用明火做饭的。
辽宁舰上的电烤箱，可以做面包、西点，军舰上的主食和副食通常都是加工好了的免淘大米和半成品菜肴，甚至是熟度在70%左右的“海军集体食品”（也叫“浅盘食品”），由结实的食品袋密封，袋内要充氮气防止腐败变质，使用时将袋子打开直接倒入电热锅当中，不须十五分钟就完全成熟了，这样既减轻了炊事班的工作强度有可以节省做饭时间和降低用电量，比如：半成品的回锅肉在军舰上加热十多分钟就能食用，要是生的肉和配菜从切配到做熟至少要半小时才行。
现在我军新式舰艇的生活设施条件已经提高了许多，后勤保障体系建设也进步了许多，图片上056舰的战士正在加热“海军集体食品”，貌似红烧肉，要在大型电热蒸屉内加热。
越南海军这货使用液化石油气罐，并且还放到了导弹发射架下面，胆大妄为呀...这暴露出越南海军的管理很差，条例遵守不严格！据说事后这小子被严厉处分了，现代海军不是游击队，海军就要有海军的样子，各种条令、条例必须认真贯彻落实执行！
当然，航母甲板上的烧烤大会，有许多的人
，而且甲板上就有喷淋消洗喷口，即便是有明火也不怕。木炭不是燃气和油很容易扑灭。
吃的尽兴、玩的开心！
梁老师说事，为您回答这个问题。
这您得分什么时候，这事您要是搁到现在，那是绝对不允许这么干的。
军舰的厨房里头，一水全是电器，想炒个热菜，还火苗子呢？样儿您就看不着，几根电热丝这么一拉做的电磁炉就给您搞定了。
想来一块松软的蛋糕或者面包，一台超大个的烤炉，您可以考虑考虑。
甚至于揉个面团都不用人工操作，一条揉面机安静的瞪着一双大黑眼睛瞅着你，怕你不会使，保不齐铭牌上都贴心的写明如何操作这个铁疙瘩，插上电源，搁个面团，再按动开关，特别的贴心。
说道这里，问题就来了，为什么会这么干？明火不好使吗？
这不是不好使的问题，而且是相当不好使。毕竟军舰这东西，说到根子上，和一个武器仓库没多大区别，这能遇明火吗？
在陆地上，那个武器仓库，门头上一准给你挂着一个生怕你看不见的大标牌，写明——严禁烟火。
您要知道，明火，这就意味着您要使用燃气。
不管是液化气，还是天然气，您是打算使用罐装的燃气瓶，还是在军舰上开辟一个专属的大罐子？
不管是那种方式吧，这都意味着，军舰这种寸土寸金的地方，要失去一个可以干点更大事情的空间。
当然，这还不算最要命的，在使用这些燃气的过程中，罐装暂且不说，就说用大罐子供燃气的，那意味着必须有一条很长的管道输入到厨房里头。
当厨房关火之后，意味着这些管道里头依然有燃气的存储，您感觉这安全吗？
在这种情况之下，不管是遭遇对手的攻击，还是遇到超大的台风天气，让整个军舰东倒西歪的拼命摇晃过程中，安全吗？
所以就算没有遇到攻击，整个摩擦来个小小的电火花，不小心燃气管道泄露，天哪，一场火灾那绝对是避免不了的。
说道这里，估计有人会想，这是一个小概率问题吧？
小概率？只要他是问题，就算是小概率，对于一件动辄几百万，甚至是上千万的军舰来说，只要发生了，那绝对是一场灾难，没人喜欢在军舰上搞灾难。
如果是使用罐装的燃气瓶，你的需要一个地方存储这些个圆滚滚的家伙，遇到颠簸不停的海浪，这些圆滚滚的家伙会老老实实的呆在原来的地方吗？当然你可以把这些罐子设计成长方体，但您不会觉得别扭吗？
所以如今军舰里头的厨房，是不允许使用明火的，这玩意太危险了。
而电器就不存在这些问题了，他们在不使用的时候，关掉开关，不存在任何风险的，而且只要军舰里头的发动机还在工作，你的电力就不会出现任何问题。
而拉着燃气到处跑的军舰，会尴尬的发现一个问题，他们在燃气耗尽的时候，就必须结束他们的航行或者训练，回家补存燃料了。
小编想没有一个军舰指挥员，愿意因为做饭的燃气用光了，而结束军舰的旅程。
当然有补给舰在旁边，补给舰的指挥员，也不会喜欢拉着一堆做饭的燃气，而减少其他补给品跟着军舰出发的。
所以军舰在海上用明火做饭，这不仅不安全，而且是一种奢侈的浪费。
当然如果您把时间往前拨，电器还没那么普及的时候，军舰上的厨房还是会使用燃气，或者烧煤。
