别的飞机呀。
在茫茫的大海上，小海鸥发现了一条奇怪的大船：白色船体的两边长了两个大翅膀。小海鸥想：客轮、货轮，啥样的船我都见过，可就是没见过这种长翅膀的船。”他飞了过去，想问个究竟。
“喂，船大哥，你好啊！”
“你好！我不是船，我是水上飞机。”
“飞机？你怎么掉到海里去啦？”小海鸥吃了一惊。
水上飞机笑了：“我是降落在这里的。我是海上救护机，可以迅速救援海上遇难的船只。”
小海鸥听了，挺佩服他的本领。
水上飞机接着说：“我还有很多兄弟。有的可以随时从海上起飞，参加战斗；有的可以给航行中的船只输送物资；还有的能从海中汲水，去扑灭森林的大火……”
他们正谈得高兴，海上的风浪突然大了起来。水上飞机的机舱里响起了求救警报。“对不起，东南海面有渔船遇险，我得马上出发，前去救援！”他告别了小海鸥，迅速地滑行起来，机身的两旁随即溅起了雪白的浪花。水上飞机渐渐地离开海面，向遥远的天边飞去。
日本把马六甲海峡称为“海上生命线”，为什么？
由于日本的特殊国情以及马六甲海峡独特的地理位置。
日本的国情就是人口多，资源少。特别是缺少各类矿产资源尤其是石油，所以日本需要大量进口粮食、矿产资源以及其他的工业原料，并且把生产出来的物品运往世界各地的市场。而这一切，除了少量货物通过从俄罗斯上岸走西伯利亚铁路去欧洲，以及发往东亚、东南亚以及美洲的货物，其他发往欧洲、非洲以及南亚和西亚的物资都需要走马六甲海峡。
而马六甲海峡则是东亚地区与欧洲、非洲沿岸以及西亚、印度交通的必经之地，船舶可以通过马六甲海峡穿越印度洋和太平洋。虽然可以绕道其他海域，但是绕行时间长，不经济。
马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。马六甲海峡呈东南－西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家从外国进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。
每年约有5万艘船只通过马六甲海峡，随着中国的经济崛起，据估这数字在20年后将增加一倍。占了世界的海上贸易的四分之一的份额。世界四分之一的运油船经过马六甲海峡。例如：在2003年，一天估算有1千1百万桶石油（约170万m3）经过马六甲海峡。
所以对于日本来说，马六甲海峡是海上生命线。
