兔哥回答，按照现在人们对大国的定论，印度是一个世界级的大国。有广茂的土地，众多的人口。而大国的最重要的标志，军事，印度也是属于世界前列的。和人口，土地方面的大国定位有所不同，印度的军事力量可以说是“泊来品”。世界上的军事大国都是以自己完整的军工体系为支撑，具有独立自主的军工生产能力，引进只是为了提高。
印度则不走寻常路，靠钱买了个军事大国，而且只买贵的，不买对的。总买也不是个事，一旦打起来，武器越打越少，而且受制于人，于是印度开始了自主发展的道路，“光辉”战斗机就是其杰作。岁月催人老，三十年磨一剑的“光辉”，从定位“吊打周边”到定型时的“被周边吊打”。
三十年造出一架小飞机，印度人“好高骛远”的心态在“光辉”上表现的淋漓尽致。不会走就想跑了，利用自己出了名的“人傻钱多”名头从世界各国“泊来”了一堆先进东西，开始组装，目标“吊打”周边所有国家的战斗机。于是精工细作三十年，总算是定型了，结果一看，人家都发展到五代了。可“光辉”却毛病一堆，空军根本就不要。连印度国防部长都承认“光辉”战斗机现在只是个“半成品”。
然而，好面子的印度人却对外宣称是“光辉”是准五代机”。别的方面都好“蒙”，五代机的隐身性怎么“蒙”，印度人给出了证据，“光辉”个小，雷达反射就小，所以相当于有了隐身能力了，这也是世界上第一种“身板隐身法”的飞机。嫁不出去的”光辉”舰载战斗机。“光辉”战斗机还没有”鼓捣”好就开始了舰载版的制造，不过这个速度到是挺快，其实就是在“光辉”飞机的肚子下面挂一个着舰用的“勾子”。
那么，这样一个舰载机能用吗？看看这个舰载机的性能。机长，13.20米，升限16000米，最大速度，1.7M左右，作战半径500公里，载弹量4000公斤左右。如果从舰上起飞，空机时约200米。（以上数据来源于《印度航空工业局》），就按印度人自己的数据，“光辉”也够差的了。
而据对光辉战斗机进行海上测试的结果听着就让人“肝颤”，据印度有关专家称，“光辉”舰载机在海平面上飞行时速度很难达到1.0M，这还是“光着屁股”飞行，如果挂上弹药，在海平面飞行时，能不能保持这个速度难说。也就是说从航空母上起飞还不定是啥样。光辉战斗机如果要上舰，就必须加重，在加上弹药，就凭“光辉”这样的小身板，显然太重了，就算能飞起来，弹药携带量也少的可怜，同时也限制了弹药的使用种类。500公里的作战半径实战中有多大意义还不好说。
印度海军对“光辉”舰载机的性能心知肚明，不给“光辉”舰载机派试飞员。其实就是不想要它。据印度航空制造公司的人称，海军根本就不想给“光辉”舰载机派试飞员。海军官员更是连“光辉”舰载机看都不想多看一眼。用印度自己人的说法“印度连汽车都造不好，就开始造飞机了，而且还是高要求的飞机”。正如印度一名空军准将的话。“‘光辉‘根本不是四代机，它连米格21的性能都达不到”。
光辉舰载机面临没窝可住。印度又开始要买飞机了。印度空军已经决定放弃“光辉”开始选择买。据报道，目前，法国阵风，瑞典的萨博，美国的F18大黄蜂，俄罗斯等等都准备抢这块蛋糕。印度舰载机缺口估计约60架左右。但是，以上这些“泊来品”都是通过弹射的方式从航母上起飞的，印度航母并没有弹射系统，改进的可能性几乎没有。
因此，印度海军现在是没“机”没“窝”。下一步会是有“机”没“窝”，或是有“窝”没“机”的囧境。（个人观点，欢迎关注兔哥）（图片来源于网络，一并谢过）
印度海军已经出离愤怒了：“国产舰载机15年时间没搞定，再不成功我就去进口美国F-18E/F大黄蜂舰载机了！”
印度的LCA“光辉战斗机”海军舰载版NP-1型于4月24日，在班加罗尔地区开始进行岸基试验的最后阶段，即使“光辉”NP-1再次在技术上做出重大突破，但其未来能否顺利胜任航母舰载机的角色，还充满着不确定性。
LCA“光辉”NP-1舰载机于4月24日在班加罗尔进行实验
LCA“光辉”战斗机是由印度斯坦航空有限公司开发的一款轻型多用途战斗机，根据印度军方称，这款战机是印度自行研制的四代战机（俄标）。“光辉”战机计划最早可以追溯到1969年，当时印度斯坦航空有限公司设计了一款类似印度空军服役了的HF-24“玛鲁”歼轰机样式的战斗机，但由于印度军方对此并不感冒，所以早期的“光辉”计划其实是失败的。
但印度空军也意识到，随着20世纪末期苏联的米格-21设计寿命的来临，印度空军亟需要一款能够替代米格-21继续在印度空军中服役的新机种，而且当时印度军方着重强调了“本土研制并建造”。随即，印度成立了航空发展部来管理新型本土轻型战斗机的研制计划。于是由印度航空发展局领头，印度斯坦航空以及全国大大小小上百的实验室和机构的协力下，印度开始了包括“光辉”战机计划中的飞行线性控制系统、涡轮发动机以及多普勒雷达技术的攻克和研究。
进入到21世纪后，“光辉”开始进入实际建造和试验阶段，整个“光辉”计划由试验机TD、原型机PV、限定版LSP、舰载版NP和量产版MK等组成，前前后后LCA计划已经耗掉了印度军方超过30年的时间，而且，这场“赛跑”还在一直进行。
且不说第一架“光辉”在2015年才交给印度空军，2003年开始，印度军方正式批准“光辉”的舰载版NP-1计划开始实施，并且NP-1也于2012年完成试飞，但随后NP-1就陷入了研制停滞状态，而“光辉”NP-2一样也好不到哪儿去，在2015年完成滑跳试验后，至今也没个下文。据印度海军官方于2017年发布的评估报告称，由于“光辉”NP-1和NP-2均存在动力系统上的设计缺陷，从而导致这两款“光辉”舰载机变体均存在动力不足的问题，所以印度军方事实上有在考虑向美国和法国方面购买F/A-18“大黄蜂”和“阵风”战机，来填补本国舰载机质量迟迟得不到军方满意进而导致的战机数量缺口问题。
“光辉”正在进行滑跳试验
本次“光辉”NP-1战机重点测试了前缘涡轮控制器和着舰尾钩系统的实用性，前缘涡轮控制器可以有效降低飞机着陆速度，而着舰尾钩系统则是一种可伸缩的着陆辅助装置，如果技术成熟且操作得当的话，它可以使“光辉”战机降落在不到100米长的跑道上。
目前印度航空发展局的官员称，如果印度“光辉”NP-1能够在今年年底完成交付或者被证明性能达标，那么印度军方才有可能取消进口舰载机的计划。
