1. 20000吨级集装箱轮船制造

轮船重量是根据它的用途来决定的，平时老百姓用的运输轮船自重一般在十几吨以上到二十几吨左右的，再有就是二十几吨左右到四五十吨左右这在轮船里算是小型轮船了，到船务公司里的轮船那就得上百吨或上千吨这在船务公司里算是小型的了，最大的轮船或者邮轮那就得上千上万吨的了。

2. 9000吨集装箱船

EMKAY Line 是一家拥有30年经营历史的箱东公司，总部设在在卡拉奇（巴基斯坦），目前拥有集装箱9000TEU，作为无船承运人服务于远东、中国、中东、欧洲及非洲地区之间的集装箱运输。

3. 1000吨小型集装箱船

大约2万3千吨到2万5千吨之间，估计不会大于二万五千吨。一千箱位的标准箱的船什么也不个带光是箱子与箱内的货总共得二万另五百吨，船航行得烧油吧，一次加油长航线加千吨不多吧，再加上主付机日常用的润滑油，汽缸油，，主付机的备件，备品，所有的维修工具，全船得24个人工作，这些人的食晶粮油菜，生活用的淡水，物料，靠码头用的十几根缆绳及备晶，维修保养用的工具，油㲺，锚基，缆车用的备件，再加上固定箱的钢丝特件工具等等这些都是重量，再加上一千个栽重箱及货，大约得2万匕千多吨

4. 20000吨级集装箱轮船制造厂家

满载排水量三万吨的集装箱船长度大约有180米，宽度有25--30米，船舷高度12--15米，吃水深度能达到10米。这样的船通常载重在两万吨左右，可以装载1200--1500个集装箱。三万吨的集装箱船可以跑远洋航线，其航速达可以到20节以上

5. 8000吨集装箱船

船舶有各种各样！总体来说散货油船集装箱邮轮比较大，最大都是30万多级别！油化船通常比较小！

内河船来说油化船基本上都是2000吨上下，8000吨算是大的。对于中国沿海来说油化船在10000吨以下.对于中日韩台湾船来说基本也在10000吨！中国到东南亚印度基本上20000吨以下！

中东到国内基本上不超过60000万吨！基本上很少超过100000吨的油化船！所以8000吨左右的船算是比较多的！

6. 1000吨级船舶

一吨水有2000斤。根据吨的单位换算公式：1000千＝1吨；100克＝1千克；1斤＝500ｇ，所以得出1吨＝2000斤。

一吨水就是一立方米的水，一立方米的空间装满水。是一个正方形的盒子，长宽高都是一米。

7. 20万吨级集装箱船

200000吨集装箱船载重量就是大概200000吨，但集装箱船是装集装箱的，集装箱船是以标准箱位计量，一般不按重量计算。

现在最大的集装箱船船长将近400米，船宽有60多米，船舶吃水差不多有20米，船舶水平截面积差不多有两个足球场那么大，很多港口都去不了，限制太多。

8. 20000吨级集装箱轮船制造费用

长181M。

宽31M。

深（高）16M。

面对日本在与中国海上权益摩擦上咄咄逼人的态势，军事专家尹卓在接受媒体采访时曾表示，中国的造船能力已远超过日本，我们完全有能力造出对等的万吨级海警船。

“秋津岛”号全长约150米，建造费用约230亿日元（约合人民币14亿元），吨位与大型巡逻船“敷岛”号相同。船上配备了40毫米口径机关炮和直升机。“秋津岛”号将部署于横滨海上保安部。

9. 20000吨级集装箱轮船制造成本

新的6米成本至少10000.就只算钢材2.5吨，其中很多是合金钢这没有5000,6000拿不下来。再加上门，铰链，脚注，油漆，人工，没有10000拿不下来。箱场生产出来卖到13000左右。