1. 私人造船需要办理什么手续

简单的讲：生产准备--开工（割块板，做个仪式）--分段制造--然后定位分段上船台或者船坞什么的--某些分段焊接完成后，开始拉线定位和焊接主推进上基座等--分段再多了些后，开始预埋和安装设备--船差不多成型后，开始拉线（电缆），管系安装（这些看生产安排，有些在造分段是就开始安装）--下水，下水前有很多东东都必须好，例如舵叶安装，轴系安装船体密性，油漆，一些外舾装--下水后敷设电缆，管子安装和密性等，各舱室打磨什么的。

发电机动车，主机动车，各设备开始调试--试航--船东意见修改--交船。随便说了些，反正事情很多，蛮难三言两语讲清楚。

2. 自己做的船可以办手续吗

当然需要办理各种各样的手续了，首先要看你当时买的小船有无手续，假设手续齐全，符合国家有关规定，小船可以出海作业。如果没有，那必须办理相关手续有关证件，包括船舶证，小型捕捞许可证，所在省发放马力花，船员经过培训后的四小证，配齐救生衣，救生圈，消防等，所有的一切证件办全后，方可出海作业。

3. 个人造船如何合法

自己造船一般是不违法的，大型的船只就需按规定船舶及水上建筑都应该接受船级社检验了。船级社是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。

船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

4. 私人造船需要办理什么手续和证件

　　厨师想上船上去干船员厨师大约要5000元左右费用。上船需要参加培训四小证和船员大厨证书，考核合格主能上船，这两个证书大概需要培训2个月，培训费用5000左右。　　四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。但是只有四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。　　海员四小证，具体是：《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》，《高级医护培训合格证》，《船舶保安员培训合格证》，《保安意识培训合格证》，《负有制定保安职责船员培训合格证》等。　　船员四小证主要涉及到的有《船舶高级消防》，《船舶精通急救》，《基本安全（船舶防火与社会责任）》，《基本安全（个人求生）》，《基本安全（基本急救）》，《救生艇和救助艇操作与管理》基本书籍，通过船员四小证的难度较小，看完这些书籍，相信拿下此证是很简单的。　　

5. 自己造船需要什么手续

船舶修造、拆解生产场所须能满足制造、拆解相应等级船舶的要求，船舶修造企业须取得相关部门核发的资质证书和工商营业执照，拆船企业须取得相关部门核发的工商营业执照，并经有关部门许可，方可进行拆船作业;不得超过证书(许可)所核范围。

6. 造船手续哪里申请

1，选址。租赁合同。

2，向工商注册，标明制造船型。所造船长度，马力，吨位，船舶类型如渔船，货船，油船，快艇，内地养殖船都有限制。

3，对公帐户。

4，办理税务登记。

5，主机，推进器，导航系统等等的合作方。每条船都有呼号，定位。

6，造出新船，向当地船舶管理部门申请船号。然后才能下水。

7. 私人可以造船吗

特定技能1号，不可携带家属，2号可以携带，而目前申请的要求是需要有滞在日本经历1年以上（今后可能会不用）。所以，走不了工作签证又想携带家属到日本的朋友，请直接将目标放到特定技能2号上面！或者是放在介護签证上面，先通过介护技能实习生、介护留学考取介护福祉士资格证获取介護签证。

那么哪些行业可以申请特定技能1号和2号呢？

· ①介护

· ②建筑物清扫

· ③塑料成型产业（注：使用铸件(引擎)·锻成品（变速器）·金属压制品诸多(body)源形材等的产业）

· ④产业机械制造业

· ⑤电气电子信息相关产业

· ⑥建设

· ⑦造船船舶用工业

· ⑧汽车保养维修

· ⑨航空

· ⑩住宿

· 农业

· 渔业

· 饮料食品制造业

· 餐饮业

· ※特定技能1号可以接收14个领域。仅下划线的2个领域（建设、造船船舶用工业）可以接收特定技能2号

再来总结下，把目标放在特定技能2号想携带家属到日本永住的朋友们，目前只能选择建设和造船、船舶用工业这两个行业，但是，谁也说不准什么时候会增加其他行业，未来最有可能增加的就是宿泊业（住宿）以及介护，因为这两个行业缺的人最多，当然，也只是猜测，特定技能签证本来就是为了解决劳动力短缺嘛~

目前想去日本打工的朋友，要么是选择工作签证（人文国际签证），要么是选择技能实习签证（研修生），要么是选择留学签证（学历够不会日语，可以通过留学到语言学校，学习日语后转人文签证；学历不够不会日语可以通过留学期间学习备考特定技能业种考试，转为特定技能签证）

再给大家提个醒，如果有统招大专学历的，就不用走特定技能和技能实习签证；

如果没统招大专学历的，又想在日本多打几年工的，可以通过先走技能实习签证，技能和日语达到免试要求后转特定技能签证，或者是先留学，留学期间通过考试转特定技能签证，跳过技能实习。想要直接在国内办理特定技能签证出去的，除非有免试资格，其他没得可能！因为国内根本没考点！

8. 造小船需要什么手续

4米渔船无需办理手续。国家规定，吃水线5米以内可以不办理手续。我国的小船证分三种，即沿海船、内河船和游艇。这三种船适用于不同的水域，适用的法规不同，颁发的证书也不同。如果是私人购买小船，建议申请游艇证。根据国内法规的定义，游艇是指从事非商业性观光、休闲娱乐活动的船舶，乘员人数不得超过12人。从上述规定可以看出，游艇类似于私家车和不得从事招揽顾客赚钱等经营活动。如果你买船，想带人去观光旅游赚钱，类似于出租车和客车您应该申请沿海或内河船证，并到港航局批准航线

9. 造船的流程

一、船体放样

1.线形放样：

分手工放样和机器(电脑)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。

2.结构放样、展开：

对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。

3.下料草图：绘制相应的下料草图。

二、船体钢材预处理：

对钢材表面进行预处理，消除应力。

1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。

2.表面清理：

a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用。

b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应。

c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈

三、构件加工

1.边缘加工：

剪切、切割等;

2.冷热加工：

消除应力、变形等;

3.成型加工：

油压床、肋骨冷弯机等。

四、船体装配：

船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。

五、船体焊接：

把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。

六、密性试验：

各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。

七、船舶下水：

基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

1.重力下水：

一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水。

2.浮力下水：

一般形式为船坞。

3.机器下水：

适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。

八、船舶舾装：

全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。

九、船舶试验：

系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。

十、交船验收。

10. 私人造船需要办理什么手续呢

不可以。农业部最新通知，考虑到国际组织和部分入渔国配额、渔业资源、市场销售等因素影响，除替代旧船外，通知要求各地不再受理新建金枪鱼、鱿鱼、秋刀鱼、公海拖网、公海围网和印尼阿拉弗拉海作业渔船的造船申请。

从作业方式上，通知明确不批准建造双拖网、单船大型有囊灯光围网(三角虎)等作业类型渔船和国际组织及入渔国政府限制或禁止从事渔业生产的渔船，不再批准新建、购置木质渔船和钢丝网水泥渔船。

同时，明确不再批准个人新建或购置远