1. 最大轮船的发动机有多大

大型船用发动机生产厂家有德国的MAN，芬兰的瓦锡兰和日本的三菱，我接触过的最大缸径的发动机是MAN公司的L90MC，缸径为900，额定转速只有82r/min。

2. 轮船发动机缸径多大

黄鹄号蒸汽轮船是中国自己设计建造的第一艘蒸汽机明轮船。在安庆内军械所由徐寿、华蘅芳设计建造，于1865年（清同治四年）建成，曾国藩赐名“黄鹄”，长17米，航速6节，自重25吨。造价白银八千两。机舱设在前部，蒸汽机为单缸，缸长二尺，缸径一尺；锅炉长十一尺，炉径二尺三寸许，炉管四十九条，长七尺二寸，管径一寸五；转轴长一丈二尺八寸，直径一寸八。关于黄鹄号的具体尺寸、下水时间有多个版本，存在争议。

3. 轮船发动机最大多少吨重

轮船发动机加机油一次要加的量：

一般小型车加三升到四升，中型车就是4到5升。

1、如果不烧机油的话最好不要经常加，新旧混合不好，而且如果你买的品牌，标号不一样的机油加进去，还有可能导致机油变酸，严重的会烧坏你的机器。

2、根据船型不同，需要的机油量也不同，一般小型车加三升到四升，中型车就是4到5升。

3、大原则，只要加到不溢出就行了。

4. 最大轮船的发动机有多大功率

目前世界上吨位最大、在役数量最多的船，就是“尼米兹”级核动力航空母舰。说它大，一点也不夸张。该级航空母舰满载排水量为9.l万吨以上，这个重量相当于l100多节装满货物的火车厢的总重量。“尼米兹”级第五艘“林肯”号由于在建造时格外加装了6000吨重的装甲板，因而它的满载排水量骤增到10.2万吨，成为世界有史以来最大的一艘航空母舰。“尼米兹”级航空母舰的尺寸也相当惊人，舰长330米，宽76米，甲板面积比三个足球场面积还要大；舰体吃水l1.3米，舰体从舰底龙骨到舰桥顶部共高70多米，相当于20余层大厦的高度。

舰上动力装置采用2台压水反应堆，总功率28万马力，等于3000辆载重卡车的功率，最大航速33节；加一次核燃料可使用13年，续航力达80万海里—100万海里，相当于绕地球25圈—30圈。

5. 轮船最大发动机是哪个国家

空气启动！海船主机太大，电机根本带不动！启动时先打压缩空气进去，当达到发火转速时喷油！

6. 轮船发动机多大马力

万吨货轮发动机功率至少10000kw以上

航行在海面上的货轮，体型非常庞大，很多轮船的吨位都能达到万吨以上，而要想驱动这样一个大家伙，自然是少不了强悍的发动机，机械越大发动机也会越大，功率当然也越大。

除此之外，耗油量应该也是非常恐怖的，万吨轮船在一个小时的时间内，能够消耗400千克油，除此之外，还要投入大量的人力物力，而轮船在海面航行时远洋货轮和沿海货轮基本都配备1套发动机，船上称之为主机，其他供电的小型发电机称之为副机。基本都是大的发动机厂定做，根据船舶的吨位、长度、宽度及吃水不同，发动机的功率也不同。

7. 最大轮船的发动机有多大马力

10000--20000 立方米。

您应该问“将来, 那些百万吨级的轮船的发动机有多大呀?”

目前轮船最大的也不过50万吨级,可以告诉你远洋船上机舱的容积一般在10000--20000 立方米,机舱就是装发动机的地方.

8. 轮船多大排量发动机

五千吨级轮船用5000匹功率的发动机。

2000吨的船配1500匹以上马力。船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分，2000吨货船属于一等船舶。二等船舶是600总吨以上至

1600总吨以下或441千瓦以上至1500千瓦以下。三等船舶是200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦以上至441千瓦以下。四等船舶是50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦以上至147干瓦以下。五等船舶是50总吨以下或36.8千瓦以下，以及所有挂浆机船舶。

9. 轮船上用的最大发动机

4万马力左右。

30万吨油轮/货轮在4万马力左右。1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo号和Globtik London号每艘37.8万吨,长378米,宽62米,船舷高35.9米,吃水28米,驱动机功率4.5万马力。

我国是有这种吨数的轮船的，神州第一坞就是30万吨船坞，其尺寸是：长365米、宽80米、深30米；钢板很厚，因此其重量也很大，我国的造船技术发展是很快速的，是有这个吨数的轮船的。

10. 大型轮船有几个发动机

货车都只有一个发动机，一个发电机，大型飞机佩备2台发动机，大型货船也有2台发动机，因为飞机和货轮他们有必要佩备2台发动机，以备不时之需，而货车就无法佩备2台发动机，空间不够，而且他在公路上行走也比较安全，不比飞机在天上飞，轮船在水上走。

11. 最大的轮船发动机曲轴有多大?

汽油发动机的目的在于将汽油转换为运动,以便汽车能够开动。 目前将汽油变成运动的最简单方法是在发动机中燃烧汽油。 因此,汽车发动机是一种“内燃发动机”——燃烧发生在内部。 需要注意两件事情:

有多种不同的内燃发动机。 柴油发动机是一种,燃气轮机是另外一种。 参见有关HEMI发动机、转子发动机和二冲程发动机的文章。 每种发动机都有自己的优缺点。

还有一种外燃发动机。 老式火车和蒸汽轮船中的蒸汽机是外燃发动机。 在蒸汽机中,燃料(煤、木柴、石油等)在发动机外部燃烧并产生蒸汽,由蒸汽在发动机内部形成运动。 内燃机的效率比外燃机高出许多(每公里消耗的燃料更少),而且内燃发动机比同等功率的外燃发动机要小巧很多。 福特和通用这些公司之所以不使用蒸汽机,原因也在于此。