1. 船的搭建图片大全

从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：

一、生产设计、相关材料和设备的采购

这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

二、板和型材的加工

1 放样

这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。

三、分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。

四、船体合龙

就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。

五、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

六、码头

把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

七、试验交船

包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

上面的过程比较传统，目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

2. 船建造图纸

　　所需材料：旧家电纸板箱、美工刀、剪刀、封箱胶带、黑布、丙烯颜料、画笔、薄白纸、胶水、竹筷。

　　下面是DIY海盗船的做法和制作步骤：

　　1、根据海盗船图纸剪裁纸板箱，得到海盗船模型的各部分纸板组件，用胶带把海盗船用纸板拼凑起来。

3. 船的搭建图片大全简笔画

先画出轮船下半部分整体外部轮廓，再在轮船侧面船壁上画上救生圈和船锚，紧接着往上画出轮船的上半部分结构，最后分别用不同颜色给轮船的各个部分涂上颜色，一艘卡通轮船就画好啦。

轮船简笔画步骤

1、首先我们按从下往上的顺序画出轮船的外部轮廓，还要添加上船壁上的救生圈、船锚与窗户一些小细节。

3、画完整体结构，接下来就要进行涂色了，将救生圈涂成红白间隔的样子，窗户和窗沿分别涂上青色和棕色，船底涂上灰色，一艘简单的卡通轮船就画好啦。2、紧接着我们要往上画出轮船一层层的上层结构，还有窗户也要添加上去。

4. 船舶建造图片

可以建造42只，多了没地方放。

大航海时代2最强的就是大帆船，可以在比利时的安特卫普和德国的汉堡建造。

大帆船可以容纳500名水手和150门大炮，是所有船里面水手最多，炮最多的船，因此是最强的（bug所谓的魔鬼舰不算，那个不能造）

只要你有钱，可以不停的建造。但你的个人船队只能带10艘，而每个主城的港口都可以留存5艘。荷兰、意大利、葡萄牙、西班牙、英国、奥斯曼一共六大主城，加一起是30艘。自己的船队10艘，加上安特卫普和汉堡工厂没取的2艘，全部加一起是42艘！

5. 船的制作方法图片

工具材料：

美工刀一把

502胶水

烧烤竹签若干

制作步骤

01

将竹签尖用小刀划去，然后将若干竹签粘合成排，宽度自己决定（大致5-6cm宽），但底端长度应比最长的长度（即船最尖端）短2-3cm。

02

然后粘船侧面，记住从下往上（即最短的竹签开始）每一根竹签比上一根长0,4cm。最后船面高度自己按比例决定。

03

然后在船内（即底端边缘处）竖上一排竹签。

04

然后粘船舱。

05

粘到一定高度后，把船侧面，即船两端用竹签封上。

06

把船内物品置齐全。即做好的椅子，桌子，床。

07

将船顶端封上。

08

将船边缘修饰好，即用竹签，划开，用半边竹签粘合轮廓。

09

然后用三根竹签粘合在一起，用一张跟竹签相近的纸做成船帆，粘在顶部。

10

一艘载满思念的船就做好了。

6. 船的建构图片

尼摩船长的船射结构，船是左右结构，左边是舟

7. 船图片简单

轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。

肋骨承受横向水压力，保持船体的几何形状。龙筋和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。

8. 船的搭建图片大全大图

供修造船用的水工建筑物。通常分为：(1)干船坞。建在水域岸边，呈长形盒状，习惯上称为船坞。坞底低于水面，三面是坚固的坞墙，与岸相连。靠水的一面是活动的坞门。船入坞后关闭坞门，将水抽去，船即坐落在坞底板的墩座上，以供检修。

(2)浮船坞。简称“浮坞”。为一两侧有墙，前后敞开的槽形平底船。坞墙和坞底均为箱形结构，修船时，先在水舱内灌水，使坞下沉，然后拖入待修船舶，排去水舱内的水，坞即连船上浮，直至坞底板顶面露出水面，以便修理。

船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。

布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施，船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。

9. 设计船图片大全

一艘游轮，大大的甲板，船舱分为三层，每层都有客房，还有娱乐项目