1. lng液化工厂工艺流程

天然气液化是一个低温过程，步骤如下： 天然气经预处理，脱出重质烃、硫化物、CO2、水等杂质； 在常压下深冷到-160℃便成液态天然气(LNG)。 简介： 液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。

其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。

液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。

2. lng液化主要工艺流程

1.LNG是液化天然气的英文简称，液化天然气是要用专用车运输的。装车的话，是外面的贮罐通过增压器给贮罐加压，使LNG从贮罐内通过LNG运输车的进液管到运输车内。

2.这里的进液管是指车与库都有专用的接口，用软管相连。软管的接头是卡式的，用软管接上后，开动输送泵，进行装运。

3.卸车是LNG运输车通过增压器给运输车加压，使LNG从运输车内通过运输车的出液管到外面的贮罐内。

4.LNG运输车的装卸也可以不用增压器，用低温泵。

5.LNG运输车的原理有点像家里用的开水瓶，只不过液化天然气是零下100多度的液体。装的话，一般到专门的地方，人家有泵，直接过来。卸的话，用软管，都是用泵抽的。

3. lng气化站工艺流程图

1. 确认进液管干线处于冷态，否则应利用上进液（LNG贮罐上进液或罐车上进液）冷气预冷进液管。

2. 监护罐车按指示牌位倒车，倒车完毕，把指示牌放置车前，防止卸车时启动车辆。

3. 卸车前关闭进出液总管连通阀，关闭卸车回流阀。

4. 打开目的罐上下进液阀，确定进液总管压力。

5. 连接卸车软管及接地线，检查卸车台阀门启闭状态，保证卸车管路和增压管路畅通，旁路关闭。

6. 打开吹扫阀门及罐车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫。

7. 吹扫完毕，关闭氮气吹扫阀，缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。其后全开去增压器管路阀门给罐车增压至0.7 Mpa。

8. 缓慢打开进液闸阀,对管线进行预冷（以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。其后全开进液闸阀进液，进液管线压力与贮罐压力差保证在0.2 Mpa以上，但进液管压力不得超过0.65 Mpa9. 卸车过程中，当罐车LNG液位在400mm以上时，罐车压力应保持在0.7 Mpa左右。10. 当罐车LNG液位趋近于零位，罐车LNG压力与目的贮罐LNG压力相等时视卸车完毕。11. 向BOG缓冲罐排放罐车内余气后，关闭罐车液相、气相阀门，打开卸车台进液管与BOG管连通阀，关闭BOG去缓冲罐阀门，关闭进液闸阀，打开放空阀，使进液管、BOG管低压余气通过卸车放空管路排出后，拆卸软管及接地线。收回车辆指示牌。12. 关闭进液目的罐进液前阀，打开进、出液连通阀，卸车回流阀。13. 卸车时为加快卸车速度可打开目的罐手动BOG阀，或将被充装罐的增压回路与相它罐的增压回路连通，以达到降低罐内压力的目的，以便提高卸车速度。

4. LNG气化站工艺流程

lng气化站卸车的槽车要向卸出口方向倾斜，才能卸干净物料

5. lng的液化生产工艺

当发动机起动，阀门打开，LNG气瓶内的液化天然气依靠气瓶自身的压力，通过控制阀和燃料限流阀进入气化器中。气化器通过发动机回水来对LNG进行加热，在气化器中液化天然气被气化成气态天然气。

天然气发动机正常运转所需要的天然气压力范围为0．6～0．8MPa，该压力通过气化器后供气管路上的电控调压器来控制，确保气体燃料的压力不超出发动机规定的压力范围，安装时应保证电控调压器天然气出口与混合器进气口距离控制在500mm以内。

天然气与过滤后的空气在混合器中混合，从而为汽车发动机提供燃料。为了增加供气管路上的气体容量，在发动机负荷发生变化时，保持供气压力的相对稳定，在LNG汽车的供气管路上，还装设有缓冲器。当天然气燃烧后，燃烧产物经过催化转化器排到大气中，由于有污染的气体在催化转化器中参与化学反应，使得最终排到大气中的汽车尾气污染物大幅减少。

6. lng液化工厂详细流程图

LNG就是液化天然气的英文缩写！天然气就是甲烷，一种燃料，无色无味无毒。LNG气化器的工作原理简单的说是液体变成气体（也就是气化）需要吸收热量。LNG气化器一般都选用环境气化器，液态的天然气（LNG）通过气化器的里面的管线，管线或者叶片与大气相通，液态的燃气吸收空气中的热量，使其气化（LNG的沸点是-162℃）。为什么要气化呢？因为在气态的天然气在工业，化工，生活，发电，汽车业等等用途广！汽车也用LNG为燃料的！效果更好，但是LNG汽车建造成本更高！LNG气化器的作用就是起到到液态的燃气气化成气态的天然气的作用！！！希望采纳！！！！

