一是应急离机装置。主要有敞开式弹射座椅、密闭弹射舱和飞行弹射座椅。敞开式弹射座椅由座椅主体、弹射操纵机构、人体约束机构、弹射动力装置、稳定减速系统和程序控制系统等组成。飞行人员启动弹射跳伞手柄(拉环)后完成：人体约束定位、弹射通道清除(舱盖爆破抛放)、人椅弹射离机、姿态控制系统工作、射伞枪射出稳定减速伞，程序控制系统感受人椅系统的高度、速度、运动加速度等参数，选择和控制人椅分离和救生伞张开时机。密闭弹射舱，由舱体、活动舱门、弹射操纵机构、人体约束机构、弹射动力装置、稳定减速系统和程序控制系统等组成。弹射时，人体约束机构定位、弹射通道清除、密闭舱弹射离机、稳定减速。飞行弹射座椅，由弹射座椅、机(旋)翼、机身、尾翼、发动机等组成。弹射座椅离机飞行一段距离后,乘员与座椅脱离,打开降落伞降落。二是防护装具。在现代战争中，高性能战斗机发挥着越来越重要的作用，而现代高性能战斗机又是一个以飞行员为中心的综合武器系统。从技术上看，目前已经能设计制造出性能优越的战机，但是，在发挥战机的优越性能时，飞行员的工作环境远远超出了人体生理耐限，必须对飞行员实施有效防护。否则，战机的性能再好也无法充分施展。个体防护救生装备可以为飞行员在各种不利环境（自然环境和人为环境）下提供有效保护，以便飞行员在高空、高速、高过载飞行以及进入有害物理、化学、生物环境时能够正常施展能力，充分地发挥战机的性能；在座舱破坏和应急离机时能够迅速有效地防止高速气流对飞行员的伤害并实施保护和供氧，当飞行员跳伞落入江河湖泊、有毒有害等不利环境时，能够保证飞行员的生命安全。在第一次世界大战期间，尽管那时飞机的飞行高度不足2000米，飞行速度不超过每小时500千米，但却发生了空晕病，导致飞行事故频频发生。1915年英国在对第一次世界大战一年来死亡的100名飞行员进行调查时发现，有60多名死于自身缺氧，这个调查使航空供氧装备的研究应用得到重视和迅速发展。与此同时，人们逐步感到过载（加速度g力）对人体的影响也越来越严重，引起人体血液分布改变和内脏位移等变化，一旦超过人体生理耐限，轻则影响工作，重则危及生命。特别是随着飞机性能的提高，由过载引起的飞行员战斗力下降甚至意识丧失导致机毁人亡的比例在迅速增高。据美国上个世纪80年代飞行事故统计，由过载引发意识丧失而造成的飞行事故约占30%，更可怕的是其中80%造成飞行员死亡。另据统计，美国空军战斗机使用抗荷服时，每10000战斗小时歼灭对方战机67架，而不用抗荷服时只歼灭33架，战斗力下降50%以上。1918年第一件航空充气腰带诞生，开创了抗荷（抗过载）装备研制的先河。现在，随着战斗机性能的不断提高和攻击性武器的飞速发展，飞行员工作的环境也越来越恶劣，如强噪声、激光、电磁辐射、核辐射、核闪光、生化武器攻击等，飞行员对个体防护装备的依赖程度越来越高，其防护问题日益突出。在现代空战中，抗荷服，代偿服，调温服，保护头盔，密闭头盔，供氧面罩，防化服，防毒服，带瞄准、夜视、防核、防激光、有源降噪功能的综合保护头盔，落入水域、高原、沙漠、森林时的防护救生装备等，必须根据不同机种和作战环境为飞行员选择配备，个体防护救生装备不仅是飞行员的“保护神”，也是飞行员克敌制胜的“法宝”。飞行员防护救生装备是典型的人、机、环工程产品，涉及到的专业范围广，除一般工程技术专业如机械、电子、自动控制、化学、化工外，还需特殊的专业支持，比如航空医学、航空工效学、生理学、以及物理、化学、生物毒害防护等基础专业，属于多学科交叉专业。国外已把人体的特征尺寸，生理耐限等与产品设计紧密的结合起来，研究出一批设计及分析软件，如头颅耐碰撞，人体耐热、冷负荷，耐燃烧，耐疲劳分析设计软件等，给设计提供了有力的支持，在研制体制上走独立于主机的发展道路。主要研制保护头盔或密闭头盔、应急供氧装置和加压服等。保护头盔由钢性壳体、缓冲衬垫、滤光镜、通话装置、固定连接件等组成。密闭头盔装有密闭透明罩,用以保护飞行人员的头部和面部,防止冲击碰撞、气流吹袭和低压等造成损伤。应急供氧装置由氧气瓶、氧气压力调节器、氧气导管和面罩等组成，用以在高空跳伞或机上供氧设备故障时为飞行人员供氧。加压服主要由衣面、管状张紧气囊、拉紧带、气源导管等组成，用以在高空跳伞或座舱失去密闭时对人体体表加压。三是降落伞系统。分飞行员个人使用的救生伞和密闭弹射舱、使用的整体回收伞。救生伞主要由伞衣、伞绳、背带系统、开伞设备等组成。弹射离机后，通常当人椅减速到允许开伞的速度范围内或到达预定开伞高度时，人体约束系统释放，射伞枪射出(或稳定减速伞拉出)救生伞，使伞衣充气张开，稳定降落。回收伞主要由伞衣、伞绳、连接机构、开伞设备等组成。密闭弹射舱弹射离机后，当其速度减到允许开伞的速度范围内或到达预定开伞的高度时,回收伞张开,稳定降落。四是生存求救设备。分生存设备和求救设备两类。生存设备主要有急救药品、应急食品、指北针、救生手册和保证飞行人员在海上、沙漠、丛林、寒区等条件下生存的救生物品，如：救生船、救生衣或腋下救生器、抗浸服、驱鲨剂、海水淡化剂、饮水、太阳蒸馏器、下树绳、吊床和防蚊、防虫、防蛇药品、防寒睡袋、化学产热袋、防风火柴、引火物等。上述设备通常可以保证飞行人员在恶劣的自然地理条件下独立生存3天左右。求救设备主要有呼救电台、雷达波反射器和信号枪、光烟管、闪光标位器、太阳反光镜、海水染色剂等。呼救电台和雷达波反射器的作用距离通常为30～150千米，目视求救设备的显示距离通常为3～30千米。五是搜索营救设备。分机载搜索定向设备和营救设备两类。搜索定向设备有无线电定向机和雷达，通常由天线、接收机和显示仪表等组成，用以接收求救信标或雷达反射波，指示求救飞行员的方位、距离。营救设备主要由快速吊车和吊椅、吊篮、吊网等组成，用以吊救求救飞行人员。上述设备通常可搜索发现距营救飞机150千米左右的求救目标，并能在复杂的地理条件下实施吊救。
飞行员的身上有专门的特质救生衣，穿在身上的，遇水会膨胀，同时释放出有染色剂的烟雾并且把周围的海水染色
