1. 长江油船爆炸

名字：新埔洋号油轮

　　中国最大的船有多大多长：

　　总载重30.8万吨，满载时总排水量超过35万吨，甲板长333米。新埔洋甲板宏伟壮观，配备了世界上各种最先进的驾驶和导航设备。即使在风浪中，也能实现“24小时无人值守舱室和自动导航”。配备先进的淡水淡水发生器，每天可通过海水淡化生产30吨生活用水，船员用水无忧。

　　它可以携带6000吨燃油，航行60天，近4万公里，相当于绕地球赤道一整圈。配备十余门消防高压水炮，射程30余米。其他“武器”还有烧瓶、高压水枪、太平斧。

2. 长江口油船和货船相撞起火

“桑吉”不是姓氏，而是分开不同的姓氏“桑姓”和“吉姓”。

吉姓来源简介如下，吉姓据《唐书 宰相世系表》所载，是远古黄帝有个裔孙叫伯儵，受封于南燕国（在今河南省延津县东北一带），赐姓姞。后来他的子孙省去女旁，遂成吉氏，世代相传姓吉。另一说则云，西周有重臣尹国国君尹吉甫，有嫡长子名吉伯奇，受其继母陷害至于流亡冯翊之地（今陕西渭南），后又取其父名中“吉”作为姓氏，即为郡望冯翊的得姓始祖。在宋版《百家姓》中排名第190位。

3. 长江油船爆炸事件

2680头江豚被螺旋桨绞死

江豚面临的威胁主要都来自于人类活动的影响。长江干流高密度、繁忙的航运输船只的噪音和螺旋桨成为江豚的最大威胁，水质污染一些水利设施的建设等影响外，洞庭湖区滥捕乱捞和非法渔具的大量使用、湖区大量使用的定置网具，在枯水季节占据了大量水面。

4. 长江油船爆炸原因

采用齿轮齿条爬升式三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，由上游引航道、上闸首、船厢室、下闸首和下游引航道组成。设计主体承船厢长132米、宽23．4米、高10米，加水重提升总重量约为1．55万吨。升船机过船规模为3000吨级，年单向通过能力350万吨，最大垂直升降高度113米，上游通航水位变幅30米，下游通航水位变幅11．8米，是世界上规模最大、技术难度最高的升船机项目。 三峡工程永久通航设施由双线五级船闸和升船机构成，均布置在长江左岸。永久船闸经过6年施工已建成通航，目前船只通过船闸的时间约为3小时。而升船机则由于设计方案的反复研讨、论证，于2007年底才进入前期施工准备，2015年3月建成后，船只通过升船机过坝时间仅为40分钟左右。 据了解，三峡升船机全线的基础开挖和边坡支护工程已经完工。葛洲坝集团负责人表示，将精心组织主体工程施工，打造又一项世界级精品工程。

5. 武汉长江油轮爆炸

2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。

6. 长江油船爆炸是哪一年

火船是指在船上放置易燃物如硫磺、沥青、石油、火药等，使其引火后冲入敌军舰队的船只，用于制造恐慌，也能用于使港口船只着火。

历史上著名的火船战役有赤壁之战，以及英军大败无敌舰队。[1]

赤壁之战

赤壁之战是东汉末年曹操南攻荆州之战役；亦可单指于长江赤壁-乌林一线之决战。这是中国历史上以少胜多的战争之一，也是三国时期最著名之战，也是第一次在长江流域的大规模水战。

208年（汉献帝建安十三年），基本控制北方的曹操率大军南下荆州，占据荆州的刘琮投降。曹操追击刘备，后刘备派遣诸葛亮出使江东协议结盟，孙权派遣都督周瑜、程普率军与刘备组成联军，在长江赤壁以黄盖诈降火攻大破曹军的连环船，曹操落荒北回

7. 长江油船爆炸视频

南通可以锚泊。

       锚地：南通港检疫锚地；水深7～25米；可锚泊2.7万载重吨船舶。有待泊锚地2处；1号锚地区域40万平方米，锚泊船舶15艘，最大系泊能力2 000吨级，用作驳船及小海轮锚地；2号锚地区域400万平方米，锚泊150艘船舶，最大系泊能力5 000吨级。海轮过驳作业锚地1处，区域在25号浮下延20 000之间水域，允许锚泊3艘船舶，系泊能力为2.5万～3万吨级。联检锚地1处，区域150万平方米，水深10～25米，可锚泊船舶5艘，系泊能力为2.5万～3万吨级。油轮锚地1处，允许停泊2艘油轮，最大系泊能力7 000吨级。

8. 长江口油船爆炸

上海港是我国最大的港口，也是世界著名的国际贸易大港之一。上海港区分布在长江口南岸和黄浦江两岸。岸线长173.1公里。航道平均水深8米。

湛江港海岸线长达1556公里，是上海港区的近十倍，其中内港岸线长达241公里，内港岸的深水岸线97公里，水深26一40米的深水岸线就有6．5公里，拥有全国惟一直接靠泊30万吨油轮的港口，可建30万吨级以上货轮、50万吨级以上油轮的深水航道泊位。

