贝弗利山的鲁滨逊
住在美国富人区贝弗利山的鲁滨逊一家，生活并没因富裕而幸福和谐。女主人玛莎-鲁滨逊是个电视节目主持人，天天在电视上教人做饭，并因此大红大紫。玛莎虽然事业成功，可工作繁忙到和家人没有时间呆在一起，丈夫道格、儿女简和罗杰，对她都怨声载道。为了缓和家庭矛盾，他们一家租了游轮去南海岛度假。没想到的意外发生了，睡了一觉醒来，他们发现游轮被三个海盗劫持了，海盗们准备偷走这艘游轮把它卖到新加坡去。玛莎很机警，她佯装给崇拜她的海盗们做拿手菜，趁机和丈夫将三个海盗制服，并把他们赶上了一个小救生艇。游轮收复了，可玛莎他们却在海上迷失了方向。一场暴风雨后，游轮触礁搁浅，玛莎一家被海浪冲上了一个无人居住的荒岛。在荒岛上，玛莎他们自力更生创造着新的生活环境。他们还遇到冲浪时被风暴吹来的小伙子迪哥尔，玛莎的女儿和迪哥尔两颗年轻的心，也紧紧地拥抱在一起。因为无法与外界联系，他们利用海岛的天然资源，在大树之间建了构造讲究的木房子，还搞了水利发电机，把山泉引到树上成了自来水，连游轮上的冰箱洗衣机等设备也搬上岛使用了。玛莎在和家人共同创建新生活的时候，感情也在彼此靠拢、互相体恤和理解。那几个海盗在海上漂泊了一段时间，最后也到了这荒岛。很快海盗们发现他们的房子，一场袭击和反袭击的战斗打响了。他们设置了各种机关来迎接海盗的进攻，海盗们一次次被打退，并在偷袭房子的过程中吃尽了苦头。最后玛莎他们故意放弃大房子，让海盗们进入了他们设计好的爆破阵，连房子带海盗都崩上了树。正因为这庞大的爆炸声，引来了海岸警卫队，玛莎他们终于得救、海盗也落入了法网。
计算救生艇最多能救多少人
救生艇属于船上重要的应急救生设备，是港口国监督检查和国内安全检查的重点，对救生艇的检查的检查范围涉及其配备、存放、降落与回收装置以及救生演习的全过程等内容。在《1974 年国际海上人命安全公约》（SOLAS 公约）1983 年修正案的内容中规定：“每一名船员每月至少参加一次弃船演习和一次消防演习。每只救生艇应在每3个月至少进行一次的弃船演习中由船上指定的操艇员降落下水并在水上进行操作”，同时要求船舶必须在30min 之内把救生艇放置水面。
(急)泰坦尼克号的救生艇有什么不足
泰坦尼克号上的救生船不足的说法由来已久，甚至说是白星航运公司主席布鲁斯・伊斯梅（J Bruce Ismay）把救生艇从64艘削减为20艘，完全没有依据。
实际上，泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国法律规定的，该项法律所定的数量并非基于乘客数量，而是基于船的吨位。根据泰坦尼克号的吨位，泰坦尼克号配备16艘救生艇即可，虽然只能满足960位乘客。但是泰坦尼克号已经超额配备了4艘救生艇，合计20艘救生艇虽然只能供1178人使用，远远无法满足最大载客数3547名乘客和船员。现实情况是大部分救生艇没有载满就开走了，是因为有人人担心会倾覆不敢足额载客，所以原本可以荷载70人的救生艇，甚至连30人都不到就被放下了。
当时所有船只的救生船数量都远低于需要的数量，救生艇的目的并不是用来装下全体乘客；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上的。是当时的英国海上安全条例严重落后于造船技术的日新月异，因此在泰坦尼克号的沉没后，永久性地改变了这种救生策略。事实上，即使它已经装下更多的救生船可以用来装载所有的乘客，仍然有可能无法确保会有更多的人获救，因为在它下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船。可运载1178名乘客的救生艇，有465个座位完全没用上。救生艇不敢超载实在是过于保守了。
“泰坦尼克号”沉没之谜：救生艇不足说法不正确
电影上露丝问TATANIC的设计师：说：“船上的救生艇好象不够多？”设计师说：“TATANIC是我亲自设计的，所以她的安全性能我可以保证，所以这船上的救生艇只能容纳船上的一半乘客，因为没有必要把宽敞的过道都放满救生艇。这样的话，乘客也会感到不安的”露丝：“那现在我们船上有多少人？”设计师：“现在船上大约有2000多人，也就是说，如果TATANIC真的出了状况，那么只会有1000多人的生还者，不过那是不可能的。”
注：这位网有对不起了，我忘记了那个设计师叫什么名字了，对不起了，呵呵！！！还请多多包涵：）