好了说了这么多，下边我们说一说各国军舰上的厨房，大家伙感觉一下。
老话说的好，兵马未动，粮草先行。打仗的时候，吃饭是一个天大的问题，不解决这个，仗是没法继续下去的。
首先，我们来看看法国的戴高乐航母。
毕竟是航母吗？空间足够的大，所以法国人在上面弄了两个大型的厨房，其中军官和舰载机飞行员共用一个厨房，至于普通的士官和士兵只能用另一个厨房。
而戴高乐航母上的厨房，据说99％的设备都是特制或者是专用的，不得不说这个数据很严谨。
您都不知道就这一整套的厨房设备，据说光重量就达到了四十七吨。
光炊事员用的那台灶具就重达二点五吨，在头顶上安装的脱排油烟机就有六百公斤。
瞅瞅这体格，您就知道法国人在这方面下的功夫可不一般，还是那句话，吃饭绝对是一个大问题，必须认真对待。
据说这里面设计最为巧妙的是一个油炸锅，这玩意只要按动一个按钮，整个油炸锅就会停止运行。
好吧，就光这一句话，您感觉这玩意是使用燃气的吗？显然是不可能的。
当然这不是这个油炸锅最妙的地方，毕竟按钮谁都能装。
最妙的地方是，这个油炸锅一旦停止运行，锅里头的油就会通过管道迅速的回流到了一个容器中，顺道就利用压力盖把这些油和空气给隔离开来。
这一点如果遇到大海突然出现惊涛骇浪的时候，使用起来相当给力。
海浪一出现，按钮一按动，锅里头的油没有了，这会让操作者很安全。
当然法国人很喜欢吃面包，所以戴高乐号还有两个厨房共用的面包房和蛋糕间。
据说这个面包房占地面积就有四十平，里面放置了三台烤炉。
至于餐厅，为了方便吃饭的人，里面还提供微波炉加热服务。至于快餐区，为了方便舰载机飞行员的需求，这个地方一天二十四小时从早到晚都在提供食物，和咱们的自助餐也差不多。
其实这不算啥，据说已经退役的贞德号航母上的厨房，比这还先进，上头光厨房就有四个，他们分别给军官，学员，士官和水兵各自准备了一个，说实话这很奢侈。
那么戴高乐号上的食品储藏室咋样呢？
上头有四个专门存储食品的仓库，合计可以储存大约二百八十吨的食物，其中饮料仓库能够容纳二十五吨。
接着我们来看看战斗的民族俄罗斯，他们的厨房又咋样？
在俄罗斯的航母上，他们把厨房划拉成好几个具有独立功能的工作间，您比方说，蔬菜加工车间，鱼肉加工车间，凉菜加工车间，洗涤室，然后再搭一个厨房。
至于飞行员，这属于特殊的照顾群体，一般都会单独搭一个厨房，他们的餐桌要比另一间厨房做出来的更丰富，或者说更有营养。
至于餐厅就多了，他们分为军官餐厅，航空联队餐厅，士兵餐厅，居然还有病号餐厅。
您比方说库兹涅佐夫号航空母舰上，他们就设立了六个餐厅，在这些餐厅里头还有标准，每一个座位要有一点五平方米的空间。
不管怎么说，外国的航母上，他们的餐厅供餐不是咱平时早中晚三餐，而是早中晚再加一个夜餐，一天供应四餐，至于航母飞行员，一般全天二十四小时都要供应。
这差不多就是现在军舰上供应餐食的一个方面，为了把这事说的透彻一点，我们再来看看日本在二战时期他们的军舰又是怎么干的。
这一点您要说普通军舰，说不出个味来，咱就说说一艘在其他国家都罕见的一种补给舰——食品补给舰。
您别看日本是一个岛国，资源不多，但对海军这块那真是敞开肚子的供应，尤其是吃这一块，日本陆军和日本海军都没法比。
今天要说的这艘船是一艘叫做间宫号的食品补给舰。
说真格的，我们听说过补给舰，还真就没有听说过食品补给舰，日本人咋就想到这么一出的。
听这名字，您都能知道，这艘军舰到底是干嘛的？
他就是给其他军舰提供粮食补给的，什么面包、寿司、豆腐、馄饨、小点心、新鲜蔬菜、羊羹、甚至是冰激凌这艘舰都能给你花样翻新的弄出来。
这艘舰日本人是在1922年二月十五号，打算建造的。
当时命名为特务舰，说实在的这名字特别让人容易听歪歪了，其实他的全称是特别勤务舰，简称特务舰，造出来之后，就换成了间宫食品补给舰，在1924年，这艘舰才竣工的。
二战爆发以后，就这艘舰给日本海军提供了很多次补给。
