1. 船舶配电板220v绝缘低

220V电线发热原因如下：

1、电线导体电阻不符合要求，造成电线在运行中产生发热现象。

2、电线选择型不当，造成使用的线的导体截面过小，运行中产生过载现象，长时间使用后，电线的发热和散热不平衡造成产生发热现象。

3、电线安装时排列过于密集，通风散热效果不好，或电线靠近其他热源太近，影响了电线的正常散热，也有可能造成电线在运行中产生发热现象。

4、接头制造技术不好，压接不紧密，造成接头处接触电阻过大，也会造成电线产生发热现象。

5、电线相间绝缘性能不好，造成绝缘电阻较小，运行中也会产生发热现象。

6、电线局部护套破损，进水后对绝缘性能造成缓慢破坏作用，造成绝缘电阻逐步降低，也会造成电线运行中产生发热现象。

解决办法:

因为正常情况下，电源线不应该发热，应该仅仅比环境温度高1-2度，电线发热，说明电流过大或电线过细，须几时更换，电线发热的另一个原因是电源线插头接线端子接触不良所导致，如发现电线过热，应尽快采取措施，避免成为火灾隐患。

拓展资料：

1.电线是由一根或几根柔软的导线组成，外面包以轻软的护层；电缆是由一根或几根绝缘包导线组成，外面再包以金属或橡皮制的坚韧外层。

2.电缆与电线一般都由芯线、绝缘包皮和保护外皮三个组成部分组成。 常用电缆的特性如下：CEF--乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套，船用阻燃电力电缆。CVV--聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套船用阻燃电力电缆。

2. 船用低压电器基本要求

空调压缩机低压报警的原因以及处理方法如下：

1、空调低压保护设定值不正确。解决这个问题的方法：正确的低压保护设定值应设定在2bar左右。

2、空调充氟的量不够。解决这个问题的方法：如果的确是缺氟时，应向空调系统补充氟利昂制冷剂。

3、空调空气过滤网太脏。解决这个问题的方法：清理过滤网上的异物，即可解除报警。

3. 船舶配电板的绝缘值

最简单的方法:主配电板上有绝缘检测报警，如果发生了报警，你把电灶的开关拉掉，如果不报警了那就是发生了漏电。

还有一种方法(前提是电灶四个腿不是焊在船体上的)电灶也没有接接地线，比较危险这种情况不允许发生。可以用试电笔检测。

4. 船舶220v绝缘标准

正常情况下，直流系统绝缘阻值应该是无穷大的。

一般的绝缘检测装置显示各支路阻值为999k。

根据规程，对于220V的直流系统，直流接地报警阻值不应小于20kΩ。

2012-05-14

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女人丶独特的矜持范er

比如说是48伏3000瓦的逆变器.5a单相逆变器输出220v前端粗导线应该是低压直流电，多大功率多少伏的逆变器您没有提供信息，输入电流就达到62，线径选择最低要10平方毫米的正常情况下，直流系统绝缘阻值应该是无穷大的。

一般的绝缘检测装置显示各支路阻值为999k。

根据规程，对于220V的直流系统，直流接地报警阻值不应小于20kΩ。

比如说是48伏3000瓦的逆变器.5a单相逆变器输出220v前端粗导线应该是低压直流电，多大功率多少伏的逆变器您没有提供信息，输入电流就达到62，线径选择最低要10平方毫米的线作为输入线线作为输入线

5. 船用配电板怎么测绝缘

三相三线的方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。

三相四线系统，因不是绝缘系统，船员碰到任何一根电网线时，容易发生触电伤亡事故；当发生单相接地故障时，即形成短路，有可能会发生跳电试图，因而船舶较少采用。

6. 船舶主配电板

首先主配电板失电,因而到应急配电板没电,应急配电板欠压继电器动作,发电机起动,建立起电压后,应急发电机的ACB合闸,给各应急回路供电.而当主发电机恢复正常起动后,主发电机ACB自动或手动合闸,应急配电板感应电压信号使应急发电机ACB分闸,之后延时自动停机.

应急发电机组的工作和控制原理与主发电机相似。如报警方面，有应急发电机与发电机一样有超速停机，但柴油机滑油低压和冷却水高温只报警不停机；起动至少要有两种能源，通常是电动和液压或弹簧的手动起动；燃烧用柴油（为了节约成本，主发电机常常用重柴油），柴油柜设高位报警，为了防止柴油溢出危害上建区的安全，还常常设高高位报警；因为通常是电动起动，还要配专用的起动电池和充放电板；为保证船舶正常工作状态下在机舱能监测到应急发电机的状态，在机舱主配电板设应急发电机的运行指示；应急发电机的静态调整率为3%。

而主发电机是2.5%；应急发电机通常要求一次能带上所有应急负载，最多不超过两次，而主发电机根据缸径的不同最多可以是三次；有些船级社要求应急发电机过载时不能分闸只能报警，而主发电机是可以优先脱扣和分闸的。

7. 船舶220v绝缘要求

1、220V设备不停电时的安全距离是1.2米。

2、220伏设备不停电时，表明设备处于工作状态或是带电状态，这时要防止设备的机械伤害和电伤害，要求无关人员离设备1.2米远的安全距离，对于设备操作人员和维护人员这个距离又是其工作距离。

3、220伏属于低压电，用此设备要遵循其安全规范。

8. 船舶配电板220v绝缘低报警

船舶发生火灾时的警报信号为

船舶首部失火：警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣1短声

船舶中部失火：警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣2短声

船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣3短声

船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣4短声

上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣5短声

一般，我国船舶发生油污事故可鸣放：警铃或汽笛一短二长一短声

发现有人落水．应鸣放：警铃和汽笛三长声，连放一分钟

弃船的警报信号为：警铃和汽笛七短一长声，连放一分钟

船体破损进水时应鸣放的警报信号是：警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