1. 俄罗斯民用船舶有哪些

1.圣彼得堡

圣彼得堡位于波罗的海沿岸，涅瓦河口，是全俄重要的水陆交通枢纽，是俄罗斯第二大城市，是全国最大的海港。经水路可通往国内外广大地区。由北欧或东欧进入圣彼得堡都十分方便，北欧还可以选择乘坐油轮。圣市内河运输主要通过伏尔加－波罗的海水道，涅瓦河是水道的重要组成部分。来自俄罗斯中部和东北部的货物主要通过这条水道运输。运送的货物有石油和石油制品、金属、木材、建材和化工品。因冬季冰冻限制，这条水道每年只有6个月左右的航运期。

2.新罗西斯克

俄罗斯黑海东北岸重要港市。属克拉斯诺达尔边疆区。为俄罗斯重要水泥生产中心。是全国最大石油输出港。港口分商港和油港，商港有33个泊位，其中有7个泊位是杂货泊位，6个是谷物进口泊位，3个煤炭、矿石泊位，还有水泥、木材、客运等泊位。油港在商港东南，有9个原油泊位，最大停泊能力25万吨级。全国规模最大油轮海运公司驻此，拥有500多万载重吨位船舶。

3.符拉迪沃斯托克

符拉迪沃斯托克也就是我们熟识的海参崴，俄罗斯滨海边疆区首府、俄罗斯远东地区最大的城市，也是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市，亦为俄罗斯远东地区最大的贸易港。港口年吞吐量约1000万吨，其中国内运输量约400万吨，国外运输量约300万吨。

4.索契

索契位于俄罗斯的黑海东岸，港口是俄罗斯唯一一个专为旅客而设的港口。它的功能主要是提供为游客沿俄罗斯的黑海岸旅行的服务。港口全天24小时提供各种小船和快艇的租赁，也提供其它必须的配套服务，任何国家的船只都可以停靠在索契的港口。

5.加里宁格勒

加里宁格勒州的西部及西南部环绕着波罗的海和波罗的湾，是俄罗斯的贸易港和渔港。加里宁格勒的发展，很大程度上与这里的港口有关。加里宁格勒港口是俄罗斯唯有的两个不结冰的波罗的海港口（不冻港）之一，每年处理至少800万吨货柜。海事商业港口局计划扩大当地货仓，并兴建新的货柜码头。当地不少俄罗斯商人亦开始在沿海兴建不少豪宅。

6.马哈奇卡拉

1922年以前称“彼得罗夫斯克港”。俄罗斯达吉斯坦自治共和国的首府和工业、文化中心。里海西岸港口，这里有个大型干货港，还有一处铁路轮渡及一个现代化高科技石油港。

7.塞瓦斯托波尔

克里米亚半岛著名港口城市、黑海门户，是不冻贸易港、渔港。地处黑海北岸，有铁路经克里米亚共和国首府辛菲罗波尔，可直达莫斯科。南出黑海海峡可通地中海，战略地位重要。

8.纳霍德卡

俄罗斯远东深水港。位于俄罗斯联邦滨海边疆区、面对日本海的不冻港，以水产养殖为主，也是泰舍特－纳霍德卡输油管道（泰纳线）的东边终点。

9.堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克

位于太平洋边缘的阿瓦查湾海岸，是俄罗斯堪察加边疆区首府，堪察加半岛最大城市、俄罗斯远东地区第四大城市。

10.摩尔曼斯克

俄罗斯最北部不冻港，北冰洋沿岸最大港市，位于科拉半岛东北，临巴伦支海的科拉湾。由于受北大西洋暖流的影响，虽地处北纬69，终年不冻。

2. 俄罗斯船厂

工业区：圣彼得堡工业区

主要工业部门：钢铁、机械、化工、航空航天和石油天然气

工业中心：圣彼得堡

发展条件：矿产资源和能源丰富；临波罗的海，海港优良；全国第二大城市；科技先进；发展历史悠久；市场广阔；等

圣彼得堡是一个主要的贸易门户，俄罗斯专门从事石油和天然气行业，造船厂，航空航天工业，广播和电子，软件和计算机金融和工业中心;机械制造，重型机械和运输，包括坦克和其他军事装备，矿山，仪表制造，黑色和有色金属冶炼（生产铝合金），化工，医药，医疗器械，出版印刷，食品和餐饮业，批发和零售，纺织和服装行业等诸多行业。

