这是航海人罗罗第 401 篇原创问答。
船大难调头。一艘航母要来一个360度的旋转回去救人，有点悬。生命无价，自然不会任之不管。面对这样的局面，航母、舰艇、船舶通常是怎么处置呢？不急，自然有件件黑科技出场。
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船舶人员落水后的营救故事。
一、“黄马褂”，自古都有救命方
只要不是想不开，没有谁主动跳下海吧，更何况是在航母出没的大海。面对一望无垠的海面，毫不夸张的讲，人掉进去连浪花都不见能起来。懒得理你，给你一个眼神自己体会喽——这就是海浪的独白。如果是自己跳海，一定要记得不要跳到尾流里，进去的效果实在是太好，生还的几率吧。哎，你们懂的。
意外，这就样无声的来了，将人悄无声息的推向了海的怀抱。船还在继续前行，带起了一片翻滚的浪花。人不见了，自然要找。就像分析案情一样，找到最后一个发现该名小伙伴的时间、地点，然后标注，推算方位、距离，实施营救方案。
在这个寻找的间隙，活下去的一切，就靠你和那件“黄马褂”。这是船上人发明的称谓，也就是大家所常见的救生衣。船上作业，这是开展工作的第一条。人都没有了，还干什么活呢，浅显的道理其实蕴含着最朴实的智慧，成为关键时候救人生命的“利器”。不要说你很会游泳，那是在风平浪静的恒温游泳馆吧。
上船，就赐你一件“黄马褂”。
二、兵来，将挡，那落水呢
在商船上，人员落水是日常演习的必备内容，与船舶失火、弃船被列为月月上榜名单。可见，对于落水的训练，船上人是一分钟也不敢放松。全封闭救生艇、半敞式救助艇，“长枪短炮”演习时那可是要真刀真枪的上。
相对于大航母，我们的商船就有点“小三板”的味道了。对于人命的尊重，这样的时刻是划等号的。如果能清楚标记落水点，那就立马精准定位回航；如果只有概位，那也同样要返回搜寻。转舵、调头；加大舵角，加速旋转到相反的新航线。等着，我们来了。这是商船调头搜寻。
面对像航母这样的大家伙，调头回去找一个像“蚂蚁”小的点，有点不现实啊。那启动第二套应急方案是必须的事。大航母不方便，小艇可以啊。在减速的放艇的时速下，小艇脱离母船，轻漂漂的驶往落水人员。此时，落水的人要做的就是等待，最好是保持“help”姿势了，如果条件允许的情况下。多坚持一分钟，那就是多了生还的60秒啊。
这些都是自救，是自己的力量。除了这，自然还有他救的方案。呼叫沿岸电台，上报落水者坐标，申请通报附近船舶协助搜寻落水人员，如果正好有一艘船舶路过，还没有等到本船的到来，也许就已经得救了，多好。只要有一丝的希望，那自然也是要付出百倍的努力。人命无价。必要时，还可以申请空中航空支援。那呼呼啦啦转动的螺旋桨，快捷、高效，那是生的希望。航母上自载有直升机，搜索就更加的便捷了。
对于一名驾驶员，在当班的过程中接收到人员落水的通报，总免不了生出一丝牵挂。第一时间核对落水点坐标，查看自己的航线是否就在附近，也便力所能及的做出一些努力。这是人道主义的体验，更是海上法规的要求，义不容辞。
没事，不要想不开往海里跳；意外，掉进海里了更要想得开。牢记，救你的人，就在来的路上。坚持，坚持，再坚持。
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航母针对落水士兵的救援一般只能依靠直升机或者航母编队的护卫舰等，如果天气较好的情况下，施救难度相对来说还会偏低一些，而一旦遇到恶劣的天气情况，救援难度会特别大，即便派出直升机等可能只会造成更多的损失。
