1. 三菱发动机百科

NO.1三菱4G63

三菱4G63是著名的三菱EVO上面搭载的引擎，2.0升直列四缸，当然EVO采用的是红头4G63可不是民用版的4G63，民用版采用的是自然吸气方式，而EVO版则提供了涡轮增压器，并且在缸盖的设计上，EVO版采用了DOHC双顶置凸轮轴的设计，有别于民用版的SOHC。大家经常可以看到EVO扮猪吃老虎，秒掉超跑更不在话下，所以在路上千万不要小看EVO，因为你永远不知道这台EVO到底有多少匹马力。

NO.2斯巴鲁EJ207

斯巴鲁EJ207红色的进气歧管可谓这台发动机最明显的标志。涡轮增压，水平对置四缸，搭配四驱平台，凭借水平对置发动机无以比拟的低重心特点，使得斯巴鲁车型在操控方面锦上添花，所以EJ207让斯巴鲁STI在WRC赛场上所向披靡。

NO.3马自达13BREW转子发动机

马自达13BREW这连串的数字加字母，就是著名的马自达RX7转子引擎，双转子涡轮增压引擎。头文字D中高桥凉介同款座驾。转子发动机技术是马自达最出众的技术至今马自达仍然对转子发动机非常执着，网上流传马自达没钱了就出几款车赚赚钱，有钱了就又去研发转子发动机了。

NO.4日产RB26DETT

这款发动机搭载于日产大名鼎鼎的战神GTR的R32、R33、R34三款车型上面，直列六缸双涡轮增压引擎。而字母RB是日产的引擎代号，26则是2.6L排量，TT则是代表着Twin Turbo双涡轮增压。

NO.5日产SR20DET

日产SR20DET

SR系列引擎是日产整个九十年代和二十一世纪的主力高性能引擎之一，直列四缸涡轮增压引擎。涡轮高性能版的SR20DET有两种布局，分别是以Pulsar GTi-R（RNN14）为首的横置式布局和以Silvia为首的纵置式布局，两种布局形式虽然使用着相同的引擎本体，但安装脚位、变速箱、中冷器、进排气等周边设施完，

三菱就在这时候加入可那时候很多国产车型都以搭载三菱发动机为荣。那么它的技术是非常成熟的，而且产量方面比较庞大，质量也是得到很多人的认可的，毕竟有这么多年历史了，这也是为什么国内厂家一直青睐三菱发动机

2. 三菱发动机汽车有哪些

　　4a91是三菱的发动机。

V3菱悦、华晨骏捷FRV、一汽海马新M2似乎都会用。就是这发动机动力太小了。现在国产车里一台发动机顶两台4a91的都有。B235R，这发动机动力一台顶两台4a91。　　4A9系列发动机是三菱汽车最新一代的MIVEC 可变气门正时系统的发动机。2009年6月26，航天三菱4A9发动机下线仪式在沈阳举行。为了迅速对应快速发展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严格的要求，航天三菱作为三菱汽车重要的发动机生产基地，着眼三菱汽车中国事业未来的发展，于2007年初确定引进4A9发动机。目前4A9系列发动机已经在沈阳投产。

3. 三菱发动机全称

EVO全称是Lancer Evolution，EVO是日本具有代表性的涡轮增压跑车，EVO系列的改装已经延续了十多年，经过一代又一代的改进，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。

EVO全系列标配了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。EVO的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机。九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛，因此1992年第一代evo诞生了，第一代量产的evo一共5000台一上市就被抢空。1999年在马济宁的带领下三菱拿下了赛事总冠军，evo也从此成为传奇。目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示，在2014年三菱已经宣布停产evo。

4. 三菱发动机的汽车

三菱汽车的各款采用的发动机各不相同。互相都有优缺点，所以没有这样的排名。

5. 三菱发动机简介

三菱发动机V31和V32的区别：

1、从配件看，V31用的是4G54的发动机，4G54是2.6升的直四发动机;V32用的是4G64的发动机，4G64是2.4升的直四发动机。

2、从外形看，4G54的空滤盖子是正圆形，4G64的是椭圆形。 V31分94、96、98三款，外观都差不多。94款车顶是高低顶的，96,98款是平顶的,94、96款角灯是黄白的，98款角灯是全白的，98款前叶子板、后门、后叶子板是鼓出来的。V32分92、94两款，外观和94款V31都一样，彩条颜色不同，92款是灰红、94款是金红。

6. 三菱有几款发动机

4A9系列，主要配装Colt、、Smart等车。国产后配HMC7132A3H0、HMC7151A3H0。 4G1系列、4G9系列、4G1 MIVEC系列、4G15涡轮增压系列电喷发动机 4G18很多车在用，F3，骏捷，海福星，赛豹，等等 4G15MIVEC系列，V3菱悦，1.5L，带连续可变气门正时技术 4G63,4G64（欧兰德用）,4G93 (混合燃料发动机),4G94，4G52、 4G53 、4G54等等

7. 三菱发动机的车型

国内很多的汽车品牌都有使用沈阳航天三菱的发动机，比亚迪、长城哈弗、陆风、东南、猎豹、众泰等品牌中的很多车型都是沈阳航天三菱的发动机。

三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制；

哈弗h5新上市的那个2.0T用的就是三菱4G63；

陆风x5也使用三菱4G63发动机；

而长安欧诺1.5同样也使用三菱发动机；

8. 三菱发动机是什么发动机

　　优点：　　

1.缸径小于行程，4G18缸径76mm，行程87.3mm，好处是发动机　　在低转时就获得较大扭力，2500-3000rpm时就可以输出80%　　扭力 非常适合城市低速工况，这样即使是新手在起步时也　　不容易熄火。跑山路更是得心应手。　　

2.最大功率在6000rpm时出现，表示这台发动机属于高转速类型，在高速区加速一样出色。　　

3.该机经济油耗速度100km以内，6L以下很容易　　缺点：　　1.噪音大，气门声，三菱机的一贯特点，不管高端低端都一样。　　2.节温器毛病较多，不知现在是否有改进。　　3.火花塞孔密封圈开口较小，使火花塞套筒不易插入。容易损坏密封圈。　　

4.2500-3000rpm之间有共振区，噪声很大，高于或低于此转速都很安静。　　

5.原配高压线质量较差，经过几次拔插就不行了，建议换结实的改装线。　　

6.冬天冷启动可能有皮带轮哨声，热车了消失。　　

7.由于发动机原因，心动版隔音与否差距甚微。　　变速箱:三菱的F5M41--具有扭矩容量大，传动效率高，振动和噪音低，维修方便、换档轻便等特点，由于采用了先进的双锥面等同步技术，使得换档操作非常轻便、可靠.要说一下，05年下半年以前，这个变速箱使用的是单锥面齿轮技术，所以这之前的变速箱1-2档比较难挂。之后全使用双锥面齿轮技术，所以挂档顺滑容易。　　离合器:总共使用过三种：三菱、重庆大金、长春一东，三菱及大金都不错， 一东的不太稳定，有时出现起步抖动现象。现在装车的及可能是大金的居多。　　采用液压离合，但试过FML的液压踏板过轻，脚感不如赛马及凌帅好。