1. 上海运输船

上海振华重工（集团）股份有限公司待遇很不错。集团成立于1992年。（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。

公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。

2. 上海船舶物资

外供之类的供应公司吧。给外轮船供应船用物料，燃油，淡水，伙食，蔬菜，烟酒糖茶等等。这类公司自己有资质，可以做通关。保证货物可以在港里送上船。你可以查一下，远洋只是个修饰词而已，他们就是个供应公司罢了。上海远洋运输有限公司船舶供应公司（简称上海远供）成立于1973年，是一家综合性船舶生产和船员生活资料供应、船用救生筏销售检修、消防设施检测的专业公司，是中国及亚太地区最大的船用物资供应商之一，也是海外多家著名油漆、化学品、船舶备件制造企业在中国最大的代理商，供应网络遍布中国主要港口。

3. 上海运输船舶科学研究所

中远海控船员有限公司和中远海控没有关系，中远海控船员有限公司是国有独资企业，是中国远洋海运集团有限公司全资子公司，中远海控是一家专业从事智能交通系统等领域高新技术产品开发，生产和系统集成，其控股股东是上海船舶运输研究所。

4. 上海运输船舶

一般。骏马物流有限公司道路普通货运；物流运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输、仓储开发建设及租售、渣土及建筑垃圾清理运输、土建筑工程、市政工程、土石方工程、拆迁工程、河道疏浚工程、砂石购销、园林绿化工程施工、建筑工程材料加工销售、汽车贸易、汽车维修服务、工程机械租赁、建筑工程劳务分包

5. 上海运输船舶科学研究所调剂好调吗?

2022年全国硕士研究生招生考试，软件工程专业，有部分院校没有完成招生计划，故需要进行调剂。

1、清华大学（C9联盟高校，985工程大学，211工程大学，世界一流大学A类高校）

清华大学软件工程专业在第四轮学科评估中，被评选为A类专业，属于第二层次的学科。2022年，清华大学软件工程考研调剂的要求是：

（1） 考生原报考的专业统考科目成绩是： （101 ）思想政治理论、 （201） 英语一、 （301 ）数学一。

（2） 考生原报考专业的业务课考试科目必须为（ 914） 软件工程基础综合。

（3） 考生统考分数：总分≥340 分；同时满足“外语”和“政治”的单科成绩均不低于 60分、“数学一”不低于 100 分、业务课考试科目不低于 100 分。

看来，清华大学虽然有软件工程专业、土木工程、法学院等专业可以调剂，但是，由于调剂的要求比较高，调剂成功的可能性，还是相对较小的。除非运气好，考研成绩高。

2、大连海事大学（“双一流”建设高校，辽宁省重点大学）

大连海事大学是国家交通运输部所属的全国重点大学，是国家“双一流”建设高校，是211工程建设高校。

大连海事大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，被评选为C类学科。

3、西北师范大学（“双非”高校，甘肃省重点大学）

西北师范大学是甘肃省重点大学，是北京师范大学对口援助的高校。西北师范大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，没有进入排行榜。

4、黑龙江大学（“双非”高校，黑龙江省重点大学）

黑龙江大学是黑龙江省人民政府和教育部、国家国防科技工业局共建的省属综合性大学，是黑龙江省“双一流”建设国内一流大学A类高校。

黑龙江大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，被评选为C-类高校，具有一定的实力。

5、河北大学（“双非”高校，河北省重点大学）

河北大学是教育部与河北省人民政府“部省合建”的重点综合性高校，也是河北省重点支持的国家一流大学建设一层次高校。

河北大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，被评选为C+类高校。是实力较强的专业。

6、天津科技大学（“双非”高校，天津市重点大学）

天津科技大学是中央和地方共建、天津市重点建设的高校，是入选国家“111计划”的高校，是教育部“卓越工程师教育培养计划”高校，是天津市“双一流”建设高校。

天津科技大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，没有进入排行榜。

7、合肥工业大学（211工程大学，“双一流”建设高校）

合肥工业大学是国家211工程大学，是第一轮、第二轮“双一流”建设高校。

合肥工业大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，被评选为B类高校，是软件工程专业较强的专业。

8、甘肃农业大学（“双非”高校，甘肃省重点大学）

甘肃农业大学是农业部和甘肃省人民政府共建大学，是甘肃省高水平大学，是国家重点建设的中西部百所高校之一。

甘肃农业大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，没有进入排行榜。

9、南京中医药大学（“双一流”建设高校，江苏省重点大学）

南京中医药大学是教育部和江苏省共建的国家“双一流”建设高校，是教育部、江苏省人民政府与国家中医药管理局三方共建高校 ，是江苏省重点建设高校，是江苏省高水平大学建设高校。

