1. DNV挪威船级社

DNV(Det Norske Veritas), 是一家国际标准化组织。DNV挪威船级社成立于1864年，总部位于挪威首都奥斯陆，是一个权威，专业，独立的非赢利性基金组织。在“保护生命，财产与环境”的宗旨下，DNV为客户提供全面的风险管理和各类评估认证服务，主要涉及船级服务，认证服务，技术服务等方面。DNV在全球130个国家中设立了330多个分支机构，目前员工数目已超过6500人。DNV是世界最知名的船级社和国际权威认证机构，为各类组织提供高质量的专业服务。

DNV（挪威船级社）已经正式在浙江宁波设立了办事机构。随着新办事处的设立，DNV在大中华区21个城市的办事网点增加到了31个。

2. 挪威船级社全称

认证有挪威船级社，美国船级社，德国船级社，英国老师，船级社，韩国船级社。

船级社或称验船协会有时统称为验船机构，是一个建立维护船舶和离岸设施建造和操作技术标准的非政府组织，其通常通过对于船舶监造和定期检查来确保航海设备满足其规范船级室的，主要业务是对新造船舶进行技术检验合格者给予船舶的各项安全设施，并授予相应证书。

3. 挪威劳氏船级社

船级社classificationsocieties从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

4. 挪威船级社官网

DNV即DET NORSKE VERITAS ，是指挪威船级社。

挪威船级社成立于1864年，总部位于挪威首都奥斯陆，是一家全球领先的专业风险管理服务机构，以“捍卫生命与财产安全，保护环境”为宗旨的独立基金组织。DNV为客户提供全面的风险管理和各类评估认证服务，主要涉及船级服务，认证服务，技术服务等方面，其在全球100个国家中设立了约300个分支机构，员工逾9000人，来自全球85个不同的国家和地区。

5. 法国BV船级社

钢板bva是热轧钢板材质。

热轧钢板用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却（计算机控制冷却速率）和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。

6. 挪威船级社(中国)有限公司

简单说就是非常好，这几个外国船级社的，就属DNV待遇最好。CCS差远了

7. 挪威船级社DNV

OHSAS18000职业健康安全管家体系是由英国标准协会（BSI）、挪威船级社（DNV）等13个组织于1999年联合推出的国际性标准，它是组织（企业）建立职业健康安全管理体系的基础，也是企业进行内审和认证机构实施认讯审核的主要依据。它是相较于ISO9000、ISO4000国际通用标准前热门的管理体系标准的认证制度

8. DNV挪威船级社招聘

DNV(Det Norske Veritas), 是一家国际标准化组织。DNV挪威船级社成立于1864年，总部位于挪威首都奥斯陆，是一个权威，专业，独立的非赢利性基金组织。在“保护生命，财产与环境”的宗旨下，DNV为客户提供全面的风险管理和各类评估认证服务，主要涉及船级服务，认证服务，技术服务等方面。DNV在全球130个国家中设立了330多个分支机构，目前员工数目已超过6500人。DNV是世界最知名的船级社和国际权威认证机构，为各类组织提供高质量的专业服务。DNV（挪威船级社）已经正式在浙江宁波设立了办事机构。随着新办事处的设立，DNV在大中华区21个城市的办事网点增加到了31个。

9. DNV挪威船级社福利待遇

dnvgl是挪威船级社。

成立于1864年，DNV GL如今在100多个国家运营，专家致力于服务广大客户，共同打造一个更安全、更智能和更环保的未来。

2012年12月24日，挪威船级社（DNV）与德国劳氏船级社（GL）宣布正式合并。集团总部将位于挪威奥斯陆，但船舶入级服务总部将位于德国汉堡，DNV与GL将继续独立运行，这将海事界进入新一轮发展阶段。

10. bv挪威船级社

船级社classification societies从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。

有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。

其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。

每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。

在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。

船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。