7. lng液化工厂项目建设流程

送气-预处理（脱酸、脱硫脱汞、脱水）-液化（多种工艺,较多使用混合冷剂制冷工艺）-产液-栈台-外运；

8. LNG液化工艺

液化气也就是我们家里用的天然气，这种其实是需要经过一定的工艺和流程才能够得到的，天然气在液化过程中得到净化变得无色无味、无毒，不仅有利于环境保护，而且可以节省成本，下面来带您了解天然液化气是如何生产的。

工艺流程图如下：

从原料气开始到进入储罐和装车系统，生产LNG大概历经七个步骤。

第一步，原料气进入过滤分离器，进一步分离脱除夹带的液滴和固体颗粒物。

第二步，原料气经过计量后进入胺接触塔，通过与胺液充分接触，脱除原料气中的酸性气体。

第三步，脱除酸性后的天然气进入分子筛干燥器，脱除上游胺装置未能脱除的水分和低分子量的硫醇。

第四步，脱水合格后的天然气进入脱汞床，脱除原料气中可能含有的微量汞。

第五步，通过实时分析原料气，脱酸、脱水、脱汞后指标合格的原料气进入氨预冷器，与液氨进行充分换热，对原料气进行初步预冷。

第六步，预冷后的天然气进入重烃洗涤系统，脱除原料气中C5以上的重组分子后进入冷箱，再与混合冷剂充分换热，逐步冷却至-160℃后离开冷箱。

第七步，LNG进入输送管线，最终进入LNG储罐。

在生产液化天然气中所涉及到的工艺有：

（1）单一制冷液化工艺

这种液化工艺也被叫作阶式制冷液化工艺或串级液化工艺，该工艺的使用主要应用到一定的制冷剂，比如甲烷、乙烯或者丙烷等 除此之外，还需要低温度环境，处理后的温度将会一次达到零下30度、零下90度、零下150度左右，在冷却剂与超低温的双重作用下天然气便会冷却转换成液化的天然气。

2) 膨胀制冷液化工艺

这种液化工艺是一种不采用制冷剂的液化工艺，该工艺的特点是天然气原料气经压缩后再经节流后温度下降从而实现部分液化，先利用压缩机对于气态的天然气进行加工，加工以后，再对天然气进行冷却，冷却以后，利用膨胀机器对于冷却后的天然气进行膨胀处理，进而使得天然气得到液化。

由于经过液化处理过的天然气更加适合运输和储存，而且可以保证液化天然气处于制冷状态，直到它被还原为气态。当液化天然气被升温还原为它的自然状态时，天然气就可通过管线输往家庭用户、发电厂和工业用户。

9. lng液化工艺流程图

液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)的主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性,天然气在常压和-162℃左右可液化,液化天然气的体积约为气态体积的1/625。液化天然气的储存是天然气储存方式之一。

液化天然气是将压缩天然气用超低温（—162）进行处理变成液，因天然气在超低温下可转换成液，这样运输量大，是压缩天然气的六百倍以上，气化器又将液态变化成气体，压缩天然气加气站就可给车加气了，如果是LNG加气站，那就不用气化器了，可直接给车加气，LNG加气站必经是少。

10. 生产lng的工艺流程

大型LNG接收站核心技术

在LNG接收站设计过程中，寰球公司还采用了许多其他国产化的材料和设备，如保冷管托、海水消防泵、登船梯、槽车装车撬、部分低温阀门等。此外，在江苏、大连LNG接收站建设过程中，寰球公司还突破了9%镍钢板特种焊接、16万平方米储罐拱顶“瓜皮板式”预制拼装以及其他设备、工艺、电气等一系列难题，一次开车成功。至此，我国具备了LNG接收站的自主建设能力.

据中国寰球工程公司安全副总监李森介绍，LNG接收站项目最核心、最关键的设备是超大型储罐。由于LNG储罐长期处于超低温操作状态，设计必须保证其连续运行25年不停产，50年使用周期内不出问题，因此对罐体材料提出了非常严格的要求。特别是超大型储罐用的9%镍钢板，技术要求极高，世界上只有比利时、日本等少数几个国家的钢厂掌握其生产技术。

寰球公司配合国内太钢集团、南钢股份公司在两年多时间里研发生产出了合格的9%镍钢板产品，并在江苏和大连的LNG接收站项目中首次大规模使用，开创了大型LNG储罐用钢板国产化的新局面。国产化钢板的大规模应用，使每座储罐的投资降低了2000多万元。

LNG储罐底使用的低温泡沫玻璃砖是储罐的另一关键材料。之前国际上所有LNG储罐的低温泡沫砖全部由美国一家公司生产，寰球公司配合国内厂家成功研发出了该产品，使全球出现了第二个该材料的专业生产厂家和亚洲地区首屈一指的生产基地