南京中医药大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，没有进入排行榜。

10、曲阜师范大学（“双非”高校，山东省重点大学）

曲阜师范大学是全国首批招收研究生的高校，是山东省重点大学，是山东省一流学科建设高校 ，是推荐免试攻读硕士研究生的高校，是教育部实施卓越中学教师培养高校。

曲阜师范大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，没有进入排行榜。

11、武汉轻工大学（“双非”高校，湖北省重点大学）

武汉轻工大学是全国最早培养粮食行业专门人才的学校 ，是国家粮食和物资储备局与湖北省人民政府共建高校，是湖北省国内一流学科建设高校，是入选了第一批卓越农林人才教育培养计划的高校。

武汉轻工大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，没有进入排行榜。

12、江苏科技大学（“双非”高校，江苏省重点大学）

江苏科技大学是江苏省重点建设高校，是江苏省人民政府与中国船舶集团有限公司共建高校，是国家国防科技工业局与江苏省人民政府共建高校，是教育部卓越工程师教育培养计划高校，是教育部本科教学工作水平评估优秀学校，是江苏省高水平大学建设高峰计划B类建设高校。

江苏科技大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，被评选为C-类高校，是软件工程专业较强的专业。

13、大连大学（“双非”高校，辽宁省重点大学）

大连大学是教育部卓越教师培养计划高校，是国家大学生文化素质教育基地入选高校，是首批CDIO工程教育联盟成员单位。

大连大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，被评选为B-类高校，是软件工程专业较强的专业。

14、渤海大学（“双非”高校，辽宁省重点大学）

渤海大学是辽宁省人民政府举办的综合性大学。学校是具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生资格的院校，也是中国政府奖学金来华留学生培养的院校。

渤海大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，没有进入排行榜。

15、东北石油大学（“双非”高校，全国重点大学，黑龙江省重点大学）

东北石油大学是全国重点大学，是黑龙江省重点建设的高水平大学，还是国家“卓越工程师教育培养计划”、“国家大学生创新性实验计划”实施高校，是国家“特色重点学科项目”建设高校，是“国家建设高水平大学公派研究生项目”实施高校。

东北石油大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，没有进入排行榜。

16、青岛科技大学（“双非”高校，山东省重点大学）

青岛科技大学是入选了国家“111计划”的高校 ，是教育部与中国科学院“科教结合协同育人行动计划”高校，是国家首批“卓越工程师教育培养计划”、“新工科研究与实践项目”入选高校， 是国内第一家设立橡胶专业的高等院校 ，也是亚洲唯一的橡胶专业领域的高校。

青岛科技大学的软件工程专业，在全国高校第四轮学科评估中，被评选为C类高校，是软件工程专业较强的专业。

17、中国航天科工集团第二研究院

中国航天科工集团第二研究院，创建于1957年11月，是我国最大的空天防御导弹研制生产单位，是中国导弹工业的摇篮。

中国航天科工集团第二研究院，培养和走出了宋健、黄纬禄、栾恩杰等18位两院院士，拥有一大批国家级突出贡献专家。

因此，中国航天科工集团第二研究院的软件工程专业，是值得考生们关注并积极参加调剂的好单位，值得拥有。

6. 上海 船舶

公司不错，上海招商明华船务有限公司于2002年08月15日成立。法定代表人徐自涛，公司经营范围包括：国内沿海、长江中下游及其支流省际普通货船运输，国际船舶普通货物运输，国际船舶管理，国内沿海普通货船海务管理、机务管理、船舶检修保养，海上国际货运代理，第三方物流服务，仓储（除危险品），货运代理，从事货物及技术进出口等。

7. 上海运输船员公司地址

公司不错，中远海运船员管理有限公司上海分公司成立于2005-03-28, 注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区源深路158号5号楼第一至第三层, CEO为郭建梁, 经营范围为接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，经营国际船舶管理业务，包括船舶买卖、租赁，机务、海务和安排维修，船员招聘、训练和配备，保证船舶技术状况和正常航行的其他服务。

8. 上海船舶运输有限公司

交通强国建设中远海运集团有限公司试点任务要点

一、绿色航运建设

（一）试点单位。

中国远洋海运集团有限公司、交通运输部水运科学研究院。

（二）试点内容及实施路径。

推进现有集装箱、散货、杂货船舶受电设施升级改造，分步推动挂五星旗沿海航行船舶实施符合岸电要求的相关改造。推进港口岸电设施升级改造，重点推进连云港新东方码头、泉州太平洋码头、武汉阳逻国际港铁水联运码头等在建码头岸电配套设施改造建设。建立实施岸电使用制度，鼓励船舶靠港使用岸电，总结岸电推广经验，提高岸电使用率。打造绿色航运样板工程和绿色航线，积极推进40万吨超大型干散货船航线岸电使用、津冀港口集装箱和干散货船舶岸电使用、自有船舶靠泊自有港口岸电使用，形成绿色航运建设和推广机制，完善相关标准规范。

