如果一艘潜艇失事沉没海底，如何才能有效地营救艇上的幸存人员？自潜 艇问世以来，这个重要的问题就摆在各拥有潜艇国家海军的面前。潜艇救生艇 是海上救援部队对失事潜艇实施人员外部营救所用潜水艇的总称。
救生艇伦理是什么意思
轮船运行时遇到严重的灾难时，来解救乘客的救援人员
美国人加勒特•哈丁的“救生艇伦理学”指出：人的自私本性和不追究环境成本的做法最终会导致人们共同生活和栖居的“公用地”失去承载力，人们被迫去寻找新生之路。但是发达国家和发展中国家的人们所面临的境遇是有着重大差别的。世界上2/3的人口都生活在贫穷的发展中国家，只有1/3的人生活在比较富裕的发达国家。
如果发达国家和发展中国家的人都要乘坐自己的救生艇寻求生路，那么发达国家的救生艇足以容纳得下它的所有成员，但是发展中国家的救生艇则会拥挤不堪，即便如此也仍然会有一部分人跌落水中靠游泳寻求活路。如果在水里游泳的人向发达国家的救生艇寻求援助，希望能够搭上他们的救生艇逃生，这时候发达国家救生艇上的人应当如何应付这种局面才是合乎正义的呢？这就是“救生艇伦理学”的核心问题。
哈丁提出了三种解决问题的方法。第一，把跌落艇外的所有人都接纳到发达国家的救生艇中，但是结果是艇必然要倾覆，所有人都会被淹死，“彻底的正义却换来了彻底的灾难”。
第二，解救部分人。但是哈丁认为这种做法也十分不妥：其一是救生艇一旦满载就失去了安全保障；其二是我们无法选择究竟让哪些人上船，是让最好的人上船，还是让最需要的人上船？结果是“部分的正义却伴随着歧视”。
第三，发达国家救生艇上的人安之若素，让救生艇保留一点空间，也让艇上的人有一份安全感。这种做法虽然会让人感到憎恶，但是这应该是“救生艇伦理学”所倡导的正义观，“彻底的冷漠就是彻底的正义”。
哈丁所提出的“救生艇伦理学”的正义原则实际上也就是西方国家环境问题上的代内正义立场,它所表达的话语就是：发展中国家要为生态危机承担主要责任，要努力地消除贫困，减少污染，降低人口出生率……当然还包括不要给发达国家找麻烦。
