1. 航海类职称

1. 由申请人本人向实际任职单位提出，经实际任职单位推荐，由其上级单位审核把关后统一向中国航海学会申报。

2. 所有参加职称申报的人员均需在本单位进行初审和公示，公示时间为5个工作日。

3. 申报材料为复印件和影印件的，申报单位人事、职改部门需逐页加盖公章确认核准。如有作假嫌疑，即被取消申报资格，3年内不予受理申报，并将有关情况报送交通运输部人事教育司、海事局。

4. 申报材料必须规范，不按要求提交的申报材料将不被提交评委会评审。相关表格可通过中国航海学会网站查询和下载。

2. 航海专业技能及证书要求

通过率在80%左右

多年来，我院航海类专业学生适任证书考试一直维持着“双第一”：即参加考试的学生报名比例高居全国同类院校第一，学生一次性考试通过率高居全国同类院校第一。职业教育分院将以建设山东省高水平专业群和加快职业教育高质量发展为契机，在已取得成绩的基础上，认真总结经验，分析不足和原因，制定改进措施，及早部署航海类专业2020级考证工作，一手抓教师队伍的动员和管理，一手抓学生的思想动员和管理，切实提高我院的航海类人才培养质量。

3. 航海属于什么职业

优势： 1、收入还不错。

2、可以到处看看，增长见识。

3、工作不算累。

4、也算技术活，能学到不少知识。

劣势： 1、接触的人少。

2、找对象难。

3、有一定的安全风险。

4. 中国航海学会级别

考取帆船驾照流程：

1、到中国帆船帆板运动协会颁认可的培训机构报名进行培训。一般对人员的要求是：年龄在18－60周岁之前，身体健康，四肢健全，双眼矫正视力1.0以上。

2、培训课程分为A，B，C三类。

（1）C级，理论及小帆船实操（24课时）；

（2）B级，理论及大帆船实操（40课时）；

（3）A级，理论及大帆船远航夜航行实操（40课时）。

3、培训内容：

（1）理论课：

a、帆船运动起源；

b、航海礼仪；

c、航海基础理论；

d、安全须知、救生、求救常识；

e、无动力帆船驾驶操作原理；

f、气象、潮汐、VHF常识、罗盘使用、海图使用、绳结；

g、国际避碰规则；

h、近岸航行知识；

i、帆船结构。

（2）实操：

a、进阶导航；

b、无动力各项操作、驾驶；

c、动力驾驶、停泊、抛锚；

d、船艇拖救方法；

e、火灾预防与扑救；

f、紧急状况处理；

g、人员落水救援。

4、帆船驾照级别：C级考核合格可具备小船驾驶与大帆船船员资质（船员资格）；B级考核合格可达到日间船长资质（船长资格）；A级考核合格可达到远航船长资质。拥有B级以上资质可作为船长参加比赛。（航行到一定的海里数申请为A级）

5、培训考核合格后，将由中国帆船帆板运动协会颁发《帆船驾驶适任证》。这相当于是帆船的驾照，可以驾驶帆船或租赁帆船航

5. 航海人员职位大全

职位跟其它行业没有什么区别，无非是职员、科长、经理、总裁、董事长、船长、司长、处长、局长、部长等，你的意思是职业有哪些吧？

总体上来看海运业是全程物流里时间最长，货物集中度最大，批量最大的一个环节。以下是本人能想到的，应该很全了：

涉及到了仓储、车队、报关行、理货行、包装行、绑扎公司、集散地、进出口货代、船代、发货人、托运人、收货人、海关、商检、卫检、港监、港务局、航道局、引航站、海警、边防、船东、船舶经纪人、承运人、气象学海洋学机构、船员劳务输出公司、气象导航服务机构、船研所、海图图书（会涉及到海军）、航海仪器制造商、导航卫星制造、银行、保险、船级社、船舶修造厂、海事组织、法院、律师行、仲裁机构、海运院校、轮机部及甲板部海员、管船公司、物料供应商，码头及码头投资商、装卸公司、运输工会、环保组织、渔业组织，并作为海军后备力量。从货物补给方面看还涉及到公路、铁路、内河运输。

由于海运业本身的优势地位越来越弱，竞争将使实现全程物流为大趋势，所以传统的海运业的起点和终点都在向两端的终端用户方向扩张，以降低大量的中间环节所吞噬的消费者承担的成本，管理要求越来越现代化，终极目标应该是从原料采购直到终极消费者，所以涉及面会越来越广，要求人员的综合素质也会越来越高。

回答得那么详细，请多加点分哦，谢谢！

6. 航海专业证书

航海四小证算员工等级

海员一般讲四小证，指《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》四个证书，六小证再加B04、B05雷达标绘两证。六小证是三副三管以上证书考，四小证所有船员都要考，这就是区别。

