民用直升机，无论是简单的还是豪华的，都没有弹射逃生系统，而且军用直升机配备弹射器的目前世界上也只有K50、卡52系列，其他所有的军用直升机都没有弹射系统，最多是执行高空兵力投送时会携带单兵降落伞，2018年我国汶川地震的时候，空降兵15勇士就是从直升机上进行伞降到达了灾区中心。
那么直升机座椅没有弹射逃生系统，如果遇到紧急情况该如何逃生呢？回答这个问题之前，不妨先来看一下拥有弹射座椅的卡52直升机。实际上卡52直升机目前使用的弹射座椅在实际运用中效果如何，仍然是一个未知数，因为从来没有实践过。而直升机无法安装弹射座椅最大的问题就是机顶的螺旋桨。
飞行员若从直升机弹射，飞出的一瞬间会遇到依然旋转的螺旋桨这个巨大的威胁，卡52使用的方法很简单，那就是弹射之前先把螺旋桨给炸掉再进行弹射，这个方法有点类似于战斗机弹射前先把座舱盖炸掉或弹飞，不过即便如此对直升机弹射来说也远远不够，首先直升机经常会在低空活动，就算弹射了降落伞能不能顺利打开也是个未知数。
其次，炸掉螺旋桨后也会产生很多碎片，弹射出的飞行员能不能躲过这些碎片也是个问题，另一点就是螺旋桨炸掉后直升机会瞬间失控角度发生巨大偏转，这样的情况下再进行弹射产生的危险也很高，直升机失控后的弹射本身对飞行员来说就是致命的！总之直升机的弹射系统复杂程度远远超过战斗机，而卡52的弹射系统至今也没有飞行员使用过，甚至试验都没有，严格来说是一套并不成熟的弹射系统。
美国陆军曾经想过为飞行员配备降落伞解决这一问题，但最后还是放弃了，因为降落伞的使用需要很长的准备时间，而且飞行员也无法随时背着降落伞，等出现紧急情况比如直升机被导弹击中，想要飞行员从失控的直升机中拿出降落伞背包背到身上再打开舱门跳伞几乎是无法完成的任务！那么像阿帕奇这样的直升机遇到险情该如何处置呢？
目前直升机遇到险情主要依靠直升机本身设计的抗坠毁能力来应对，由于没有配备弹射系统，因此阿帕奇这样的直升机在设计时非常注重抗坠毁吸能设计，不过这个需要直升机在迫降时没有发生翻转仍然能够保持机体的基本方向，这种情况下阿帕奇降落时起落架仍然能够首先触地，阿帕奇武装直升机的起落架有液压式缓冲系统，可以吸收很大一部分冲击力。
此外，阿帕奇武装直升机的机体也大量采用吸能材料和特殊设计，可以承受一定的坠地冲击以及横向或纵向撞击，另外阿帕奇武装直升机的飞行员座椅也有液压吸能缓冲装置，可以减少一部分冲击力带来的伤害。多种设计下能够让阿帕奇武装直升机以每秒十几米的速度坠落时机组成员的生存率高达百分之九十五！而且这种设计是当前新型武装直升机普遍采用的安全设计，毕竟没有弹射系统就要在其他方面想办法。
武装直升机经常低空飞行，
这种空域,降落伞难以开伞,
因此这种飞机不配降落伞!
如果被击落,只能紧急迫降!
提高飞行技术,增强防护力,
就可提高直升机的生存率!
