1. 伊朗海运公司

伊朗位于西亚，北临黑海，南临波斯湾以及阿拉伯海。沙特阿拉伯东临伊拉克，与伊朗隔波斯湾相望，伊朗和沙特阿拉伯之间的水域叫波斯湾，波斯湾-海湾地区为世界最大石油产地和供应地，已探明石油储量占全世界总储量的一半以上，年产量占全世界总产量的1/3。经霍尔木兹海峡运往世界各地，素有“石油宝库”、“世界油阀”之称。

2. 伊朗海运公司有哪些

伊朗公路总长15.8万公里；其中，高速公路4100公里；郊区公路9.38万公里，其中沥青公路4.53万公里。注册机动车452万辆，其中小汽车272万辆。

伊朗铁路总长9508公里，干线7265公里，支线2243公里，在建3300公里。拥有机车277辆，年运送旅客1311.1万人次，运送货物2639.2万吨。

主要港口有波斯湾地区的霍拉姆沙赫尔、布什尔、阿巴斯、霍梅尼、恰巴哈尔港和里海地区的安萨里和诺沙尔港。主要船运公司有四家，分别是伊朗伊斯兰共和国船运公司、伊朗—印度船运公司、瓦尔法加尔船运公司和里海船运公司；拥有轮船112艘，货物运输能力3069万吨，旅客运输能力263万人次。此外，伊是中东和波斯湾地区最大的油轮拥有国，有20万吨级以上油轮26艘，油轮总吨位超过450万吨。哈尔克岛是伊最大的原油输出港。

伊朗共有机场83个，使用率为 34 %；其中14个军用机场、61个综合性机场（只有22个可降落飞机）和8个客运机场。德黑兰、伊斯法汗、设拉子、大不里士、阿巴丹和阿巴斯为六大国际航空港。伊朗航空公司是伊境内最大的航空公司，拥有飞机83架，在23个城市间拥有航班，开通有赴海湾、亚洲和欧洲的33条国际航线。 2004年共运载旅客1133万人次。

