1. 流体力学与船舶

根据目前的流体力学理论要提高船速和效率的方法有如下几种：

1：材料学：提供具有最大幅度降低摩擦力的船舶表面涂料和材料，根据设想，目前最新科技的油漆涂料利用和水分子类似的张力作用可以使摩擦力大幅度减小，从而使船舶速度有效提高。主要面临的问题是这种材料的造价高昂和污染性问题。

2：结构学：目前在美国和日本试验的水滴船模型就是完全利用流体力学的原理，将船舶的表面结构制造成摩擦力最小的形状，目前最可靠的形状是水滴型，这种结构将流体力学应用的最佳状态，根据测试可以提高船速60％－90％以上，能大幅度降低能源损耗。但是由于适应型问题还出于争论阶段。

3：仿生学：还有一种目前最被科学家看好的方法就是属于最有可能实施的一种方案，就是采用设备模拟水下海豹、海豚等动物在水下高速运动时能在身体表面产生一张水膜的方式，在航行器表面制造出一个封闭式的水泡，使航行器完全包裹在这种水膜中，测试的结果可以降低90％以上的摩擦力，目前基本所有的难度都可以克服了，就是这个水膜、水泡的大小还是很成问题。参考资料：航海工程专业人员

2. 流体力学船舶与海洋工程

其实也不难学，专业课程要有数学基础，高数要好，因为以后课程会涉及到流体力学、、材料力学、理论力学、船舶结构、船舶强度等，会涉及到高等函数的计算，其他的课程还好，不会涉及到一些计算，还有一些实际操作课程，一些专业实验：船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等。

如果以后毕业不去理论性比较强的地方，如研究所、审图中心之类，力学课程等能合格就行，总体来说除了力学课程，很多计算，其他的课程还有很有意思的

3. 流体力学在船舶工程的应用

三大力学是指：理论力学,材料力学，结构力学。理论力学---分析力学,振动力学,水力学或称为流体力学(这些研究对材料都不太侧重；材料力学---弹性力学,塑性力学(都是又材料特性而分的；结构力学:就是分析复杂的结构的情形。 扩展资料

　　力学不像数学，似乎没有特别明确的分支。每一门力学学科的诞生几乎都有由现实工程需求而产生的。最初就是牛顿的经典力学。理论力学就是研究静力学，运动学，动力学，考虑的模型都是刚体（就是没有变形），而后随着科技的`发展，工程应用中就要考虑材料的变形，从而开始把力学模型改变，考虑物体的变形，也就是所谓的材料力学，再只有随着建筑工程的结构复杂性的提高，又开始研究结构力学。固体力学，岩石力学，也就分别为主要对固体（而不是流体，流体是流体力学）进行研究的学科，再深入，就是主要研究岩石（建筑工程中，隧道，道路等工程中的需要）。

　　另外，比如刚刚提到的流体力学，就是由于船舶，飞行器的设计需要而研究的。流体力学的力学模型就是流体微团（也有它特有的理想假设），而如今航空的发展又使得流体微团的某些理想假设忽略的东西不可以忽略，因而又要建立新的力学模型，进而形成一门新的力学学科。

　　每一门力学学科的建立（大多自然科学都是如此），都需要建立模型，也就是把实际的问题抽象化，而抽象过程就是把现实中对所研究问题不重要的因素忽略掉，也就是模型假设，从而建立于这个问题相适应的模型进行研究，如果有意义有价值，也就慢慢深入研究下去，从而形成一门学科，他们都是随社会的发展而发展形成的。比如现如今最前沿的力学学科"纳米力学"就是如此。

4. 船舶流体力学华中科技大学

流体力学就业前景很广、很好

流体力学中研究得最多的流体是水和空气。它的主要基础是牛顿运动定律和质量守恒定律，常常还要用到热力学知识，有时还用到宏观电动力学的基本定律、本构方程和物理学、化学的基础知识。流体力学作为力学的一个重要分支，它主要研究流体本身的静止状态和运动状态，以及流体和固体界壁间有相对运动时的相互作用和流动的规律。在生活、环保、科学技术及工程中具有重要的应用价值。比如环评（环境评价）主要就是要用到流体力学的知识，而环评是任何工程和项目立项开工之前都必须首先进行的。2年流体力学工程师平均工资￥19.8K，2022年工资不及2021年，较2021年下降了5%。2021年工资20.9K，较2020年增长59%，2020年工资13.2K，较2019年增长13%，2019年工资11.7K，较2018年增长12%，2018年工资10.4K，较2017年下降15%。

5. 流体力学与船舶结构的关系

需要用数学，船舶工程专业主要课程有：数学、力学、船舶与海洋工程、理论力学、材料力学、流体力学、船舶结构力学、船舶静力学、船舶阻力、船舶推进、船体强度与结构设计、船体建造工艺、船体焊接、船舶设计原理等。发展前景非常好，需要好好学习，希望对你有所帮助。

6. 流体力学与船舶原理的关系

首先更正下您的叫法：专业名称不叫做船舶设计，是船舶与海洋工程 基础课主要如下： 英语，理论力学，材料力学，工程制图，高等数学，概率论与统计，线性代数。

主要专业课如下： 船舶结构力学，船舶静力学，船舶设计，耐波形理论，结构动力学，船舶稳性，流体力学，船舶推进与阻力，船体强度理论等等 如果以上的课程你都学习明白了，你就是No.1了，保研没有问题

7. 船舶水动力学

锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式，而经过锅炉转换，向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。 锅炉的主要工作原理是一种利用燃料燃烧后释放的热能或工业生产中的余热传递给容器内的水，使水达到所需要的温度或一定压力蒸汽的热力设备。

锅炉在“锅”与“炉”两部分同时进行，水进入锅炉以后，在汽水系统中锅炉受热面将吸收的热量传递给水，使水加热成一定温度和压力的热水或生成蒸汽，被引出应用。

在燃烧设备部分，燃料燃烧不断放出热量，燃烧产生的高温烟气通过热的传播，将热量传递给锅炉受热面，而本身温度逐渐降低，最后由烟囱排出

8. 帆船流体力学

帆船逆风行驶，是风导致的。但是，不能简单地理解为动力就是风力。

根据流体力学原理，流速大的地方压强小，帆迎面吹风，前面的风速大，压强小，这就产生一个向前的压强差，对于帆面，就有一个压力差，帆船就是在这个压力差的作用下前进的。

9. 船舶计算流体力学

属于海洋技术。

主要研究船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等基本知识和技能，进行船舶与海洋结构物的设计、研究、制造、检验、使用和管理等。

《船舶静力学》、《船舶操纵性与耐波性》、《船舶动力系统》、《船舶建造理论与工艺》、《船舶结构力学》、《船舶结构强度》、《船舶结构设计》、《船舶静水力计算》、《船舶流体力学》、《江南体育网站是什么 与系统》 部分高校按以下专业方向培养：游艇。