宁波新海业救生设备有限公司坐落于宁波东钱湖畔。公司专业制造开敞式救生艇、救助艇、全封闭式救生艇、自由降落式救生艇及相匹配的吊艇架。产品满足1974年国际海上人命安全公约及2006年修正案MSC.216(82)，国际救生设备规则（LSA）及其修正案MSC.218(82)及MSC.272(85)和海安全MSC.81(70)决议通过《救生设备试验》及其修正案MSC.226(82)及 MSC.274(85)。产品通过ZC、CCS、ABS、BV、KR 、RINA等船级社的认可，并获EC证书。同时也可以根据客户需要提供其他船级社证书。 公司拥有一流的生产设备、精湛的工艺技术，贯彻执行ISO9001:2008质量体系，现年生产能力达200余艘。 公司将以客户需求为出发点，提供优质的产品和完善的售后服务。
救生艇的加油装置应该不属于专用的吧？一般的加油枪、加油机应该都可以用。
救生艇发展历史
救生t艇是人们水上遇险时赖以求生的一种工具。 它源于两三千年前我国干了的葫芦瓜。《易经》里所说的：“包荒，用冯（音‘凭’）河”，根据郭沫若先生的解释，就是“用葫芦瓜渡河”。《诗经》中也说“的有苦叶，济有深涉”，闻一多先生将《诗经》中的这一记载译为：“叶子拍了，葫芦也干了，可以择来作腰舟用了。”我们认为这两句诗的意思是说，抱着枯干的葫芦瓜，就能使身体浮在水面上，不致淹死。这葫芦瓜便是最原始的救生设备。后来，凡是在海上航行的船只，大都带着葫芦瓜，以防不测。由此可见，我国古代人民是利用干了的葫芦瓜浮水渡河的，这就是最原始的救生圈。 到了宋代，救生圈的制作方法大大前进了一步，有人开始用软质木料、芦苇等编制成一个环状物体，让人可以钻进去，使环托住人的身体，这种环形的救生圈使用起来要比葫芦瓜方便得多，遂成了名副其实的救生“圈”了，宋人称之为“浮环”。据《宋稗类抄》一书记载：宋代抗金名将韩世忠曾派部将王权去金山抗敌，临行前韩世忠命令他不要用船渡江，以免被敌人发觉。于是王权就给每位土兵发了一个用软木制成的圆形的浮环，让他们将浮环缚在腰间，藉此渡江。士兵们在王权的带领下悄然过江，金人全然不知，遭突袭而全军覆没。当时王权所用的浮环就是现代救生圈的前身。 时至近现代，随着新技术、新材料的应用，各种救生设备纷纷出现：救生艇、救生衣，样样齐备。但救生圈这一传统装备仍然被人们保留着使用着，它仍然是最简便的救生工具。航海时，海员们仍把救生圈放在诸如轮船甲板上等最显眼的地方，并在救生圈上涂饰了红白两种颜色，有些较高级的救生圈上还装有自亮浮灯，这样无论是白天还是夜晚，落水人所处的位置都很容易辨识，救援的船只便可以追踪标志，迅速赶往出事地点，把与海浪搏斗的落水人救起。 国际救生艇联盟（International Lifeboat Federation,简称ILF） 该联合会成立于1924年的英国伦敦，是非政府间国际专业组织。起宗旨是交流海上救生技术的经验，改善救生船、艇、设备、装具的设计性能和救生人员的技术条件，维护海上人命安全。目前该组织由39个国家55个成员组成。组织的总部设在英国皇家救生艇协会。该组织每四年召开一次会议，并设有展览会和海上救生演习，出版物有年刊International Lifeboat.会议主席由会议举办国的救生艇组织负责人承担。 1978年12月5日，交通部、外交部、国家科委联合发文上报国务院请示派员参加国际救生艇会议，1978年12月9日经过中央领导批示同意，我国自1979年起参加该联合会。我们曾经以中国救捞公司的交通部救捞局（ 目前以交通部救捞局的名义参加该组织）的名义分别于1979、1983、1987、1991、1995、1999年参加了第13-18届的会议。2003年将在南非的开普敦召开四年一次的会议。
