1. 宜昌市航道局

长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。

按照航道特点，长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。

根据交通运输部资料，截至到2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。

长江干线货船平均吨位由2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，其中2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，反映出长江黄金水道通过能力持续提升。

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。沿线主要有重庆港、宜昌港、武汉港、黄石港、九江港、安庆港、芜湖港、马鞍山港等近50个内河港口。

截止到2020年底，长江干线万吨级泊位600个、有亿吨吞吐能力的大港15个，较“十二五”末分别增长98个、3个，2020年实际达到亿吨吞吐的大港有12个，有力支撑了长江经济带发展。

2020年，长江干线主要内河港口实际达到亿吨吞吐规模的大港有12个，其中苏州港以55408万吨位居第一，同比增长6.0%，是排名第二的镇江港(35064万吨)的1.6倍，差距明显；从增长变化来看，12个主要内河港口中，除南通港、南京港、重庆港外，其余均实现不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场发展较好。

2. 长江宜昌航道局官网

按照河道水文和地理特征，长江上中下游划分区段为：宜昌以上河段为上游，宜昌至湖口河段为中游，湖口以下河段为下游。

按照航道养护管理的特点，长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。

3. 宜昌航线图

宜昌到武汉是有船可以直达的，坐人的话，一般是游客需要乘坐旅游游船，有且也只有旅游游船可以，一般需要两个多小时。如果是货运的话，就太多了，整个长江流域，每天往来的船只特别多。

长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km，宜宾以上金沙江有分段、季节性通航里程751km，长江干流宜宾至宜昌为上游航道，全长1040km，宜宾——兰家沱，长303km兰家沱——重庆河段，长81km重庆至宜昌660km，宜昌至武汉为中游航道，全长626km宜昌——临湘416km临湘——武汉210km，武汉至长江日为下游航道，全长1143km武汉至南京708km。

说到水上货运，现在的长江水系内河运输价格低的很，不盖油布的货物，500至800公里内 运价20到30元一吨。

盖油布的货物贵一些。经过数年的努力，长江中游宜昌至武汉段航道枯水期航道维护水深在2011年从2.9米提升到了3.2米，今年随着荆江航道整治的开工，枯水期水深还将进一步加深；中洪水期维护水深从2007年至今已经实现了从4米、4.5米再到5米（从去年起试运行）的“三级跳”，4000吨级至5000吨级船舶可畅行长江中游，船舶运营效益明显提高，运输成本进一步降低。

4. 宜昌航务管理站

湖北机场集团是国企，2004年3月5日，北京首都国际机场股份有限公司接管武汉天河国际机场股份有限公司51％的股权，湖北机场集团公司成立。目前，湖北机场集团公司是“三场一站”的管理格局，即管理经营武汉天河、恩施许家坪、襄阳刘集三场和宜昌航务管理站。 经营范围包括机场营运、规划和发展，为中、外航空企业提供地面保障服务，对下属企业提供经营管理服务，出租商业场所，仓储服务，物业管理，动力能源设施管理及维护服务。

5. 宜昌航运社区

宜昌地处长江黄金水道中上游的分界点，重庆与武汉两大国家中心城市的中间地带，300公里范围内无大城市，区位优势明显，有较大的辐射范围，可影响2300多万人口。同时宜昌还是国家综合性区域交通枢纽，长江中上游航运中心，宜荆荆3市航空交通中心。

宜昌的发展空间完全可以上升到比肩贵阳、南宁、厦门等区域中心城市行列，成为中国综合实力50强城市，成为与武汉并驾齐驱的湖北双子星城市，共同托起长江中游发展的大任。

6. 宜昌国际航线

深圳到西安途径广东、湖南、湖北，和陕西四省。

从深圳宝安国际机场到西安咸阳国际机场空中飞行距离1700公里，大概需要两个半小时。

经过的城市有：安康市（陕西省）、宜昌市（湖北省）、张家界市，邵阳市，永州市，郴州市（湖南省）、韶关市，清远市，广州市，东莞市，深圳市（广东省）。

7. 宜昌三峡通航局

船闸是克服河流上建坝(或天然)形成的集中水位差的一种过船建筑物，它是由上下闸首、闸门、闸室等组成。闸室灌水和泄水，使水位升降，象一种特殊的水梯，但它不象普通电梯和升船机那样靠电力升降。船闸的闸首、闸室都是固定不动的水工建筑物，由闸首、闸门、闸室围成固定不动的闸厢，起挡水作用。船舶过闸时，由廊道和阀门构成的输水系统向闸室灌水，闸室水位上升;闸室向外泄水，闸室水位降落。停在闸室的船舶靠水的浮力，随闸室的水位升降，与上游或下游水面齐平，达到克服水位差的目的，通常称过坝建筑物。因船舶过闸是由水的浮力来升降的，因此，营运费用比较低，是过船建筑物中的一种主要型式。

