1. LNG内燃机

旧发动机经过加工维修而来

再生发动机就是旧发动机经过加工维修而来。以下是关于发动机的相关介绍：

简介：发动机是一种能够把非机械能转化为机械能的机器。

分类：包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。

总体来说就是这个意思，区别不大

2. Lng发动机

上柴的lng发动机高水平、高起点，这是上柴开发天然气发动机的原则！确实不错！

3. lng柴油机

同排量的两种发动机，燃料使用成本lng要低，扭矩还是柴油机强一些。

4. lng内燃机车

1，中车南京浦镇车辆有限公司

中车南京浦镇车辆有限公司，隶属于国务院国资委管理的中国中车旗下一级子公司，是我国铁路客车、动车组和城市轨道交通装备专业化研制企业。 公司始建于1908年，坐落于历史文化名城南京，拥有位于南京、江门、杭州、合肥、芜湖、苏州、常州等地11家控股子公司、7大产业基地，现有员工7000余人，其中工程技术人员1600余人。公司先后获得印度、香港、新加坡、阿根廷、尼日利亚、肯尼亚等16个国家和地区的市场订单。公司生产A型和B型地铁列车、现代有轨电车、140km/h至200km/h的城际动车组、160km/h动力集中电动车组，250km/h“复兴号”标准动车组等

2，中车西安车辆有限公司

中车西安车辆有限公司始建于1938年。是中国铁路货车制造、铁路货车修理、铁路客车修理、铁路配件制造的大型企业；是国内拥有C1（铁路罐车）、C2（汽车罐车）、C3（罐式集装箱）级压力容器设计、制造资质的企业；是国内LNG铁路罐车、汽车罐车及储存装备制造的大型企业；是国内铁路危险化学品运营第三方物流企业；是中国铁路罐车、航天特种罐车设计制造龙头企业。

3，中车株洲电力机车有限公司

中车株洲电力机车有限公司坐落于中国湖南美丽的湘江之滨株洲市，是中国中车核心子公司、湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业。公司业务集中在电力机车、城轨车辆、动车组、轨道工程车，磁浮列车、储能式电车等新技术公共交通车辆等领域。在国内外设有22家子公司。在电力机车领域，作为“中国电力机车之都”，公司具备年产1000台电力机车的能力，1958年公司制造了中国第一台电力机车，累计9300余台，占中国电力机车总量的60%以上，引领中国电力机车实现从普速到快速、从普载到重载、从直流传动到交流传动的转变。

4，中车长江车辆有限公司

中车长江车辆有限公司，是中国中车股份有限公司旗下货车的核心企业，是在原株洲车辆厂、武汉江岸车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰机车车辆厂（货车部分）整合基础上新组建成的。公司建有国内一流的铁路货车产品研发中心、一流的铁路货车制造基地和一流的铁路货车出口基地。公司位于湖北省武汉市江夏经济开发区，并分别在湖南省株洲市、江苏省常州市和安徽省铜陵市设有三家分（子）公司，控股一家中美合资企业—株洲斯威铁路产品有限公司。其中武汉的基地是公司总部所在地。

5，中车长春轨道客车股份有限公司

中车长春轨道客车股份有限公司，前身长春客车厂始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设项目之一。长客股份公司是我国知名的轨道客车研发、制造、检修及出口基地，是中国地铁、动车组的摇篮。公司现有员工18000多人，公司拥有24家子公司，其中境外子公司8家。目前具备年产180-200列动车组、4000辆城铁车、600辆普通铁路客车的能力。是中车唯一能生产时速350公里高寒动车组的主机厂。

6，中车唐山机车车辆有限公司

中车唐山机车车辆有限公司，始建于1881年，是中国第一家轨道装备制造企业。在跨越三个世纪的发展历程中，中车唐山公司曾制造出中国第一台机车——“中国火箭”号，中国第一辆客车——“銮舆龙车”，研制了中国第一辆货车、第一辆轨道检查车、第一辆特种车和第一辆高级公务车等。2008年，拥有完全自主知识产权的国产首列时速350公里“和谐号”CRH3动车组在中车唐山公司下线，中车唐山公司拥有国家级企业技术中心、国家工程实验室，是科技部命名的国际科技合作基地。中车唐山公司先后为长春轻轨、北京地铁13号线、天津地铁1号线提供新型机车。

