一、急！求泰坦尼克号拥挤片段描写~
其实刚开始船撞上冰山时,船上的大部分人并不知晓,后来才慢慢地得到信息,才开始慌乱拥挤的。下面几段文字是描述被撞时的场景和后来拥挤的场面，希望能帮到你：
终于，看见冰山右侧的边缘了……
就在船头即将滑过冰山的一瞬间，冰山与船舷猛烈地碰撞了——
巨大的冰块被金属的船体撞碎，大块的冰被撞离冰山，在海水中激起大量的气泡……
船体继续划过冰山，刺耳的摩擦声伴随着冰块的落水声，响彻夜空……
船的甲板上空，飞舞的细小的冰屑在灯光照射下放出无数耀眼的光彩……
此时，船仍旧在向前移动，由于冰山本身也在向前漂浮，所以，彼此相撞的力量相当大。因此，冰山在继续划破船体。这时，看起来坚硬的金属船壳在冰山的撞击下，就显得十分脆弱了，可以说简直不堪一击。所有的支架、钢梁就像一根根的火柴棍，被冰轻轻一划，立即折断。船体吃水线以下的部位在冰山的划割下，犹如被打开的拉链，裂开的口子像张开的嘴，将成吨的海水吸进船舱中。霎时将一个个舱灌满了海水……
此时的泰坦尼克号船舷边一片混乱，人们面临着生离死别的厄运。在此时，任何秩序与规则都会失去它的意义，能起到作用的只是对危机的处理有办法的人所具有的权力，而这种权力的赋予在这样的时刻却显出了它在人性上的脆弱和不堪一击……
命运中的剧变往往会以这样的面貌显示着它的幽默：无论你平时多么清高，多么超脱，多么无动于衷或是多么世俗卑琐，一旦遭遇剧变，原有的人性，总不免受到挤压，从心灵的深处自然流露出来，而这才是你的本色。
某些人当得到生命的保障时，他的要求就远不止于仅仅求得生存了，物质就成为他的第二需求；而有时，这种需求更甚于其他。
救生艇上，该人坐的地方却被一些皮箱、行李所占据，这就是人的第二需求。船员们不得不用力把这些行李一一扔到海里，为更多人活命提供条件。到处可以听到船员的吆喝声...
甲板上本来就已经很乱了，现在，三等舱的人再冲了出来，使得这个场面愈发热闹。莫迪用力挡住扑向救生艇的人群，他大声喊着：“别挤，别往前挤！”
拉托脸色苍白，也在努力拦住疯狂的逃生人流，他的声音已经暗哑，还在喊着：“回去，回去！”
此时船员的一切拦阻都已经显得无能为力了，在生死关头，上千人的逃生肯定是一片混乱。
一个女人站在船舷边上，被混乱的人群一下挤下了轮船，吓得大喊：“救命！”幸好她一把揪住了身边正在向下放着的救生艇槽帮，才没有掉进大海之中。但是由于她的重量，却使得救生艇向一边倾斜，这使全艇的人都吓得大叫起来。
“快把她拖回来！”莫迫急忙指挥船员救人。儿个人扑上前，一齐伸手抓住她的脚，才把她拖回大船，免除了整条艇翻掉的厄运。
由于人声鼎沸，指挥的声音完全听不见，拉托掏出手枪，指向几名拥挤到前面来的人：“回去，别往前挤，谁要再挤我就开枪了！”
手枪起到了阻吓作用，人们开始往后退了。
剩下的几条救生艇已经被密密麻麻的人群围住。船员在维持秩序，尽管十分混乱，但是还没有人能不经过船员的批准自行上船的。
在船体的另一边，人们已经冲过船员的警戒线，有的人向尚未放下去的小艇里扑去，又被船里的人推了出来。有的人正向船里跳，船员用木棍阻拦……
就在这时，人们发现所剩的救生艇已经没有多少了，情绪变得激烈起来，他们开始了新的一轮冲击，一些人硬扒着救生艇往上爬，还有的人用刀子开始割断救生艇的绳索，艇上的人与上艇的人也开始交手……为了生存的斗争开始了。达尔文生物进化论的“物竞天择，适者生存”已经得以体现，救生艇边刚才经过枪的威胁产主的秩序此时已荡然无存。
人逢危难总会有一个成败攸关的时刻，每一个人潜意识中的向恶或是向善都会在这个时刻进行一番抗衡，当向恶超过向善的时候，向恶的部分就会把向善的部分拉过去、人性的倾斜就会像这艘泰坦尼克一样，陷入恶的深渊……
劳伊拼命阻拦着想方设法要登艇的人们，他一边大喊：“别上来，退后！别往前挤……！退后！”一边组织人力挡在潮水般涌来的人群面前……
当一切都无济于事时，拉托的枪终于响了……
大船已经有一半沉入水中，而且下沉的速度加快了。但是船上剩下的人还很多，人们越发慌乱。已经上了艇的人在阻止没有上艇的人，而更多的人则在向艇上挤，一些人像没头的苍蝇在甲板上到处乱跑，还有的人自知无望，就在一边等待末日的来临……