船闸的工作原理是怎样的？来看看三峡船闸的工作原理

(1)当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。

(2)当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。

三峡船闸的工作原理

三峡船闸的工作原理就是连通原理。三峡船闸共有五级船闸，当船行使到最低一级船闸时，船闸的进口会关闭，这时开始充水，当水位涨到一定高度时，(与第二级船闸高度齐平)。船进入第二级船闸，又开始充水，以此类推，到达第五级船闸，,最后到达上游，利用的是水的浮力和连通原理。

船闸的工作原理是怎样的？来看看三峡船闸的工作原理

船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸建于内河航道的水利枢纽中，为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。

8. 宜昌航运公司

　　中国三峡总公司金沙江开发有限责任公司　　为建设三峡、开发长江，经国务院批准，中国长江三峡工程开发总公司于1993年9月27日成立，2009年9月27日更名为“中国长江三峡集团公司”。中国长江三峡集团公司为国有独资企业，注册资本金1115.98亿元。截止2009年12月31日，集团合并资产总额2,809.8亿元，国有权益1,698.5亿元。共有从业人员14403人，其中在岗职工11909人。年末在岗职工中，具有大学本科及以上学历的3689人，占职工总数的30.97%；具有专业技术职称的3875人，占职工总数的32.5%。拥有中国工程院院士2人，享受政府特殊津贴专家71人，国家级突出贡献专家2人。集团公司的战略定位是以大型水电开发与运营为主的清洁能源集团，主营业务是水电工程建设与管理、电力生产、相关专业技术服务。　　中国长江三峡集团公司全面负责三峡工程的建设与运营。三峡工程于1994年12月14日正式开工；1997年11月8日，成功实现大江截流；2003年，实现了二期工程蓄水、通航、发电三大目标。2009年，除国家批准缓建的升船机外，三峡工程初步设计建设任务如期完成，通过了175米蓄水前验收，由以建设为主转入以运行为主的阶段，防洪抗旱、发电、航运、供水等综合效益全面发挥。　　国家授权中国长江三峡集团公司滚动开发长江上游干支流水力资源，组织建设溪洛渡、向家坝、乌东德、白鹤滩四个巨型电站。溪洛渡、向家坝水电站已分别于2005年、2006年正式开工，计划分别于2013年、2012年投产发电。乌东德、白鹤滩水电站的前期勘测设计工作正在进行中。这四个电站规划装机容量3850万千瓦，年发电量1753亿千瓦时。　　在水电开发与运营中，中国长江三峡集团公司以科学发展观为指导，积极倡导和推行'建好一座电站，带动一方经济，改善一片环境，造福一批移民'的理念，努力实现社会效益、生态效益和经济效益的协调统一。　　2010年1月，中国长江三峡集团公司设立董事会。曹广晶任董事长、党组书记，陈飞任董事、总经理、党组成员。设有科学技术委员会、投资委员会、预算委员会等三个专业委员会，作为公司技术、经济决策咨询机构。设有总经理工作部、计划发展部、资产财务部、人力资源部、科技与环境保护部、安全生产部、金沙江开发有限责任公司筹建处、移民管理局、国际合作部、审计室、纪检监察室、党群工作部、工会委员会办公室、新闻宣传中心、信息中心、北京代表处等职能部门。设有三峡枢纽建设运行管理局、溪洛渡工程建设部、向家坝工程建设部、机电工程部等四个工程建设管理部门和白鹤滩工程建设筹备组、重庆小南海水电站筹备组。　　中国长江三峡集团公司共有11个全资和控股子公司。其中，中国长江电力股份有限公司为集团公司控股的上市公司，是集团电力生产管理主体，拥有葛洲坝电站及三峡工程已投产的26台发电机组；中国三峡新能源公司主要从事陆地风电开发；长江新能源开发有限公司主要从事东部沿海风电开发；内蒙古呼和浩特抽水蓄能发电有限公司主要从事呼和浩特抽水蓄能电站建设和运营；中国水利电力对外公司是集团公司实施国际水电业务的平台；长江三峡技术经济发展有限公司主要从事工程管理咨询和监理业务；三峡财务有限责任公司是专门服务于集团公司及其成员单位的非银行金融机构；长江三峡投资发展有限责任公司主要从事投资管理；三峡旅游发展有限责任公司主要从事旅游开发和酒店管理；宜昌三峡工程多能公司主要从事资产处置业务；长江三峡能事达电气股份公司主要从事发电厂控制设备全厂解决方案等业务。