3. 俄罗斯装船

天然气的运输有两条方式，一是管道运输，二是液化后运输。LNG的输送，是通过天然气在产地附近被冷冻为液态，然后用冷冻集装箱或液化气船运送到世界各地的市场，到达目的地后，再加热还原成气态，输送到当地的管道系统中。

印度通过海路运输。俄罗斯在亚速海有个港口 装船后通过亚速海-黑海，经土耳其进入地中海，过苏伊士运河进入印度洋抵达印度。

4. 俄罗斯船公司都有哪些

北德文斯克造船厂：

611型（Z级）柴电潜艇、G级弹道导弹潜艇（AB611和629型、627型（N级）核潜艇、阿尔法级、基洛级（为中国建造）

星造船厂（主要负责拆解潜艇）

截至2007年4月1日，该厂拆解了22艘弹道导弹核潜艇（“扬基级”与"德尔塔-1, -2, -3级")，8艘攻击型核潜艇（“维克托-1, -2, -3级”），2艘奥斯卡级核潜艇等等。

海军部造船厂

1973年至1998年期间，该船厂建造了298艘潜艇，其中包括41艘核潜艇，以及68艘特种潜艇。包括Sever-2型，Tinro-2型，bentos型，Tetis型，Osa型，Argus型和Osmotr型，以及L级潜艇，U级潜艇，X级潜艇，贝罗加级潜艇，Paltus级潜艇。近期建造的潜艇主要有为建造的基洛级潜艇和新式柴电潜艇拉达级潜艇。

红色索尔莫沃造船厂

从1930年2月23日开始建造潜艇，1960年开始建造核潜艇。如C级核潜艇、麦克级核潜艇、塞拉级核潜艇等，常规潜艇包括W级潜艇、R级潜艇、J级潜艇、G级潜艇。2005年为中国建造了一艘基洛级潜艇。

阿穆尔造船厂。原称为列宁共青团第199工厂。（主要为太平洋舰队制造常规潜艇与核潜艇）

1941年前建造Л-11、Л-12两条潜艇。

后造过Y级弹道导弹核潜艇和D-I级弹道导弹核潜艇，1970年代末开始建造维克托-III级攻击核潜艇以及阿库拉级攻击核潜艇、基洛级潜艇。目前也建造民用船舶。1936年-2008年，造船厂共建造了270艘舰艇和船只，其中包括56艘核潜艇、41艘柴电潜艇、36艘水面战舰、137艘民用船只。

5. 俄罗斯民用船舶有哪些品牌

新罗西斯克港(novorossisk)位于俄罗斯西南沿海诺沃罗西斯克(novorossisk)湾的顶端，濒临黑海(BLACKSEA)的东北侧，距刻赤(KERCH)海峡约60n mile，是俄罗斯最大原油输出港，也是该国在黑海的主要港口。

新罗西斯克位处不冻港，被认为是黑海其中一个最优良的海港，被俄罗斯用作与亚洲、中东、非洲、地中海和南美洲贸易的港口。新罗西斯克也是一座工业城市，主要的工业有钢铁、食物处理、金属物品生产和其他制造业。

6. 俄罗斯货船

如果冰化了，没有风暴就可以。俄罗斯因为地理原因，出海口不多，而且大西洋和太平洋以及地中海的出海口都受制于人，很不方便。

唯一安全的出海口是面对北部北冰洋的斯摩棱斯克等港口，因为纬度较高，气候寒冷，航道并不是全年通航，最适宜通航的就是夏天。

7. 俄罗斯民用船舶有哪些公司

船级社（英语：Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构）是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。

世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后一些国家相继成立了船级社，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；

