1. 南昌船舶交易中心

虽说都是鄱湖之滨但是并没有通客运船，都昌往返南昌都是先经过九江的，不过马回岭到都昌的大桥建成后将使都昌到达南昌的距离与时间缩短一半左右！！！

2. 江西船舶交易市场

中船在九江的企业有:原在瑞昌夏畈的军工四九一厂，转民后改制迁九江市，注册为九江海天设备制造有限公司；原在瑞昌的军工四五九厂，转民后改制迁九江市，注册为江西九江中船航海仪器有限公司；九江精密测试技术究所、中船九江锅妒有限公司、九江船舶贸易有限公司；九江中船诮防设备有限公司；均隶属江西中船九江海洋装备有限公司下辖，隶属于特大军工央企一中国船舶集团有限公司。

3. 南昌船舶交易中心地址

较大的也只有2家了，分别为位于南昌的江西造船厂和九江的江西江州联合造船有限责任公司。

江西江州联合造船有限责任公司拥有员工800余人，公司拥有一万米以上大型室内厂房三座，大型室内船台36m′220m一座，所有船体装焊工作均在室内进行。

工厂有设计工艺研究所、材料试验室、焊接试验室、计量室等科研部门，具有设计建造20000载重吨以下各类船舶的能力。

4. 江西南昌船舶中介交易

元朝民间航海家汪大渊的字“焕章”命名。

位于青云谱区的焕章路西起金沙大道，东至迎宾大道，以元朝民间航海家汪大渊的字“焕章”命名。

焕章路示意地图

航海家汪大渊的故事在这条路上流传

元至大四年（1311年），汪大渊生于南昌施尧村汪家垄，父母用《论语》中“焕乎其有文章”之意，给他取字“焕章”，希望他成才。当南昌还被称为洪州的隋唐时期以来，赣江抚河在此交汇，地理位置优越，是江西“江、洪”（九江、南昌）两大造船基地之一。唐贞观时期，朝廷命洪州造——可载六七百人或500吨货物的海船。到了南宋年间南昌造的“杨么车船”则可载人一千。自幼成长在这种航运繁荣的环境中，耳濡目染的熏陶让汪大渊不到20岁就萌发了对航运业的巨大兴趣和远航探求的愿望。

汪大渊像

元至顺元年（1330年）及元统五年（1337年），汪大渊两度由泉州出发，航海到西洋各国，被西方学者称为“东方的马可·波罗”。元顺帝至正九年（1349年），汪大渊在泉州著《岛夷志》一书，记述亲身经历的二百多个地方，是一部重要的中外交通史文献。翌年，汪大渊回隆兴（江西南昌施尧村）家中，又把《岛夷志》单独刊印，书名《岛夷志略》。

焕章路

由于汪大渊只是一个布衣商人，没有功名，能查阅到的历代《南昌府志》、《南昌县志》均未见载入其人其书，幸而《岛夷志略》为《四库全书》收录，我们才能在被淹没的历史深处发现他的存在。汪大渊回到南昌，写成《岛夷志略》出版后便无生平记录，其后经历无从考证。据施尧村世居者流传的说法是，汪家举家迁往了泉州，只留家丁看守房子。

5. 南昌船运公司电话

从南昌昌北机场T2有道广东汕头潮汕对经济舱。基本上都是下午17:45或18:10开飞。

6. 南昌船舶交易中心电话

九江市去南昌有没有客运船？

这里所指的客运船是指正规单，定期的班船。以前九江至省内能通轮船的地方，都能有客运船，当然那时候是计划经济时代。随着改革开放，以市场经济为主，就以成本核算为基础，内河客运船一真处于亏损，自然也就取消了。所以九江去南昌没有客运船。

7. 南昌船舶交易中心官网

交通局的职能主要是负责公路、水运港口及航道、地方铁路的运输行业管理、交通规费征稽管理、规划建设与保养维护等。有公路局、道路运输管理处、水路运输管理处、交通建设发展总公司、交通基本建设工程质量监督分站。

交通局是行政单位该部门的职责是负责辖区内涉及交通的行政主管单位，负责道路交通、道路及桥梁建设等，客运站、交通运输管理所等都是其行政对象。总之交通局属于行政执法单位，和其他的执法机关相类似。

负责全市公路规划、建设和管理，组织公路及其附属设施的建设、养护和管理；负责路政管理，依法保护公路产权。组织编制全市港站主枢纽规划并监督实施，负责全市港口布局及港航设施的建设、养护和管理，负责水路客货运输、搬运装卸、船舶代理、货运代理、水路运输服务业以及辖区内水上港航监督、港口。

8. 南昌船运公司

南昌到昆明的快递根据重量计算，顺风9元每公斤，其它快递公司7元每公斤，南昌到昆明顺风和圆通都是走航运，一般两天到达。