就这艘舰，先后吃过三次鱼雷攻击，最终在1944年十二月二十号的时候，又跑出去给日本人进行补给，等溜到我国南海东沙群岛海域的时候，被美国海军的一艘潜艇给瞅见了，很不客气的给他来一发鱼雷，结果一击命中，还撑了一会，美国人看不下去了又补发了一颗鱼雷，这才沉到大海里头去了。
当时舰员先后跳到大海里头，等待救援的日本人，结果泡在大海里头一泡就是十三个小时，等捞上来的时候，就活了六个，其他全死了。
据说在船还没有沉没的时候，这艘舰的舰长企图挽救下沉的军舰，指挥船员可劲的往大海里头丢大米，成袋成袋的大米砸海里头，也挽救不了这艘船沉没的命运。
因为搁了两个小时左右，美国舰艇瞅着这艘船还没有沉，顺手又来了一发鱼雷，直接命中，最终再也撑不下去了，这就沉没了。
据说这艘舰，从建造开始到最后沉没，一共死了五百零二个，是这艘舰标配的两倍，后来的日本人为这艘舰被打死的日本人在一个叫做长迫的公园里建造了一个碑。
等到了，1945年二月十号的时候，这艘船才被日本海军给除了名。
就这补给舰，说起来也特别的逗，当时日本人在这艘间宫食品补给舰建造成功之后，他们还特意的在这艘舰上建造了一些牛棚。
对，小编没有打错字，日本人确实打算在这艘舰上养牛，所以才搭了一些牛棚。
您不得不佩服日本人的脑洞。
那么他们是怎么想到这一条的呢？原因是日本人想要给他们的士兵提供新鲜的牛肉，最后实施起来，日本人发现这绝对是一个馊主意。
因为牛这东西想要养活起来，你得保证牛的饲料，于是他们就不得不用一部分空间来储存草料。
嗯！与之而来的问题的就是牛的排泄物，也要处理，当然这不算什么，只要增加人手，然后丢到大海里头就没问题了。
要命的是还要隔离出一个专用的屠宰车间以及生肉处理间。
这事搞出来的动静不是一般的大，为了这件事，日本人不得不增加更多的人员和开支来应对这件异想天开的脑洞。
除此之外，和牛呆的久了，也会诱发一些个传染病。
最终让日本人放弃这个想法的是，就算是他们拼命的去饲养这些牛，最多只能饲养五十一头牛，中间甲板四十七头，上甲板四头，瞅见没这还是硬凑出来的数量。
而把这些牛棚改成冷藏牛肉的冷库，却可以塞进去二百多头牛的牛肉。
所以这个牛棚，没多久就被日本人给拆掉了，换成了存放新鲜蔬菜的存储间。
到了1953年的时候，这艘食品补给舰已经可以存储一百一十吨的带骨生牛肉了，合计是五百五十头牛的牛肉。
而一个日本联合舰队，一天大概就要消耗掉十八头牛的牛肉，溜达一圈下来可以供应三十天左右的牛肉。
为了能够很好的配送，就这艘舰还搭着四艘配送舰。
说道这里，估计有人要问了，这不就是一个仓库，给其他舰艇送东西的家伙吗？这和厨房有啥关系呢？
您可不要小瞧了这艘食品补给舰，他还真就是做东西的。
就这艘间宫补给舰，一天可以生产六千个馒头，都是那种半斤重的大家伙。
生产出来的豆腐一天就有一千五百公斤，一天生产出来的芋头足够三千五百人食用。
一天之内制作出来的羊羹就有四万五千块，还有冰激凌一天可以制作出两千人吃的。
所以说这艘食品补给舰不仅仅是一个巨大的食品仓库，他还是一艘制作食品的船只。
之所以弄出这么个家伙，何尝不是因为制作食品的燃料，这艘舰能装的足够的多，毕竟这艘船不仅不是一艘专门用来作战的军舰，而且还是一艘烧煤的军舰。原本的燃料就能让他们生火做饭。
所以那个时候，没啥电器可以使用，还是依靠燃料对食物进行加工的，明火就不可避免。
以至于集中其实处理食品，不仅可以剩下一些燃料，还会给作战舰艇省下一定的空间。
最后在补充一句，据说这艘船在夏天执行任务的时候，他们的冷库往往要发生伍六起冻死事件。
原因是，有些贪凉的厨师和舰员，喜欢钻到里边纳凉，结果关门的人没注意，把这些家伙给关到里头了。
最后这艘舰的舰长没辙了，在密闭门上特别些了标语：
“在关闭冷库门时，一定要向里面 大喊三声‘有人吗’?确认无人后 才能关闭冷库门”。
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