伊朗有通往中东、亚洲、及欧洲全靠庞大的航空网络。来自美国或澳洲的游客需在亚洲或其它中东国家转机才能飞往伊朗。大多数飞机在德黑兰的迈赫尔阿巴德机场着陆。

3. 伊朗海运货代

奥尔堡 Aalborg 丹麦 西北欧

奥勒松 Aalesund 挪威 北欧

奥尔胡斯 Aarhus 丹麦 西北欧

阿巴丹 Abadan 伊朗 波斯湾

阿伯丁郡 Aberdeen 英国 欧洲

阿比让 Abidjan 科特迪瓦 西非

阿布扎比 AbuDhabi 阿联酋

阿卡胡特拉Acajutla 萨尔瓦多 中南美

阿卡普尔科Acapulco墨西哥 中南美

阿克拉 Accra 加纳 西非

阿德莱德 Adelaide 南澳洲 澳新

亚丁 Aden 也门 红海

阿加迪尔 Agadir 摩洛哥 地中海

阿加尼亚 Agana 关岛 西太平洋

亚历山大 Alexandria 埃及 地中海

阿尔赫西拉斯 Algeciras 西班牙 地中海

阿尔及尔 Algiers 阿尔及利亚 地中海

阿姆斯特丹 Amsterdam 荷兰

安科纳 Ancona 意大利 地中海

安纳巴 Annaba 阿尔及利亚 地中海

安托法加斯塔 Antofagasta 智利 中南美

安特卫普 Antwerp 比利时 西北欧

阿帕帕 Apapa 尼日利亚 西非

阿皮亚 Apia 西萨磨亚群岛 澳新

亚喀巴 Aqaba 约旦 红海

阿里卡 Arica 智利 中南美

阿尔汉格尔斯克 Arkhangelsk 俄罗斯

阿萨布 Aseb 埃塞俄比亚 非洲

阿什杜德 Ashdod 以色列 地中海

阿萨布 Assab 埃塞俄比亚 红海

雅典 Athens 希腊 地中海

亚特兰大 Atlanta 美国

奥克兰 Auckland 新西兰 澳新

阿芬默斯 Avonmouth 英国 西北欧

Blanca Bahia 布兰卡港 阿根廷

巴林 Bahrain 巴林 波斯湾

巴尔博亚 Balboa 巴拿马 中南美

巴尔的摩 Baltimore 美国 美东

巴纳纳 Banana 扎伊尔 西非

Abbas Bandar 阿巴斯港 伊朗

Khomeini Bandar 霍梅尼港 伊朗

Seri Bandar Begawan 斯里巴加湾市

曼谷 Bangkok 泰国 暹罗湾

马辰 Banjarmaisn 印尼 东南亚

班珠尔 Banjul(banthurst) 冈比亚 西非

巴尔 Bar 南斯拉夫

巴塞罗那 Barcelona 西班牙 地中海

巴兰基利亚 Barranquilla 哥伦比亚 中南美

巴士拉 Basra 伊拉克 波斯湾

勃生 Bassein 缅甸 孟加拉湾

巴塔 Bata 赤道几内亚 西非

贝拉 Beira 莫桑比克 东非

贝鲁特 Beirut 黎巴嫩 地中海

乌拉湾 Belawan 印尼 东南亚

贝伦 Belem 巴西 南美

贝尔法斯特 Belfast 英国 西北欧

伯利兹 Belize 伯利兹 中南美

贝尔莫潘 Belmopan 伯利兹 中南美

班加西 Benghazi 利比亚 地中海

伯贝拉 Berbera 索马里 东非

卑尔根 Bergen 挪威 西北欧

伯尔尼 Berne 瑞士

毕尔巴鄂 Bilbao 西班牙? 西北欧

伯肯黑德 Birkenhead 英国 西北欧

比绍 Bissau 及内比亚绍 西非

比塞大 Bizerta 突尼斯 地中海

博马 Boma 扎伊尔 西非

孟买 Bombay 印度 波斯湾

波尔多 Bordeaux 法国 西北欧

波士顿 Boston 美国 北美

波士顿 Boston 英国 西北欧

布尔加斯 Bourgas 保加利亚 地中海

不莱梅 Bremen 德国 西北欧

不来梅哈芬 Bremenhaven 德国 西北欧

布雷斯特 Brest 法国 西北欧

布里奇顿 Bridgetown 巴巴多斯 中南美

布林迪西 Brindisi 意大利 地中海

布里斯班 Brisbane 澳大利亚 大洋洲

布里斯托尔 Bristol 英国 西北欧

布埃纳文图拉 Buenaventura 哥伦比亚 南美

Aires Buenos 布宜诺斯艾利斯 阿根廷

伯尼 Burnie 澳大利亚 澳大利亚

釜山 Busan 南韩 南韩

布什尔 Bushire 伊朗 中东

巴特沃斯 Butterworth 马来西亚 东南亚

4. 伊朗海运港口

应该是霍尔木兹海峡！！每当伊朗和美国因为石油出口问题激烈交锋的时候，连接波斯湾和印度洋的狭窄水道——霍尔木兹海峡就会成为全球关注的焦点地区。这条最窄处不到40公里的国际航道，一到关键时刻就会被伊朗拿来做文章，不少分析也常常将其视作伊朗被逼到墙角之后孤注一掷的资本，堪称伊朗的“救命稻草”，可事实真的如此吗，霍尔木兹海峡北临伊朗，南面阿曼，是附近海湾地区产油国石油海运出口的唯一通道，同时也是全球最重要的石油运输航道之一，全球20%的石油贸易需要经由霍尔木兹海峡航道进行，其重要性不言而喻。

在地图上看的话，霍尔木兹海峡海峡其实挺宽敞的，但由于阿曼半岛向北突出的缘故，经由该海峡进出的船只，航道并不是直的，而是要绕着阿曼半岛顶端走倒V路线，这条路线上恰好分布有伊朗控制的三座岛，阿布穆萨岛、大通布岛和小通布岛。其中，大通布岛和小通布岛恰好位于霍尔木兹海峡航道中央，岛上均建有机场跑道，还部署有岸舰导弹，伊朗如果要动用军事力量封锁霍尔木兹海峡，实际操作难度并不大。

5. 伊朗航运船公司网站

中文名称是伊朗阿巴斯港。

阿巴斯港分两个港区，一个是新港区，一个是老港区。

目前大家一般说的伊朗阿巴斯港指的是新港。国际长途的海运大船一般也是到新港。

如果你是有货出到伊朗的话，你可以跟外商问清楚一下。

另外因为不同的船公司在提单上虽然显示的都是阿巴斯港，但是具体的英文名称描述是不一样的，如果担心这个，你可以找货代核实一下。

另外如果你是做信用证的，需要先跟船公司了解清楚，并且打算走哪一家船公司的船，这样在信用证上面的目的港显示名称就相符合了。不然L/C上面的目的港写好了，比如上面写SHAHID RAJAEI BANDAR ABBAS ，然后你再去找能显示这个港口的船公司不是很费事？

希望对你有所帮助

6. 伊朗物流公司

国际铁路班列从2011年开行了首列，在“一带一路”（The Belt and Road Initiative）政策逐渐推行下被大众视野越来越关注。根据有关数据，截至到2019年10月，中欧班列累计开行超过11000列，运行线路达到60多条，通达欧洲15个国家的40多个城市，累计运送货物92万多标箱。

