达・伽马船队是葡萄牙远航探险80多年以来准备得最充分和最周密的船队，不仅有迪亚士根据自己亲身经历专门设计的航行危险较小、吨位较大的圆形船，还有多位参加过迪亚士远航的老手，船队带足三年给养、多种冷热兵器、国书地图仪器等资料、以及多种用于贸易交换的物品。1497年7月8日，达・伽马从里斯本起航，船队最初在迪亚士指挥的一条船的陪同下航行了一段路程，迪亚士到埃尔米纳上任后，达・伽马船队独立继续航行。大航海时代，人们渴望开拓海上文明，征服新世界的愿望是一种风气，人们都怀有共同的梦想，拥有那种搏击风浪、冲过风浪的勇气，新的航海家、探险家人才辈出，他们团结协作、同舟共济，摒除嫌隙与私心争，这才能一次次冲破体能的极限，一次次与危险搏斗，一次次享受海洋生活的洗礼！达・伽马的第一次航行路线图（1497年－1499年）达・伽马采纳了迪亚士的建议，直接到了非洲最西端的佛得角，然后又到了好望角一带，而不是像迪亚士那样沿岸航行。在好望角附近，他们遇到了可怕的暴风袭击，水手们无意继续航行，纷纷要求返回里斯本，而此时达・伽马则执意向前，宣称不找到印度他是决不会罢休的。圣诞节前夕，达・伽达率领的船队终于闯出了惊涛骇浪的海域，统过了好望角驶进了西印度洋的非洲海岸，越过了迪亚士到达的最远点大鱼河，从此就在没有地图和资料、没有人航行过的陌生水域航行了。当年圣诞节时，达・伽马来到南纬31°附近一条高耸的海岸线面前，他想起这一天是圣诞节，于是将这一带命名为纳塔尔，现今南非共和国的纳塔尔省名即由此而来，葡语意为“圣诞节”。出行近半年之久，由于长期吃不到新鲜事物、蔬菜水果等，坏血病逐渐流行，船队只得在今赞比西河处休整了一个月。1948年3月2日，船队到了莫桑比克港，他们在这里进行了贸易活动，后与当地穆斯林起冲突后开炮而启航离港。1498年4月，达・伽马的队伍终于来到肯尼亚的马林迪。在这里，他们得到了一位有经验的阿拉伯领航员――伊本・马季德，这个人曾用阿拉伯文编写过航海方面的一些著作，也是一位大航海家。在他的率领下，达・伽马一行乘印度洋顺路的西南季风，24天顺利走过了3000多公里，得以安全地横越印度洋，5月28日进泊卡利库特港（今科泽科德）。达・伽马他们一上岸，便被这里的繁荣富庶与异国风光所吸引，他们用国内带来的物品和金钱与印度人交换当地的土产、宝石、香料、丝绸等，价格很是便宜。达・伽马向当地统治者呈上了国书，献上了帽子、珊瑚珠、布匹、金属锅等一般的礼物，但没有一件被看得起，因为当时印度的文明程度不亚于西方，卡利库特的穆斯林又是很富裕的君王。达・伽马在科泽科德竖立了一根显示葡萄牙权力的标柱，但他们的货物在当地销路很有限，长期垄断这里贸易的阿拉伯商人，把他们视作自己的竞争对手，并逼迫他们在8月底离开了科泽科德。最后，卡利库特穆斯林还因葡萄牙人欠税和带走了几名卡利库特人做人质而派出一支舰队追击，双方在海上曾发生交火，达・伽马船队凭着火力强大得以逃脱。回国途中，由于没有了马季德的向导，达・伽马他们历尽千难万险，船队在印度洋上走走停停，或走大Z字航线，拖了近三个月，坏死病在船员中漫延，不少人因而病倒、死亡。由于暴风雨袭击，船队被冲散。《关于达・伽马航行的笔记》中有这样的描写：“我们都留在海上，因为常常碰到无风和逆风而无法航行。我们大家生着病，牙床肿的很厉害，以致全部牙齿被包柱，因而不能吃东西。