1. 舰艇设计院

主要指中国制造的发动机比俄罗斯原装发动机性能差、重量大、维修时间短，而且容易坏。

中国研发能力是有的，但是飞机发动机主要有2方面不过关，A材料方面差。B制造工艺上不去，无法造的更精密。这是由中国的教育体制决定的。德国从小学就开始分班，按照技工型教育、学者型教育区分，所以德国学生从小学生起就知道自己今后应该做什么。中国则是最好的学生上大学，最差的学生进技校，技校出来的学生往往一个班的数学成绩没有一个超60分的。这就导致中国精密制造能力上不去。不是设计和研发的问题。因为中国最优秀的学生都去设计院。中国发动机主要指军用舰船、航空发动机。其它民用船舶、汽车发动机都是可以外购的，技术也不复杂。尤其是合资汽车公司，都是要求购买外国进口发动机或者合资生产的发动机。另外还有其它很多方面的原因： A多少年来投入不足； B投入的经费都吃喝建了房子； C新锐研究人员得不到重视，没水平的老资格占据主要位置； D好高骛远。当年中日同时准备进口英国奥林普斯发动机，结果美国通用要求给中国提供LM2500.30年后的今天，日本已经完成舰用燃气轮机的国产化，中国还是仿造不出LM2500.因为这种发动机太先进了。

2. 军舰设计师

属于海洋技术。

主要研究船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等基本知识和技能，进行船舶与海洋结构物的设计、研究、制造、检验、使用和管理等。

《船舶静力学》、《船舶操纵性与耐波性》、《船舶动力系统》、《船舶建造理论与工艺》、《船舶结构力学》、《船舶结构强度》、《船舶结构设计》、《船舶静水力计算》、《船舶流体力学》、《江南体育网站是什么 与系统》 部分高校按以下专业方向培养：游艇。

3. 苏联舰艇设计局

苏联强调一切为了实战需要，贯彻”为实战设计军舰”的研制思想。

如“现代”级导弹驱逐舰于20世纪70年代研制，80年代开始批量建造，即使在20年后的今天仍可居于世界优秀驱逐舰之列，充分体现了苏联技术实力和独特的军事思想。“现代”级的舰体总体设计思路是在“克列斯塔”级导弹巡洋舰基础上的延续和继承。在1980年一2000年期间，苏联海军水面舰艇的首要战略目标是反舰和舰队防空作战。发挥武器装备的最大效能，强调首次打击能力是当时苏联海军研制反舰驱逐舰的首要原则。因此，“现代”级是在总结20世纪60年代以来的水面舰艇导弹对抗实战经验，紧密结合攻击美国航母编队时可能面临的各种作战态势而设计的。

4. 中国舰船设计研究中心

江南电竞网站官网入口网址 719所简介：武汉第二船舶设计研究所（719所）,又称中国船舶重工集团公司第七一九研究所,隶属于中国船舶重工集团公司,组建于60年代,是以舰船总体研究、设计为主,兼顾民用开发的多学科、多专业的大型总体研究所.拥有中国工程院院士、总设计师、研究员、高级工程师等专业的技术人员700多人.是武汉东湖开发区光谷主要科技力量之一.719所科研设计任务饱满,经费充足,科研任务多属"十五"预研和技术攻关的研发项目.1965年建所以来获得国家科学技术进步特等奖3项,国家级科学技术成果二、三等奖4项,省部级科技成果奖150多项.　　该所地处湖北省会武汉市,科研环境优越、小区生活环境优美,连续四次获"湖北省最佳文明单位"称号,2005年荣获"全国文明单位"称号、2006年获得"全国五一劳动奖状".并通过ISO9001质量认证,取得了明显的社会效益和经济效益.

