1. 船舶基础知识

船舶电力系统只需为一艘船提供电能，所以容量较小。

2. 关于船舶的基本知识

船台是用来船只下水的,在船台两侧是造船的平台,船只造好后就从船台下水.船坞是用来修船,船坞有一个坞门,打开坞门注满水后,船就可以驶入船坞,然后关门抽干水,就可以修船了.还有一个船排也是用来修船,是利用浮船坞开到海中,沉下去后船开入船坞,然后再浮上来把船拖入船排.[

3. 船舶基础知识大全

没有特别要求。这个是专业出来是搞造船和造海上钻井平台的的，不是航海。毕业以后到船厂，设计公司以及船级社工作。可以做设计，可以做现场，可以做建造。都对身体没有特殊要求。对视力也没有什么要求。

女生的话，通常进船厂的设计部，或者设计公司。一般不会让女生去现场工作，造船现场工作条件还是比较艰苦的，天气热的话现场很热，而且也有一定危险，可能要爬进船舱检查。

在技术部门就好些，每天吹空调。。。。。

如果去船级社也是在船级社的审图部门审图。不会让女生去做验船师。

4. 船舶基础知识及术语解释

指的是在波澜壮阔的大海中飘荡游荡的意思。

“船”，读音为chuán，最早见于金文中，在六书中属于形声字。

“船”的基本含义为水上交通工具，如船舶、船只。

在日常使用中，“船”也常做名词，表示空间交通工具，如太空船。

5. 船舶基础知识课件

电磁推进器的原理：利用导电气体中电流和磁场间的相互作用力使气体高速喷射而产生推力的一种推进方法。使用的工作介质是电离的高温气体—等离子体，故又称等离子体推进。由于用电磁加速原理可以得到比用化学燃料高1～2个数量级的排气速度，所以电磁推进系统的比冲（单位质量推进剂产生的冲量）比化学燃料推进系统高得多。

50年代后期以来，曾探索过多种电磁推进方法。

早期制成的简单电弧加热射流和磁流体动力加速器等，有比冲较低、重量大和电极损耗较严重等缺点。

70年代采用的有磁等离子体动力电弧射流推进器（简称 MPD推进器）和脉冲等离子体推进器（简称PPT推进器）两类。

6. 船舶基础知识题库

轮机英语 轮机管理 船舶辅机 …… （真是隔行如隔山！）

7. 船舶基础知识书籍

三管轮需要学习：轮机英语（丙类三管不学）、船舶管理、船舶电气、船舶辅机、轮机工程基础、轮机维护与维修、主推进动力装置。

各地两年制的中等专业学校都是学这些，是大连海事大学出版的。

刚毕业的三管轮在船实习叫做“见习三管轮”，也叫“实习三管”，刚换出证书三管资历半年以内的一般叫做“新证三管”。三管轮在船上也叫做“四轨”。二管轮也叫“三轨”，大管轮也叫“二轨”，轮机长也叫“老轨”。

如果你学甲类三管的话还可以，学丙类的话三管到处是，找工作能找到，就是工资不怎么样。

8. 船舶基础知识最新

　　船柴油机的工作原理　　船用柴油机是一种船舶上用的柴油机。其工作原理如下：　　一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时，其温度升高以致它能点燃喷射进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量，引起膨胀并迫使发电机活塞对曲轴做功，曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。　　两次燃油喷射之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中，这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成，即吸气、压缩、膨胀和排气。如果我们把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来，四冲程发动机就变成了两冲程发电机。　　二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部（既下止点）上升，此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时，排气阀也打开，新鲜空气充入汽缸，把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。　　当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时，它就关闭进气口，同时排气阀也关闭，所以温度和压力都上升到很高的值。　　当活塞到达其冲程的顶部（即上止点）时，燃油阀把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中，燃油立即燃烧，热量使压力很快上升。这样，膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。　　当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方，排气阀打开，高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出，该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后，另一循环又开始了。　　在二冲程发动机里，曲轴转一圈做一次做功冲程，而四冲程发动机，需要曲轴转二圈才做一次做功冲程，这就是为什么二冲程发动机在相同的尺寸下能够做大约两倍于四冲程发动机所做功的原因。在当前实际使用中，具有相同缸径和相同转速的发动机，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种发动机功率的增加，使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到广泛地应用。

9. 船舶基础知识考试题库

不是很好考。

水手英语包含理论知识和听力会话两部分，该科实行百分制，满60分即为及格。对于有些英语水平的学员来讲，平时多背书一些船舶词汇，基本都能够通过，而水手英语听力会话部分则需要日常的积累和现场的发挥，尤其是在听力会话部分题库占比达40%左右，剩余的20%只能靠现场的发挥。随着近年来，国家海事局对于培养远洋船员的重视，对于普通船员水手、机工的英语水平越来越高，考试的题库也是逐日递增，英语考试的难度也是可想而知了。