受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

世界主要船级社有：

1、英国劳氏船级社 LR

2、法国船级社 BV

3、意大利船级社 RINA

4、美国船级社 ABS

5、挪威船级社 DNV

6、德国劳氏船级社 GL

7、日本海事协会 NK

8、希腊船级社 HR

9、俄罗斯船舶登记局 RS

10、波兰船舶登记局 PRS

11、南斯拉夫船舶登记局 JR

12、保加利亚船舶登记局 BKR

13、中国船级社 CCS

14、捷克船舶登记局 CSLR

15、韩国船级社 KR

16、印度尼西亚船级社 BKI

17、罗马尼亚船舶登记局 RN

18、印度船级社 IRS

19、克罗地亚船舶登记局 CRS

8. 俄罗斯商船

俄国历史上的十次俄土战争

　　俄土之间的战争断断续续前后共长达241年，平均不到19年就有一次较大规模的战争，是欧洲历史上最长的战争系列，奥地利、英国、法国、波兰、罗马尼亚、保加利亚等国也先后参与其中，战争的结果是俄国扩大了疆土，土耳其逐渐衰落。

　　第一次俄土战争(1676年-1681年)

　　第一次俄土战争，这是沙皇俄国的罗曼诺夫王朝与土耳其奥斯曼帝国之间第一次较为重要的战争，为争夺第聂伯河下游地区，沙皇俄国同土耳其发生的战争。

　　1676年，俄国对土耳其宣战，战争持续5年，双方都没能分出胜负，于1681年签署和约，奥斯曼帝国承认沙皇俄国对第涅伯河左岸地区的统治。

　　第二次俄土战争(1686年-1700年)

　　1683年7月土军围困维也纳。1684年奥地利、波兰和威尼斯结成反奥斯曼帝国的“神圣同盟”，1686年俄国加盟。1695年及1696年俄皇彼得一世两度进攻亚速海，被奥斯曼帝国与其属国克里米亚汗国的联军击败。1697年9月奥军在蒂萨河畔进行的泽特战役中大胜土军，俄军占领了顿河河口。

　　战争的结局是：亚速和延伸到米乌斯河的亚速海沿岸一带归属俄国，俄国获得亚速要塞，在黑海建立了第一个出海口。

　　第三次俄土战争(1710年-1713年)

　　1710年，土耳其军遂北伐，收复顿河河口，俄土战争爆发。1711年，沙皇彼得一世亲征普鲁特河，陷入土耳其和克里米亚鞑靼人军队的重围。

　　战争以俄国失败告终，其被迫放弃亚速，并需拆毁亚速海沿岸的防御工事。根据1711年7月俄土《普鲁特和约》，亚速重归土耳其统治。

　　第四次俄土战争(1735年-1739年)

　　1735年底克里米亚鞑靼人袭击乌克兰和高加索成为了战争的借口，在1736年，俄国的指挥官们期望能夺取亚速和克里米亚半岛，但是，由于缺乏补给以及流行病的爆发，俄军不得不率军撤回乌克兰。1737年，为了接应瓦拉几亚和波斯尼亚的奥军，俄军于1739年初向摩尔达维亚展开进攻，使战争发生了转折，俄国面临瑞典入侵的威胁，而盟国奥地利又退出战争，不得已而同土耳其签订了贝尔格莱德和约。

　　根据1739年9月俄土《贝尔格莱德和约》，亚速再次归俄国所有。

　　第五次俄土战争(1768年-1774年)

　　第五次俄土战争是发生在沙皇俄国和奥斯曼土耳其帝国之间的一场影响重大的战争，其主要结果是南乌克兰、北高加索地区和克里米亚从此被沙皇俄国控制，战争一开始俄军的名将亚历山大·瓦西里耶维奇·苏沃洛夫很快轻松打败了巴尔联盟的军队，在1773和1774年间多次取得大胜，在海上战场，俄军最终于1770年的切什梅海战消灭了土耳其海军的主力。

　　奥斯曼土耳其帝国最终不得已于1774年7月21日签订《库楚克开纳吉和约》，俄国得到割地赔偿和二百五十万卢布的战争赔款，同时还获得了第聂伯河和南布格河之间的地区和刻赤海峡，打通了黑海出海口。

