烟大渤海海底隧道方案有望开通，烟台至大连仅40分钟，会成为下一个“长三角”吗？

这一伟大的工程一旦实施，必然令世界震撼。但这样一条隧道远远达不到撑起一个新长三角的高度。

隧道所能串联的只是胶东和辽东，对渤海湾西岸依然没有任何影响，而京津才是渤海经济带的核心所在。因此，烟大海底隧道若能诞生，带来的是辽东半岛与胶东半岛的红利。整体来看是串联了环渤海经济带的两个陆路最远端，但是实际对于其他区域来说，并没有多大的变化。

长三角与珠三角的共同特点，是城市密集度，这绝非两三个主要城市的衔接，或者若干城市距离不算远就可以实现的。这需要城市化率的高度衔接，需要至少十座经济繁荣度较高的城市集中于同一区域。那么环渤海经济带显然和长三角、珠三角是不同的地理分布。

个人认为，烟大海底隧道对于山东半岛的影响会更大，山东有望携手大连先于成渝城市群打造成全国第四个一级城市群。山东半岛有青烟威三个经济强市，有潍坊和临沂两个进步速度很快的三线城市，若能把东北第一季经济强市大连也融为一体，那么该7市组成的城市群经济体量将达到4.5万亿，仅次于长三角、珠三角、京津冀。

所以从海底隧道给区域带来的直观影响来说，山东、辽宁的确受益匪浅，但还远远达不到拉近环渤海湾城市一体化进度，这样的地理局限性注定不可能形成像长三角那样各市之间八方通达的效果，共振式发展自然也不是一个级别。