1. 船舶在旋回时操舵速度越快

船用舵角表不动的原因和解决方法：

那就是坏了，舵机是船舶保持航向、改变航向、旋回的重要操纵设备，其基本原理是利用原动机带动油泵运转，当有操舵信号时，油泵开始排吸油，产生的高压油通过管路系统进入转舵油缸，推动油缸中的柱塞或叶片运动，从而带动舵杆、舵叶转动；当舵转至要求的角度后，通过反馈系统使油泵停止排吸油，舵就停在所需的舵角上

2. 直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的

船舶旋回圈直径一般是船长的2-4倍或一般3倍船长。旋回圆是指定速直航(一般是全速）中的船舶操一舵角(一般是满舵)并保持此舵角，使船舶作旋回运动时船舶重心的轨迹。实际操船时，应根据不同的操船环境和本船旋回圈的大小，确定正确的操船时机和方法。

3. 船舶航行是靠旋转驾驶舵轮改变船尾水下

1、轮船上的方向盘叫船尾舵

2、船尾舵是设在船尾正中改变和稳定船舶航向的装置，古人称舵为“凌波至宝”。

3、舵是由船尾操纵桨演变而来的。桨不仅可以用来推船前进，还可以用来控制船的航向。设置在船尾用来控航向的桨称为船尾操纵桨或船尾舵桨。将船尾操纵桨的桨柄增长就成了艄；进一步增加桨叶的面积、改变其在船上的安装方式以提高操纵效率，便产生了舵。

4. 船舶加速旋回阶段指的是?

船舶漂角---船舶旋回运动时，通常是指船舶重心的切线速度方向与船舶首尾线之间的夹角，称为漂角。你说的船舶在航行中漂角怎样产生的，就是船舶在旋回运动中产生的，船舶的旋回就是指在船、浆、舵效应横向力作用下，船舶由直线运动进入曲线运动的能力

5. 船舶操舵后,在转舵阶段将

舵角器和表不一致调整：舵角指示器不转动：检查电源及保险。舵角指示器转动时跳动：检查舵角发讯器齿轮是否间隙过大。

首先操舵要注意精力,认真听取和回复舵令进行操舵,操舵时转舵时看船头,看罗经,看舵角指示器打舵角进行转舵转舵速度要快,一定要提前回舵提前压舵反应要快,因为船的惯性很大,船是在水上漂的,水面光滑阻力较小。

6. 船舶作舵旋回进入

全回转拖轮指在原地可以360度自由旋转的拖轮，一般都采用双Z型导流管式螺旋桨和中高速柴油机，根据操纵控制方式不同，可分为单柄船和双柄船两种形式。

因双柄船操纵比单柄船灵活，制造的港作拖轮基本全都是采用双柄操作系。港作是无舵双桨，螺旋桨可在360度范围内自由转动，转向灵活，旋回圈小，并可以在原地打转。

进车改为倒车，调节螺旋桨方向180度即完成，只需12秒，可在较短时间和距离内把船停住。

在缓流无船速情况下可横移，对本船靠离泊十分有用。

该船无舵，倒车时只要调节螺旋桨方向，比前进更灵活。

由于该船马力大、船身短、双桨、方型系数大、艏艉成一直线，若采用首离的方式离码头或首离有前进速度的大船时非常困难。

7. 船舶速度越快,舵效越高,航向稳定性

580mm 以上。

将舷外机安装在船艉板的中心垂线上。如果为两台舷外机,应使其间距在580mm 以上。发动机不能在船艉板上正确定位,将引起船的横倾,影响艇的航向稳定性,在航行时发生偏舵现象。

舷外机在艇上正确定位后,应用贯穿螺栓、夹紧螺栓或其它等效措施将舷外机可靠地固定在艉封板上，穿孔部位应使用密封胶,防止船艉板渗漏,并确认螺母上紧。舷外机磨合期结束后,应重新上紧螺母,并定期检验船艉板有无渗漏,螺母是否松动。

8. 船舶在旋回时,操舵速度越快

原理：当一台启动后,系统中因回油管路设置背压阀,使系统保持 0.8 到 1mpa 压力, 电液换向阀处于中间位置而待命, 此时油泵从油箱吸油, 油泵排油经电液换向阀, 背压阀, 滤油器, 回油箱, 而推舵油缸则处于封闭状态, 舵被固定在某一舵角上。 如操舵仪发出操舵信号, 电液换向阀右边电磁

铁得电信号而工作,此时系统中的 压力油经:先导阀进入主滑阀一端,推动主滑阀向左移动,则油泵打出的油经电 液换向阀,双向平衡阀,双联截止阀进入推舵机构右边的油缸,推动柱塞往左运 动,左边油缸的油经过双联截止阀,双向平衡阀,电液换向阀,背压阀和滤油器 而回油箱,完成一个操舵循环。同样原理,如电讯号使电液换向阀左边电磁铁得 电讯号而动作, 这时电液换向阀和双向平衡阀的动作与上述相反,而主泵排出的 油推动柱塞往右运动,完成反向操舵循环。

9. 船舶在航行中,舵速等于

旋回滞距是指船舶在车、舵的作用下，由直线航行进入圆弧运动的能力。设船舶定常回转直径为D，则通常以船长L的倍数表示的相对定常回转直径来衡量旋回性。

在深水中的满舵相对定常回转直径为：肥大型的油轮约2.7L；瘦削型的髙速货船约3.6L。它是船舶定常旋回性的一个重要指标越小，则旋回性越好。

10. 船舶在旋回时操舵速度越快越好吗

不管是晚上还是白天，开船是按照航向来航行的，船舶上面有磁罗经和电罗经，磁罗经的一圈是360度，0度是北面，90度是东面，180度是南面，270度是西面。船舶航行时就是按照这个度数由水手操舵来航行的，通常情况下有自动舵和手操舵，靠离港口时用手操舵，大海中用自动舵。