　　第六次俄土战争(1787年-1792年)

　　土耳其要求俄国归还克里木，承认格鲁吉亚为土耳其属地，授权土耳其检查通过海峡的俄国商船，俄国拒绝了这一最后通牒，土耳其出动了20万军队和一支强大的舰队对俄开战，在1791年的战局中俄军取得了巨大胜利，6月15日，库图佐夫所部强渡多瑙河，在巴巴达格附近击溃土一个军，7月9日，俄军主力在默钦战役中重创土军。

　　1792年1月，俄土签定《雅西和约》，土耳其承认俄国兼并克里木和格鲁吉亚，这次战争俄国作了充分准备，实现了称霸黑海的野心，获得了黑海不冻的出海口。

　　第七次俄土战争(1806年-1812年)

　　1806年，奥斯曼帝国受到法国拿破仑一世的支持，加上俄国在奥斯特利茨会战中遭到惨败，决定对俄国进行军事行动，以夺回对瓦拉几亚和摩尔达维亚两地的控制权，不久，米哈伊尔·库图佐夫接管了俄军指挥权，他制定了一次大胆的诱敌战术，以期尽快解决战事来抽调主力北上防备拿破仑，10月2日，两军决战，土耳其军彻底崩溃，并于11月23日向俄军投降。

　　土耳其于1812年5月28日承认战败，签定《布加勒斯特条约》，割让比萨拉比亚。

　　第八次俄土战争(1828年-1829年)

　　1828-1829年的俄士战争是欧洲列强瓜分兴起于亚洲西部、后向欧洲东南部和非洲北部地区扩张的奥斯曼帝国在巴尔干地区的属地的斗争所引起的，此时正值希腊人摆脱土耳其统治的希腊独立战争，俄国趁火打劫，法国也支持希腊，英国诗人拜伦率领一支志愿军赴希腊作战，土耳其与埃及联军战败。

　　1829年9月，俄土双方签定《亚得里亚堡和约》，土耳其向俄国割让外高加索沿海的领土。1832年，土耳其被迫承认希腊独立。

　　第九次俄土战争(1853年-1856年)

　　一开始它被称为“第九次俄土战争”，但因为其最长和最重要的战役在克里米亚半岛上爆发，后来被称为“克里米亚战争”，1854年底英国和法国对俄罗斯宣战，1855年萨丁尼亚加入这个同盟。奥地利迫使俄罗斯从多瑙河撤军，但并没有帮助英法围攻克里米亚上的塞瓦斯托波尔要塞的舰队，塞瓦斯托波尔被围攻近一年后英法联军占领了这个重要的堡垒，此后俄军退出克里米亚半岛。

　　最后签署的巴黎和约使俄罗斯丧失了几乎历次对土战争的成果，这也是土耳其在对俄作战中取得的唯一一次胜利。

　　第十次俄土战争(1877年–1878年)

　　1877年4月24日，俄国向土耳其宣战，从巴尔干半岛及高加索两地发动进攻，俄军主力进入罗马尼亚后，6月及7月在不同地点渡过多瑙河，12月攻占土军重要据点普列文，次年1月逼近土耳其首都君士坦丁堡，土耳其被迫接受俄国提出的和平条件，最后1878年欧洲列强在柏林举行了柏林会议并以《柏林条约》取代《圣士提法诺条约》，保加利亚、东鲁梅利亚改由土耳其保护，土耳其赔款2亿卢布。

　　另外，第一次世界大战传统上被认为是第11次俄土战争，俄国和英、法结盟，谋取君士坦丁堡，但先是英法联军在加里波利惨败，损失50万，1917年俄国又因为战争而崩溃，处于崩溃前夕的、已经沦为半殖民地、所辖的属地仅剩于亚洲西部地区的奥斯曼帝国趁机打下整个高加索，甚至进军南俄草原，这次算奥斯曼帝国获胜，但距离自身离灭亡也没有多少日子了。