9. 长江口油轮爆炸

香港的海水是蓝色的，但澳门却是黄泥色，有时甚至见到一些飘浮的植物？原来是因为大屿山阻挡了来自珠江的泥沙，令到维港保持有港阔水深的优越条件。位於长江口的上海就没有这样好的先天条件。

每年由长江带来的超过四亿吨泥沙，部份在长江口淤积，形成大片的拦门浅滩，同时也令到航道变浅，虽然上海透过建设位於海中心的洋山港来回避这个问题，但包括南京在内的沿江城市也因而受害，所以「长江南京以下12.5米深水航道二期工程」就要上马了。

1998年长江口水道治理工程正式开始，分阶段将航道水深增深到12.5米，以便大型海轮能够直上南京，科研人员联合攻关，创建了考虑径流丶潮流丶波浪和盐水等多因素共同作用的全沙数学模型丶航道回淤预测数学模型，开发了软粘土地基在波浪重复荷载作用下软化的加固处理技术等，借此科学有序地完成清淤工作。

工程於2011年初步完成，历时13年，可满足第三丶四代集装箱船全天候进出长江口，第五丶六代集装箱船和10万吨级散货船及油轮乘潮进出长江口的需要。

另外，要解决挖出来的疏浚土的弃置难题，也就是河床淤积的泥沙，以多是直接抛掷长江口以外海域，运输导致航道维护成本增加，而且对海域环境也产生一定影响。将泥沙集中在指定地方後加以巩固，形成新的土地，一方面减少疏浚弃土对海洋水环境的影响，一方面可以为城市发展拓展新空间，同时还能有效弥补航道维护费用。

现时已在横沙岛的长江入海口处填积出8万亩的生态湿地，以及在横沙东滩和浦东机场吹填造陆，面积超过7.4万亩。

10. 长江20日化工船爆炸

1992年1月18日交通部上海海运管理局“大庆62号”油轮在长江上海宝山水道石洞口电厂上游爆炸起火，4人失踪，4人受伤，直接经济损失1000万元以上。

1992年3月20日山西省吕梁地区孝义市兑镇镇偏城煤矿新井、偏店煤矿二坑井下爆炸，65人死亡，31人受伤。

1992年6月13日，11时40分，陕西省绥德县枣林坪乡一艘船沉于黄河，42人生还，10人死亡，39人失。

1992年7月7日，深圳市宝安县塘尾村台资企业百星制衣厂火灾，16人死亡，23人受伤。

1992年7月31日，一架由中国通用航空执飞，从南京大校场机场飞往厦门国际机场的、机型为雅克-42Y、编号为2755号的航班在起飞时坠毁，机上126人中有107或108人罹难。

1992年10月8日，武汉航空一架旅游包机在中国甘肃省定西县白碌乡坠毁。机上35人中有14人遇难、9人重伤、12人轻伤。

1992年11月24日，在中国广西壮族自治区桂林市，班机于事发当日从广州白云国际机场飞往桂林奇峰岭机场，在向桂林奇峰岭机场进场的过程中，撞毁在距离机场约32公里处的阳朔县杨堤乡土岭村后山（天马山）上，客机解体，随后因过大压力导致近90%的客机残骸深埋地下，机上133名乘客，2名飞行员，6名乘务员，共141人全部罹难。

1992年12月21日 我国发射第二颗澳星，卫星升空后爆炸，原因不明。以上及供参考。

11. 中国油船爆炸

事故经过

2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船“SANCHI”轮全船失火，船舶右倾；散货船“CF CRYSTAL”轮有破损，不危及船舶安全 。

2018年1月8日上午10时30分，中方搜救船只在事故现场打捞起一具遗体，身份还在确认之中。

到11日6时，油轮距事发位置向东南方向漂移了约188公里，距长江口外约445公里。如果失事油轮持续保持漂浮状态，未来三天将继续向东南偏南方向移动，并且随着海况逐渐转好，12日起移动速度将减慢。

1月13日7时，上海打捞局“深潜号”专业救助打捞船逐步向“桑吉”轮船尾靠近。8时37分，通过吊臂将佩戴空气呼吸器的4名救助人员吊送至“桑吉”轮船艉甲板，随即展开搜寻。8时40分，救助人员在“桑吉”轮救生艇甲板发现两具遇难船员遗体。随后，救助人员进入船舶驾驶台，未发现其他遇险船员。救助人员取下“桑吉”轮的黑匣子后，试图进入一层生活室，经随身携带设备检测，生活室内温度高达89摄氏度，救助人员无法进入。

1月14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25゜左右，全船剧烈燃烧，火焰达到800至1000米左右，13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，看不清船形，随后被确认已经沉没。