5. 上海军舰设计所

答:是国企。中国船舶重工集团公司第七一一研究所（上海船用柴油机研究所，SMDERI）创建于1963年，隶属于中国船舶重工集团有限公司。是一个具有55年历史的舰船动力研发机构和现代化高科技企业集团。

七一一所具有雄厚的研发实力和齐全的专业配置，拥有柴油机及气体发动机、热气机及特种动力系统、动力系统解决方案及相关产品、电气及自动化系统、能源装备及工程、分布式供能与新能源服务、海外业务等七大战略业务，其核心技术与产品在国内处于领先地位并具国际影响

6. 海军工程设计院

中国船舶工业系统工程研究院简称中船院，其前身船舶系统工程部成立于1970年，隶属于中国船舶集团有限公司，是我国最早将系统工程理论和方法应用于海军装备技术发展、最早以“系统工程”命名的军工科研单位。

截至2019年底，系统工程研究院共获得科技进步奖451项，其中国家级奖项28项，省部级奖项250项；获得授权专利852项, 专利申请2070件，软件著作权登记401件。研究院两次被中共中央、国务院、中央军委授予“某装备发展建设工程重大贡献奖”，曾被国务院、中央军委联合授予“某工程建设重大贡献奖”，被国防科工局授予“国防科技工业军工文化建设示范单位”称号等。

7. 核潜艇设计院

被誉为“中国核电之父”的欧阳予

随着我国原子弹、氢弹、核潜艇相继研制成功，和平利用原子能、建造核电站，成为毛泽东、周恩来等国家领导人以及核工业的科研人员魂牵梦绕的心事。20世纪70年代初，由于华东地区缺电严重，中央决定，在上海附近建设一座核电站，而欧阳予作为我国第一座军用核反应堆的总设计师，顺理成章地成为总工程师的不二人选。

1974年3月，周恩来总理生前带病主持的最后一次中央专委会关于核工业的会议批准了欧阳予等上报的核电站建设方案和设计任务书，决定作为科技开发项目列入国家计划，以周总理最先提出建设核电站的日子（1970年2月8日）命名，称作“728工程”。

不过，由于种种原因，工程的决策几经周折，一度陷入停滞。直到改革开放之初，发展核电的计划才重新提上日程。1981年11月，国务院终于审议通过以欧阳予为首编写的《728核电站开展工程建设的可行性报告》，这一计划才真正落地。1985年3月20日，随着核反应堆主厂房底板的第一罐混凝土的浇灌，我国大陆的第一座核电站——秦山核电站正式开工建设。

万事开头难。“当时遇到的第一个棘手难题，就是核反应堆堆型的选择。”欧阳予回忆，当时上海核工程研究设计院已经搞了一个熔盐堆型的方案，通过查阅大量的资料，多次进行对比、论证，“我认为熔盐还处在试验研究阶段，离建设工程还有很大距离，而压水堆型核电站占了世界已建核电站的一半以上，从技术上来讲，是当时国际上最为成熟的堆型，具有设计所赋予的内在安全特性。”

最终，秦山30万千瓦压水堆核电站是我国第一座自行设计、建造成功的核电站。1991年底，秦山核电站并网发电，标志着我国大陆“无核电”历史的终结。

1991年年底，秦山核电站并网10多天后，我国与巴基斯坦签订了出口30万千瓦压水堆型核电站的合同，合同于次年2月生效。欧阳予被任命为我国第一座向国外出口建造核电站的总设计师。这座以交钥匙方式承建的商用核电站，是我国最大的援外工程，也由此成为我国核电“走出去”的先声。

辛勤的汗水、忘我的工作，结出了丰硕的果实。在欧阳予等老一辈核电人的努力下，我国核电实现从“跟跑”走向“领跑”的跨越。从第一个军用核反应堆项目到第一座核电站，再到核电“走出去”，面对赫赫功勋和无数的荣誉，欧阳予总是平静地将其归结为集体奋斗，他说：“这是党和国家对我的关怀和鼓励，我本人只不过是核工业这个光荣群体的一个代表而已。”

8. 航母设计院

武船集团承制了世界最大散货运输船舶——40万吨级超大型矿砂船ORE　TIAN-JIN号，该船将用于巴西-中国航线铁矿砂运输。

该船由上海船舶研究设计院设计，长362米、宽65米、深30.4米，甲板面积相当于3个足球场，比世界最大航空母舰美国“福特号”还长25米。拥有7个货舱并预留1个大型燃料储舱，续航里程达25500海里，具备环球航行能力。

与世界现有大型矿砂船相比，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%，单位重量铁矿石运输成本降低30%。