1. 船舶内装注意事项包括

培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。 　　主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。实践教学　　船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。

2. 船舶内装注意事项包括哪些内容

上海泓舫船舶工程有限公司是2008年成立的一家提供邮轮内装配件总装服务，为设计-拼装-安装-售后服务一体化的现代化专业企业。生产工厂位于上海市奉贤区，占地面积4000余平方米，员工50多人,拥有专业船舶内装设计师11人。

公司经营范围包括：江南体育网站是什么 安装，江南体育网站是什么 及舾装件、船用家具的设计、制造、加工、批发、零售，船舶内部装潢设计，船用冷库、装潢材料、橡塑制品、针纺织品的销售。

3. 船舶内装是干什么的

双船围网渔船是指2艘性能相同的渔船用1顶围网协同包围鱼群进行生产,主要是在沿海进行作业,设备较简单。单船围网渔船进一步可分为：1. 侧起网围网渔船一般为单甲板,大型围网船舶采用双甲板。甲板室和驾驶室在船中部,渔捞甲板分设在甲板室前后。后甲板设网台并供起、放网作业,前甲板绞收括纲,在舷侧收绞网衣。机舱在船中或中后部。一般船长40米左右,主机功率300-750千瓦,抗风浪性能较好。2. 尾起网围网渔船甲板室和驾驶室在中前,首机型。甲板室后设有大型主桅,桅顶有隙望台,内装通讯电话和侧推装置的遥控设备。起网机悬挂在起重吊杆上,供起网、理网用。尾部的渔捞甲板较宽敞,起、放网和绞收括纲等作业均集中在尾部。3. 枪鱼围网渔船以围捕金枪鱼为主,船型较大,一般船长50米左右,主机功率750千瓦以上。甲板布置与尾起网围网渔船相同。船上有带网工作艇,有的还配有追赶鱼群的小快艇多艘。日本、美国等国家在上世纪50年代己开始发展,而我国对大型金枪鱼围网渔船的研究直到近两年才刚刚起步。

4. 船舶作业的注意事项

油船装、卸油操作安全运送油品

　　⑴、 按要求准时、安全从装油地送到卸油地。

　　⑵、 其装载重量不得超过装载吃水线。

　　⑶、 装卸过程中要求无污染、无漏撒。

　　⑷、 油船上岗人员必须持有港监部门签发的油船操作证。

　　⑸、 装拆油管时必须正确使用防爆工具。

　　⑹、 连接船岸的输油软管应有足够的长度。

　　油船装油安全操作

　　⑴、连接船岸间油管时，必须先装接地线，然后再装接油管。

　　⑵、在装接地线时，岸上的一端先装接于油管上而通入地下，在地线的中间装一开关，将开关拉开，再将地线的船上的一端连接于船体上，最后将开关连接。

　　⑶、打开通往油舱的输入管道阀及船尾贮油舱阀门，关闭输出管道阀及其它各油舱阀门。

　　⑷、开始送油要慢，检查油管、接头、闸阀等确无差错，并且油已正常流入指定油舱，而无溢漏现象时方可通知岸上逐渐提高装油速度，达到正常速度后，应再进行检查。装油结束前要放慢速度，避免溢油。

　　⑸、装油全过程探视孔处不能离人，值班人员要经常观察装油速度。

　　⑹、在终止装油前半小时要通知岸方做好准备，根据进度通知岸方放慢速度，以便最后一舱装满时及时停止泵油。

　　⑺、装油速度很快，船舶吃水变化大，值班人员注意随时调整缆绳的松紧。

　　⑻、全船装油结束后，先拆除软管，后拆除静电地线。

　　⑼、关闭各舱的大小阀门、管路上各种闸阀进行铅封。

　　⑽、协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。

　　油船卸油安全操作

　　⑴、到达卸油地后，及时于收货人联系，通报品种和数量。

　　⑵、系牢首缆、尾缆、相档榄。

　　⑶、船与船之间用铜质导线连接，再于陆地静电地线连接。

　　⑷、输油软管接头不得少于4根紧固螺栓，且法兰盘间加垫耐油密封圈，下置盛油盆。

　　⑸、协助有关人员检查铅封。

　　⑹、开始卸油要慢，当检查油管、接头、闸阀确无差错，逐渐提高卸油速度，达到正常速度后，应再进行检查。

　　⑺、卸油过程中应注意调整缆绳的松紧度。

　　⑻、卸油完毕前，等岸上关闭阀门后再关闭船上阀门。

　　⑼、先拆除软管，后拆除静电地线。

5. 船舶内装施工流程

船电推进器工作原理是螺旋桨由推进电动机带动，是常用的电力推进方式。主要发电机除供电动机外，有时能供给船舶电网使用。

联合电力推进装置

螺旋桨由电动机和柴油机联合推进，它有四种工况：

①螺旋桨由推进电动机带动（主机螺旋桨脱开），作低速运行。

②螺旋桨由主机带动（电机脱开）。

③螺旋桨由主机与推进电动机共同带动，作高速运行。

④在航行时推进电动机由主轴带动，作发电机运行，发电给电网。

辅助电力推进装置

主发电机用来供电给主要工作机械，而在航行时，主要工作机械不工作，主发电机供电给推进发动机，推进船舶。这种装置用在自航式起重船、挖泥船、水上各种工程船等。

特殊电力推进装置

主机工作时，除带动螺旋桨外，还带动推进电动机，推进电动机实际上用作轴带发电机，供电给蓄电池充电；主机不工作时由蓄电池供电给推进电动机。

主动舵电力推进装置

为了获得良好的船舶低速回转性能，可在舵版内装设潜水电动机，由电网供电后带动一小螺旋桨，即成主动舵。

6. 船舶内装注意事项包括什么

内装也称船舶内舾装，主要学习船舶内部的空间布置和装璜，专门的内装专业应该也不错，就是将你的未来就业面限制的比较窄，将来你只能去大型设计院所，或者游艇公司从事内装工作。

小型单位需要你什么都要干，不光内装，外装，舾装有关的都归你。还有很多，如内部环境控制、噪声控制、空调制冷等在舱室内的布置，也要涉及。