（三）预期成果。

通过2年时间，完成35艘挂五星旗沿海航行集装箱船舶、16艘散货船舶、16艘杂货船舶受电设施改造。完成连云港新东方码头等在建码头岸电配套设施改造4套。新建集装箱船舶、散货船舶全部加装船舶受电设施，船舶靠港使用岸电艘次年均增加10%以上，自有船舶靠泊自有港口岸电100%使用，年替代燃料量8万吨标准油，年减少二氧化碳25万吨。绿色航运建设取得明显成效，在绿色航运机制、绿色航线建设等方面形成可推广、可复制的相关政策成果、技术标准等。

二、基于区块链的航运商业网络平台建设

（一）试点单位。

中国远洋海运集团有限公司。

（二）试点内容及实施路径。

1.加强航运数据共享。加强与航运产业链上下游、政府监管部门及相关行业对接，推动航运数据互联互通。依托区块链技术，强化多方数据共享，推动物流、资金流、信息流高效衔接。利用跨链存储、去中心化和加密技术，提升数据安全保障能力。开展航运区块链相关标准研究，推进航运数据安全制度建设。

2.优化航运服务流程。依托区块链电子数据的可靠性和不可更改性，改造传统航运服务模式和单证体系，建立多式联运全程“一单制”，优化航运服务流程。

3.拓展航运物流服务。推动航运物流信息透明化与全程共享。优化库存管理，促进供应链降本增效。基于航运物流全程可视化信息数据，提供物流征信服务，创新航运物流信用监管模式。

4.发展供应链金融。推动区块链和实体经济深度融合，借助区块链技术，保证物权凭证的真实性、可承兑性和防伪性，打通供应链金融信息通道，加强供应链金融产品研发。

（三）预期成果。

通过1—2年时间，基于区块链的航运商业网络平台初步建成，进口提货单、提单等海运单证基本完成电子化，初步实现区块链流转。危险货物全程监测监控、供应链金融产品开发取得有效进展。

通过3—5年时间，基于区块链的航运商业网络平台基本建成，并实现航运领域多场景应用。航运物流实现“无纸化”“零接触”，航运数据安全保障达到新高度。在航运区块链建设方面取得可复制、可推广经验，在海运全程单证数据、区块链流转流程、技术与接口标准、数据安全等方面形成相关标准规范。

三、集装箱管理系统建设

（一）试点单位。

中国远洋海运集团有限公司。

（二）试点内容及实施路径。

1.业务流程数字化。以运输产品为中心，标准化、数字化集装箱运输业务流程，实现产品运输全过程可视化。建立作业任务自动分配与自动监控工作机制，推进主动式、标准化和细节化管理，提升内部协同效率。

2.客户服务数字化。客户交互方式数字化。利用大数据、人工智能等新一代信息技术，实现预警功能和例外管理，提升运输服务品质和业务操作效率，改善客户服务体验。

3.集装箱管理系统建设。推动航运业务规则数字化，建立集装箱舱位、设备资源预测分析模型，提升资产利用效率。依托大数据，加强船舶航速智能优化管理，减少能源浪费。以机器学习为重点，优化与模拟空箱调运配置，降低运输成本。搭建智能决策平台，自主研发算法模型，推动智能审批，提升市场及时响应能力。

（三）预期成果。

通过3年时间，基本建成集装箱管理系统，并在外贸核心业务开展应用。作业任务自动分配、自动监控等机制逐渐完善，实现主动式、标准化和细节化管理，内部协同效率显著提升。货物运输实现面向客户的全程可视化和例外预警。实现对船舶航速的智能优化管理和对空箱的优化调运配置，能源、资产利用效率有效提升。建成智能决策支持平台，市场及时响应能力大幅提高。

四、航运数据集成平台建设应用

（一）试点单位。

中国远洋海运集团有限公司、上海海事大学。

（二）试点内容及实施路径。

1.搭建航运数据集成平台。推动数据中台建设，加强大型航运企业数据、市场行情数据和互联网数据等整合。建设数据集成平台及展示平台，提高航运经营数据等业务的可视化程度。建设决策支持系统，提升科学管理水平。构建综合经营分析系统，提供生产运营、投资、财务、安全和人力资源等多维分析和自助服务。加强数据质量、元数据和数据安全统一管理。

2.提升航运数据集成平台能力。完善优化数据中台、决策支持系统、综合经营分析系统，打通数据壁垒、进行功能扩充，满足各业务部门需求。搭建数据实验室平台，实践数据挖掘、机器学习。开展专项智能应用，提升扩展数据集市，新建投资、财务、采购等业务数据集市。扩展元数据、数据质量等数据管理功能。

