1. 船舶漏油事件案例

黄油枪漏油建议拆开更换密封胶。

黄油机又称注油器，加注机，是专业用于把黄油注入润滑工位的一种增加压力的机器。广泛应用于机床，设备，汽车，船舶等行业。随着工业的不断发展进步，在机械中占据重要位置的润滑油脂的使用，也得到了前所未有的重视。传统的依靠手臂提供压力的黄油枪早已不能满足时代发展的需求 。

2. 船舶漏油事件案例分析

船舶舵机油缸漏油应急处理只有用麻袋浸沥青液敷贴解决。

3. 船舶漏油事件案例心得体会

船舶溢油信号是一短二长一短连续一分钟。

当船舶在航行中发生溢油时，船长应采取紧急措施，一旦出现船舶溢油，就应急警报拉响汽笛一短两长一短。

并立即采取措施立即停止有关操作，通知供油船或供油设施停止供应作业，关闭管系上的所有阀门发出灌油报警信号，实施最初的灌油应急反应程序尽快放艇入水清除海面溢油。 

4. 船舶漏油事故案例

黄油枪的一般构筑都是由枪头，枪管，拉手组成的，内部是由皮碗，弹簧，钢珠，排气螺丝等组成。

现在黄油枪普遍都容易出现漏油，进沙，压不出油等这些问题，这也是使用者最烦恼的事。 一般黄油枪容易漏油进沙那些 情况呢，一个是黄油枪本身的问题，还有一个是有些是新手，对于怎么使用黄油枪不是很了解，操作上的错误导致黄油枪不好使用。

针对于使用中的一些故障我们是可以想办法避免。比如沙粒，一旦在黄油中混入几颗沙粒，而此时你用的又是尖头油嘴的话那保证你气得非把油枪扔了才能解恨，而且对于设备也是绝对没有好处……

然而这一切其实大多情况下是由自己造成

所以，我们在用黄油枪加油时，一定要用干净的黄油，黄油枪平时也要保持清洁。如果真的碰到这种情况，可以在油嘴里面放 上一层40目到60目的金属滤网，这是平时经常用黄油枪的师傅们提供的方法以。还是很管用的。

5. 船舶溢油事故

毫无疑问，船舶在港口装卸过程中的作业安全由港口经营者负责，船舶内本身的安全（例如，轮机安全，溢油事故安全）由船东负责。

6. 油船漏油事件

更换变速箱油封的费用大概在500元左右。

更换变速箱油封的方法：

1、首先要拆的就是变速箱的延伸盖，上面的车速度传感器、螺栓拆下后，就可以用锤子把后延伸箱拆下来了；

2、拆下后延伸箱后可以看到有导油轮，是通过花键连接的，用手往上担就能拆下来，同时把固定中间轴的垫片拆下来；

3、换挡小盖由四个螺丝固定，把这四个螺丝拆下来，手锤子轻轻的敲敲就能把小盖拿下来；

4、倒挡固定螺丝是用来固定倒挡轴的，可以用六个内角把它拆下来，这个螺丝不拆变速箱齿轮箱就不能拿下来；

5、换挡小盖和倒挡固定螺栓拆下后，就可以把齿轮箱的固定螺丝拆下来，一圈螺栓拆下后，用锤子从下往上敲击，就能拿下齿轮箱；

6、齿轮箱拆下后，可以看到变速箱的齿轮与轴，把固定齿轮的六个螺丝拆下后，用手抱住两根轴，把变速箱往上提，这时另一个人用锤子敲击变速箱壳体就能把整个齿轮与轴拿下来，就能看到油封，把油封撬下来，装上新的就可以。

7. 船舶溢油事故案例分析

1.1990年10月3日分裂45年的德国重新统一 。

2.1990年我国福建、浙江南部地区连续遭到数次风暴潮灾害，损失惨重。山东省胶东半岛沿海遭到突发性海浪的袭击；沿海共发生一些起赤潮灾害；渤、黄海连续发生两次船舶溢油事故。

3.1990年波兰总统选举 团结工会在取得政府领导权之后，便开始对雅鲁泽尔斯基总统施加压力。团结工会领导人瓦文萨作出了竞选总统职务的表示。

在这种情况下，1990年9月雅鲁泽尔斯基要求议会缩短他的任期，表示要尽快辞去总统职务，以避免出现社会动乱。9月27日，波兰议会通过了宪法修正案和总统选举法决定将原应于1995年进行的总统选举提前至1990年11月25日举行。

瓦文萨、马佐维耶茨基和从美国回国参加竞选的蒂明斯基进行了角逐。11月25日进行了首轮选举，三人得票均未过半。第二轮竞选在瓦文萨和蒂明斯基之间进行。12月10日瓦文萨当选为波兰总统。

4.1990年5月23日晚在日本落下帷幕。中国女队勇夺女子团体桂冠，中国男队苦战五盘以2:3负于瑞典队，屈居男子团体亚军。

8. 船舶工业典型事故案例

长江客船翻沉事件

2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。

8日下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。

13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。

此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查，解答事发前是否有天气预警，为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。

“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。