目前中欧班列铺划有西、中、东3条通道：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。

中欧班列运输距离东西长1.3万余公里，连通50多个和地区。中欧班列已成为“一带一路”沿线地区重要的物流通道。

中欧班列运行到目前存在哪些线路呢？

1重庆——杜伊斯堡

从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

2成都——罗兹

从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

3郑州——汉堡

从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

4苏州——华沙

从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

5武汉——捷克、波兰

从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克,斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

6长沙——杜伊斯堡

始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。

7义乌——马德里

自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。

8哈尔滨——俄罗斯

班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站。

9兰州——汉堡

始发于兰州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程8027公里，运行时间15天左右。

10保定——白俄罗斯明斯克

从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。

11哈尔滨——汉堡

哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。

12西宁——安特卫普

从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，到比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天。

13广州——莫斯科

从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科。全程11500公里，共41节40“HQ集装箱，用时15天到达目的地。

14青岛——莫斯科

从青岛多式联运海关监管中心出发，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科， 班列全程7900公里，运行时间约22天。

15长春——汉堡

从长春国际港出发，途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲的多个城市，高时速为120公里，全程约12-15天。

16南昌——莫斯科

从南昌向塘铁路口岸，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科。

17唐山——比利时

由唐山港京唐港区始发，经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特

18成都——维也纳

从成都发车，穿越亚欧6国，直达奥地利首都维也纳，行程9800公里。

19武汉——汉堡

从湖北襄阳北站运出，在武汉临空港中铁联集铁路中心站加挂汉欧班列，经阿拉山口出关，驶往12000公里外的德国汉堡。

20内蒙古自治区——伊朗东南部城市巴姆

从呼和浩特东南部的沙良物流园驶出，15天抵达9000多公里外的伊朗东南部城市巴姆。

21乌鲁木齐——德国杜伊斯堡

从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡。单程预计10天时间，总里程8000公里。

22景德镇——莫斯科

从江西景德镇东站驶出，前往俄罗斯莫斯科。

23郑州——比利时列日

从河南郑州到欧洲腹地比利时列日，全程大概1.1万公里，15days左右。

24武汉——伊尔库茨克

从武汉发出，驶往俄罗斯伊尔库茨克。从内蒙古满洲里出境，预计15天左右抵达伊尔库茨克。

25连云港——伊斯坦布尔

连云港—哈萨克斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其

26成都——波兰弗罗茨瓦夫

从位于成都青白江区的成都国际铁路港发出。

27义乌—列日

从浙江义乌启程，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国，最后到达比利时列日。

还有很多其他城市运行的班列，比如说南京、合肥、重庆、凝云港和西安等等，和以上路线基本差不多，通过中国的“三横五纵“铁路运输干线网运输至三个通道出去其他国家，也就是常说的中亚、中欧、中俄线。

7. 伊朗海运公司官网

目前从伊朗运石油去中国只有通过海上运输，从波斯湾出来后进去印度洋－马六甲海峡－南中国海－中国。目前承运大宗原油运输的中国运输公司三家是最具规模的，垄断了中国航运原油市场90％的份额。

中远油轮公司、中海油轮公司、中海油公司。这三家是中国原油运输的主力，其他的小公司可以忽略。

8. 伊朗 海运

从伊朗的石油运输到中国，陆运是有可能实现，但考虑事情需要全面长远，陆运可能会面临诸多问题，施行的机会比较低。

从伊朗运输石油到中国，有三种方式，分别是陆运、航运和管道。但由于两国领土不接壤，会给运输石油带来难度。

9. 伊朗海运公司排名

瓦尔塔航运（VOLTA）是一家专做伊朗航线的船舶公司。

volta船公司是切萨皮克国家的，是美国维吉尼亚州东南部汉普顿锚地的一个独立城市。面积908.8平方公里。根据美国2000年人口普查，共有人口199,184人。切萨皮克始于1691年，原称诺福克县，于1963年1月1日由诺福克县与南诺福克合并而成。县名来自切萨皮克湾。

10. 伊朗航运公司

石油是通过海运运往我国，海运路线经过的海域有：波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→马六甲海峡→南海→我国沿海港口。

中东石油储量最大，生产量和出口量最大。东亚地区的日本和我国是中东石油主要的进口国，目前进口石油油轮都要经过马六甲海峡。为了缓解马六甲海峡运输繁忙状况，泰国计划建设克拉运河。这个运河建设对我国从中东进口石油有利，可以缩短我国从中东运输石油的航程，降低运输成本。我国支持这一计划。此外我国还从俄罗斯、中亚地区通过管道进口油气。