拉托的枪声己经镇不住混乱的人群。他嘶哑的嗓音还在响着：“别挤，男土别挤，让妇女上来……只上妇女和儿童！”他用力把一个男人推向一边，“退后！”然后又帮助劳伊把一位妇女拉进救生艇，“上来，夫人！你，先生，退后！请大家不要挤……”
二、舢板是什么舰艇
舢板是以人力划桨、摇橹推进的无甲板小船。
并不是所谓的舰艇
“舢舨”的舢原指“大山一般的船”，即母船；“舨”本指“在大船与大船之间，或大船与码头之间穿梭往返的小船”，即子船（交通艇、救生艇）。
三、普吉岛沉船事件中如果不会游泳的人穿上救生衣跳下海，在大风浪中能存活下来吗？生存下来的可能性有多大？
穿上救生衣不一定能存活，但不穿救生衣的肯定比穿了救生衣的生还几率小。救生衣能提供给人额外的浮力，这不光关乎到你入水后上浮的速度，还能影响到你对空间的把握。有过落水经历你就会知道，在水中挣扎的时候，哪怕你会水，也很容易搞不清方向，更何况是翻船这种事故。
沉船什么最可怕?沉船的时候，船会同时带起下行的漩涡，人只要不小心被拉进去，生还的可能性很小，越大的船漩涡越可怕。所以军舰上的船员总会在船沉前提前跳水，拼命的油开距离，否则即使水性再好，被漩涡拉下去也是死路一条。救生衣在遇到这种情况下能提供额外的浮力，比起人用身体去游要强上很多。
大风浪中最容易出现的问题是人对肢体的控制，浪一大，任你是游泳冠军也不可能真个保持在水面上，都是随波逐流而已。再说了，浪如果一波又一波的刷过来，你根本没有体力去保持漂浮状态，救生衣在这个时候是最基本的保命物品。
如果躲过了沉船和风浪，那么你还要面临长时间漂浮的考验。也许你要漂流很长时间才能被救援队找到，这个时候你能多漂一分钟、多一点点体力，可能就决定了你的生死。
大风浪中还有个很要命的事情——失温。海上的风浪其实是很冷的，哪怕泰国这些东南亚热带海洋也是一样。你在海水里稍微泡一阵子就会迅速被冻得牙关战战，体质弱一点的人很可能就这样活活冷死了。如果有救生衣的帮助，你能更节省自己的热量，相对从容的面对问题，即便失温了，也能浮在水面，没准救到你了还能抢救一下呢？没有救生衣的话，那可就直接沉入大海了。
所以说，身上穿了救生衣的人，遇到沉船事故的生存率数倍于不穿救生衣的人，这与会不会水真心没多大关系。
但是，也有种情况，你穿上救生衣反而会被它搞死。那就是——错误的穿戴。我们穿救生衣的时候，往往只是把它当做一件背心，就那么松垮垮的套在身上。实际这种穿法很有可能在真正灾害到来的时候要了你的命。
一件合格的救生衣下摆往往有两根跨带，有的是尼龙扣，大多数是绳子，但功能其实都一样。可别看不起这两根绳子，它们关系到你穿的救生衣能不能救命。
救生衣本身具有极大的浮力，但人体却有自身的重量。所以，如果你仅仅把救生衣当做坎肩那样套在身上，下水后很容易造成“救生衣上浮”，“人体下坠”的情况。特别是肩颈处，上浮的救生衣很容易变成一件累赘，反而把人脸挤向水面，你想探头呼吸都不行，活生生的淹死。甚至还有可能水流直接把你身上松松垮垮的救生衣给“没收”了。这个不稀奇，98年洪灾，被冲掉衣服的人比比皆是。
一般江河中这种情况不多，但海上恶劣海况下很容易发生。所以不少救生衣上都设计有跨带，用以固定住救生衣在身上的位置。即便没有，也会有相应的浮力设计或者更牢靠的锁扣稳定住救生衣的穿着。
这种被救生衣淹死的情况不算很多见，但的确会发生，所以需要严格的注意救生衣的穿戴要点，裆部的跨带是一定要系牢的。某些救生衣跨带是可以选配安装的，但旅游机构往往不会给你这样好的条件，只能自己去小心。
虽然不是所有的救生衣都有跨带，毕竟救生衣分很多类型和上浮方式，但一定要注意，一件上下松松垮垮的救生衣很可能要你的命。
了解了以上这些，你应该明白救生衣对一个不会游泳的人有多重要了。哪怕你游泳能力不如奥运会选手，有救生衣在身先死的也是他。但同时也需要掌握救生衣穿戴知识，否则没准穿着救生衣，死的还是你。
在大海中，遇到海难，穿上救生衣跳下海后，一定要淡定，看看旁边有沒有救生艇或大的漂浮物。若有就要想办法爬上去。若没有，离岸又远，就要保持体力，千方百计保持体温，有节奏地运动，坚定信念，等待救援。