7. 航海技术的专业类别

航消技术专业主要课程：主干学科：航海学，航海英语，船舶操纵与避碰航，船舶管理，海气象与海洋学等等。航海技术专业知识与技能：掌握船船的货物运输，运营管理，润商法与远洋远输业务等方面的基础知识

中职航海技术可以理解为中职学的航海技术，或者是中职阶段的航海技术，中等职业要求的航海技术

8. 航海技术中级职业资格证书

新的《海船船员适任考试和发证规则》（11规则）放宽了资历中服务船舶的航区要求，申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区相应等级的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区相应等级的船舶上任职。

如果你在无限航区船舶有6个月以上，并且所有服务船舶的等级符合要求（3000千瓦及以上）就可以申请无限航区一等大管轮的考试，但须先完成岗位适任培训。

9. 航海技术中级以上职业资格证书

确切的说不太好考试，一般需要大专以上航海专业毕业，才能有报考资格，另外考试科目比较多，需要有扎实的基本功，如航海技术、船舶无线电知识、船舶管理、船舶原理等基础知识，考试前还需要专业培训，如航线设计、GMDSS培训等，还需要考航海英语，所以甲类航海证书不太容易考取。

10. 航海的职业

这是一款可以多人在线联机游戏，最多八人一局，每位玩家分别扮演不同职业的角色：船长、牧师、船厨、医生、工程师、猎人、陆战队、领航员八名。每个角色都有着不同的初始装备和能力，例如船长开局自带军刀和茶，呆在船上则百分比延长生存时间。

​既然是狼人杀题材，自然少不了好人和狼人的阵营划分。游戏开局后，不同身份职业的玩家被划分为两个阵营，好人6人，狼人2人。好人的游戏目标就是保证自身生存的前提下，在各处收集煤炭，驱动蒸汽船，最后一同炸开冰川离开冰原；而狼人的游戏目标则是利用各种手段使得蒸汽船沉没或者杀死所有好人阵营的角色。

11. 航海类职称2022年评

航海长即船长。

船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。

现在在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。

船长：是指依法取得船员资格，取得适任证书并受船舶所有人雇佣或聘用，主管船上的行政和技术事务的人。

船长，必须通过专门的考试，由相应的国家机关颁发证书。在我国，包括船长在内的所有船员证书均由中国海事局颁发，分为甲乙丙丁四类，分别为远洋、近洋、沿海和内河船长。

船长是船上的最高行政长官。

船长负责船舶的驾驶和管理，在我国大中型国有船公司的船上，还设有政治委员一职，政委是船上的“党委书记”，负责党和国家的各项政策在船上认真贯彻落实，同时负责领导船上的共青团组织（国有船一般以船长、政委、轮机长三人成立“党支部”，有的船上，大副则是“团支部书记”）。

船长和政委不属于船舶的任何一个部门，是“自由人”。

船长，在英文有两个单词可以表示。一个是我们通常使用的“captain”，还有一个是“master”。Captain，意思是“队长，、首领、船长、 机长、(空军、 海军)上校、(陆军)上尉”，可见含义比较多。Master，意思是“主人、雇主、大师、硕士、船长”。

在世界海上贸易刚刚开始的时候，货主和船东是同一个人，而船东，往往也就是船长本人，他们雇佣别人或者让自己的奴仆跟随在船上，把货物运往别的港口卖掉，换取等价物或者等价货币，我们称这种贸易的时代为“商航一体”。

综合来看，通常认为：船长，是受船舶所有人雇佣或者聘用，主管船上一切事物的人。船长兼具指挥、司法、公证、代理等多重身份，在海商中，地位非同小可。

扩展资料

船长具有以下五种基本的职能：

1．指挥、管理船舶职能

船长是船上的最高行政长官，对船舶的驾驶、客货运输、日常管理、安全等方面负有权力（请注意，是“权力”）和责任。

2．有限的警察职能

警察职能本应属于公安，但由于船上的特殊性，这种职能便本能的落到船长头上。必要时，船长是可以下令采取有效措施防止违法犯罪事情的发生或者扩大；防止违法、犯罪嫌疑人销毁、藏匿证据等。

3．公证职能

船舶的客货运涉及很多法律问题和需要公证的事件。比如，自然人的出生、死亡，自然人出生的国籍证明，婚姻关系的订立和解除、海葬、订立遗嘱等等。这需要船长拥有本项职能。

4．应变职能

船长在紧急情况下，为了维护船舶、人员、所载货物的安全而采取非常措施以应付突变事件的权利（请注意，是“权利”）。它分为三个方面：（1）对人处分权；（2）对物处分权；（3）对事处分权。

5．代理职能

船长在法律规定的代理权限内以船公司的名义同第三人为意思表示，并将所产生的民事权利和义务直接归于船公司承受，这就是船长的代理职能。