脚也肿的很厉害，身上又长了大脓疮。这些脓疮使健壮的人即使没什么别的病，也变得虚弱以致死去。”当达・伽马于1499年9月带领船队回到里斯本时，人员已经丧生了三分之二以上，船只也损失了一半。这次远航历时两年零两个月，行程往返30000多公里，是全世界有案可稽最远的航行。达・伽马首航印度的成功，使葡萄牙举国为之欢腾，国王令授予达・伽马“唐”的贵族头衔、“印度洋元帅”封号，并赐给他许多的钱财和地产。葡萄牙里斯本特茹河瓦斯科达伽马大桥瓦斯科・达・伽马大桥（葡萄牙语：Ponte Vasco da Gama；英语：Vasco da Gama Bridge），位于葡萄牙首都里斯本（Lisbon，capital of Portugal）东南横跨特茹河（Tagus River）的一座跨海斜拉桥，建成时是葡萄牙以至欧洲包括高架桥在内的最长桥梁，同时也是世界上排行第九长的桥梁。葡萄牙航海纪念碑葡萄牙航海纪念碑 (Padrão dos Descobrimentos)建于1960年，位于里斯本贝伦塔附近，屹立于海旁的广场上，气势不凡，已成为葡萄牙的象征。该碑的设计师的寓意不仅仅是对历史上这些冒险家们的牺牲精神表达敬意，更是为他们无比的勇气而深感骄傲。这次航行的成功在地理历史发现史上具有重大的意义。达・伽马一行发现了从非洲南端到莫桑比克港这一段近2000公里的大陆海岸线，开辟了从葡萄牙到印度，从西欧经大西洋、印度洋到东方的新航路。它在商业航运史上也有重要的意义，新开辟的航路，是联系欧、非、亚三大洲，大西洋、印度洋和西太平洋的最重要的航路，西方称之为海角航路。1502年2月与1524年9月，达・伽马又两次去了印度，他的航行不仅给葡萄牙到来了巨大的利益，而且也将西方的殖民掠夺带到了东方，西方资产阶级财富剧增，而葡萄牙也迅速成为最强最富有的国家。1503年9月，达・伽马回到葡萄牙，成了全国最富有的贵族，之后，又被任命为葡萄牙在印度的总督，第三次赴印度。然而，此时达・伽马已年老体衰，9月到达果阿，不久染疾，12月24日在卡利卡特逝世。达・伽马的一生，既是航海家的一生，也是早期殖民者掠夺的一生。他开创的新航线，既在地理意义上为尔后的麦哲伦环球航行和发现地球打下了基础，也开辟了欧洲进行殖民掠夺扩张的新时代。在达・伽马发现印度的一百年后，英国、荷兰及法国等欧洲国家开始挑战葡萄牙在非洲、印度洋及远东海权的独霸局面，也开始另一波欧洲国家的亚洲殖民行动。1998年，葡萄牙200埃斯库多精制纪念大银币，这是为纪念达・伽马而制的。后世史家认为达・伽马是在航海家亨利之后唯一成功开拓葡萄牙海上贸易的探险家，除了首先连起非洲与亚洲的航线，他对于政治和战争的精明，也使得葡萄牙取得海上贸易角头的地位，葡萄牙文学中的“全国史诗”，就有相当一部分在描写达・伽马的远航。在普利斯顿的麦可・哈特所著影响人类历史进程的100名人排行榜中，瓦斯科・达・伽马名列第86名。
搏击风浪时的勇敢，团结敢于迎击的顽强，勇猛海军特有的忠！诚！，心胸开阔，舍己为人果敢，决绝。对于海军来说，见到敌人，不论自身强大与否，毕竟绝大多数的战舰不会是主力舰，绝大多数的国家不是英国美国，即是愚蠢也要直接冲上去，消灭敌人的士气，报告敌人的位置，消耗他们的弹药。展现海军的意志。对于水手来说，水手永远是i可敬的，危险的职业，无聊的航程漫漫，才有男人一样铁的心，宽广的胸怀。