3.加强智能航运应用。推动产业集群数据统一纳入数据中台，加强外部数据资源采集，拓展数据中台服务功能。优化数据实验室平台，建立深度学习框架与知识图谱，开展人工智能应用场景分析与建模。扩建数据自助服务平台，推动集团级数据资产自主应用。优化和扩展“团队智能管理”“智慧舆情”等专项智能应用。优化数据管理功能，加强数据全生命周期管理，推动数据自动化管理。研究构建航运指数体系。

（三）预期成果。

通过1—2年时间，完成航运数据集成平台基础建设，初步实现数据管理和服务功能。航运业相关数据积累量达到60TB，建成不少于3个模型算法的算法库。

通过3—5年时间，航运数据集成平台功能进一步完善，系统进一步优化，应用成效显著。建成150个应用服务封装，企业用户数量超过300家，系统用户数量超过2000人。建成不少于6个模型算法的模型算法库，建成航运业行业指数体系。航运数据赋能服务航运高质量发展成效显著，

五、智能船舶发展应用

（一）试点单位。

中国远洋海运集团有限公司、上海船舶运输科学研究所。

（二）试点内容及实施路径。

1.船岸数据平台开发。建设船岸数据中心。推动智能航运数据可视化监管应用中心建设，开发应用营运能效优化管控、机舱设备健康运维辅助决策、船舶结构安全评估、发电机运行监管等数据应用系统。加强行业数据共享衔接，畅通船岸数据通道，提升海事监管、船舶安全等数据支撑能力。

2.企业智能船舶标准制定。建立智能船舶运营安全标准和评估体系。制定船舶智能化设备系统配套标准。搭建设计船舶智能化系统架构。研究制定集团智能船舶通信协议与接口、数据传输与交换等相关标准。

3.新技术集成应用。依托船舶自动识别系统、雷达及自组网系统，增强大型集装箱船舶态势感知能力，开展感知图像识别及安全保障功能验证。推进远海、近海智能避碰及自主航行测试。加强货物状态监控与优化配载研究应用。

4.智能化方案应用推广。完善新造船项目技术规格书，增加智能船舶符号，增设集成平台、智能机舱、智能航行与智能能效等功能。研究制定营运船舶技改方案，增设智能船舶集成平台、智能能效、智能机舱等功能模块。强化智能船体结构应力监测能力，加快在大型散货船、矿砂船、大型油轮、大型集装箱船等船型中推广应用。开展全船能效监测与优化控制，优化以机舱综合能效为中心的能源管理模块。

（三）预期成果。

通过1—2年时间，智能船舶应用水平初见成效，形成企业智能船舶相关标准，完成船岸数据中心建设，智能船舶运营数据共享水平有效增强，数据信息服务能力显著提升。

通过3—5年时间，智能船舶应用水平显著提升，智能船舶营运数据实现深度应用，海事监管、船舶安全、营运水平得到有效提升。智能化方案得到广泛推广和应用，建成不少于100艘标配智能船舶系统的智能化船队。

9. 上海船运物流公司

目前大概有8家子公司，包括江苏中远海运集装箱运输有限公司、苏州中远海运集装箱运输有限公司、安徽中远海运集装箱运输有限公司、上海捷洋国际货运有限公司、湖州中远海运集装箱运输有限公司、嘉兴中远海运集装箱运输有限公司、上海奥吉实业有限公司和上海航联报关有限责任公司。

10. 上海运输船驾驶证考试

如何考取机动船舶驾驶证

具体报名办法是，首先参加船员服务部，经过3天学习后参加考试，获得水手证或机工证，凭此证方可上船工作，积累水上资力。然后，凭水上资历证明和相关证件，报名参加船舶驾驶培训。现在对水上工作人员的基本素质要求较高，如考三等(驾驶200总吨以上船只)的须有初中以上毕业文凭，考二等(驾驶600总吨以上船只)的须有高中以上毕业文凭，考船长则须有水运院校中专以上毕业文凭，或者其他院校大专以上毕业文凭。

参加培训须经过严格的体检，向海事部门递交由县级以上医院出具的健康证明。报名后，到培训中心学习相关法律法规、机械常识、操作技能等。一般要学1-3个月，然后参加全区的统一考试。如果是从事客运的，还必须经过救生、消防等特殊培训，方具有营运资格。

另据介绍，四等驾驶资格可驾驶50总吨以上的船只，像窑埠渡口渡船那样的船只，在50总吨以下，考取五等就可以了。五等的不需要参加全区统一考试。

船员适任证书等级的划分

1、按航区划分 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类

2、按船舶等级划分 分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。) 但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

3、按船员职务和部门划分 甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员 轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

船舶，一般指机动船船舶，在驾驶这些交通或营运船只的时候，操作人员需要严格经过船舶驾驶培训，持有相关水上资历证明证件，根据实际从业岗位考取相应的资格证件。