7，中车资阳机车有限公司

中车资阳机车有限公司，隶属于中国中车股份有限公司，始建于1966年。公司位于四川资阳市，员工近5000人。50年来，公司累计生产各型内燃、电力机车5000余台，辐射到国家干线铁路、地方（合资）铁路，冶金、石化、矿山等行业，已向亚洲、非洲、美洲、澳洲的24个国家出口了700多台内燃机车。公司主营业务包括、电力机车、内燃机车、机车发动机、汽车发动机、船用发动机、燃气发动机，柴油、燃气发电机组等。

8，中车青岛四方机车车辆股份有限公司

中车青岛四方机车车辆股份有限公司，是中国中车股份有限公司的核心企业，中国高速列车产业化基地，城市轨道交通车辆制造商和国家轨道交通装备产品重要出口基地。中车四方股份公司在高速动车组、城际及市域动车组的研发制造上处于行业内的领先地位。中国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组、首列“复兴号”动车组和首列城际动车组均诞生于此。中车四方股份公司参与的青藏铁路工程项目、京沪高铁工程项目获国家科学技术进步特等奖。已出口世界20多个国家和地区。

5. lng装置

以LNG为燃料的汽车称为LNG汽车，一般分三种形式：一种是完全以LNG为燃料的纯LNG汽车，一种为LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车，一种为LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车。这几种LNG汽车的燃气系统基本相同，都是将LNG储存在车用LNG储罐内，通过汽化装置汽化为0．5MPa左右的气体供给发动机，其主要构成有LNG储罐、汽化器、减压调压阀、混合器和控制系统等.

6. lng增压阀

lng气瓶的增压阀要把压力往小里调，应该是逆时针方向拧，越拧开度越小，直至关闭。现在市面上的螺纹以及阀门开度，在打开时，一般情况下都是采取的是顺时针方向，也就是我们常说的正扣，也叫正丝。极少数阀门采取的是逆时针方向，也就是常说的反丝或反扣。

7. lng加气机

没有其它佰焰lng加气机说明书，只有以下答案。

lng加气机主要由机架、流量计、气液分离器、加气枪、回气枪、安全阀、气动截止阀、手动截止阀、压力传感器、电源接线盒、电源控制盒、微机控制器（包括微机板，液晶显示器和键盘）、连接管路等组成。

工作原理：lng流经Ing加气机的加气管道，到液相流量计，在加液状态的情况下，气动阀 1打开，液体流经加液软管，通过加液枪将液体加入 lng车载钢瓶中，当 lng车载钢瓶内压力过高时，需要通过回气管道，将lng车载钢瓶内的压力降下来，加液通过液相流量计计量，回气通过气相流量计计量，两个流量计的计算，得出加液量的多少，待机及 lng加液机打小循环时，气动阀打开。

8. lng发电机组

基本原理:是在主锅炉中采用LNG作为燃料,利用主锅炉产生的蒸汽驱动蒸汽透平(turbine,涡轮),进而推动螺旋桨和发电机组。

　　蒸汽轮机的整体热效率较低，仅为20%-30%，不到低速柴油机的一半。但对LNG运输船而言，由于货物运输过程中会产生大量的BOG（boiled off gas，蒸发气）可以作为推进燃料，所以无需过多考虑发动机的热效率问题。蒸汽轮机技术成熟可靠性高，日常维护的频率和成本都很低，来自货舱的BOG可以直接当作主锅炉的燃料，避免了采用内燃机需要的增压、加热等设备。

9. 内燃机公司

山东华源莱动内燃机有限公司还是可以的，是一老国有企业，马上就要70岁了。

10. lng内燃机排气噪声

汽车噪声，即汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量的人类不喜欢的声音。汽车噪声严重影响人的身体健康。近年来，城市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出。专家认为，汽车对环保最大的危害是噪音污染。实际上，城市最吵闹的噪音排第一的应属汽车喇叭声。走在马路上，川流不息的汽车带来的是阵阵刺耳的喇叭声，无论你在办公室、教室、医院、家里，喇叭声都一样不能让你的耳朵清静。 汽车噪声源分析 ①由道路所激发的车体结构的振动；

②轮台触地所激起的空气振动；

③车体穿过大气所产生的湍流；

④发动机的振动和排气、进气；

⑤传动系统中的相互运动所激发的振动；

⑥制动器与轮圈的摩擦；

⑦空调风机等。 1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。

2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。

5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。 汽车噪声问题包括两个方面：车内噪声和车外噪声。