1. lng船爆炸可以毁一个城市吗

　　汽车改天然气或液化气都有好处，看个人更看重那个方面。

　　汽车改天然气的好处；

　　1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。

　　2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

　　3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。

　　4、可减少发动机的机油消耗量。

　　5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

　　汽车改液化气的好处；

　　液化天然气（LNG）汽车。天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成LNG，其燃点为650℃，爆炸极限为5%~15%，安全性较高。LNG汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用。与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续驶里程方面都具有优势。

　　液化石油气（LPG）是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。

2. 液化气船爆炸威力

回答，印尼是亚洲第二大石油生产国，液化石油产量不仅多，质量也很好，我国每年持续多年从印尼进口液化石油气。从印尼进口的液化气是用LPG槽船经马六甲海峡运至南通港，满足南方各省的需求。

3. lng船爆炸可以毁一个城市吗知乎

目前，lng船世界上只有美国、日本、韩国、法国和中国等少数几个国家能造。

LNG船是运输液化天然气的专用船舶，为何说它难造呢？主要因为液化天然气必需在 -161.5 摄氏度的超低温度下才能保存，并且这种能源一旦发生泄露，遇到空气就会迅速汽化爆炸。

4. lng运输船爆炸威力

约为7.3吨。

液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气。

作为一种清洁、高效的能源，LNG已成为本世纪初缓解能源供需矛盾，优化能源结构的开发利用重点。LNG运输船需能保证在零下163℃低温下，像变魔术一样，把天然气“压”成液态，使其体积缩小到1/600。加上超长距离运输液化天然气的能力，LNG船成为国际上公认的高技术、高附加值、高可靠性的产品。

中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司是目前（截止至2008年4月3日，人民网讯息）国内建造LNG船的惟一一家企业。

5. lng船危险吗

都很危险，lng存在泄露危险，汽油存在挥发危险

6. lng船爆炸会有什么后果

液化天然气LNG是比空气要轻的，比例好像是1:600,？所以挥发性很强，并且不遇明火更没问题；即使遇明火，因其温度为-164度，不会继续燃烧或爆炸。平时的烟头遇LNG后可熄灭。 希望我没理解错你的意思，谢谢！

7. 液化天然气船爆炸过吗

从上海海上搜救中心获悉，14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25度左右，全船剧烈燃烧，火焰高达800至1000米左右，13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，看不清船形。 目前，“桑吉”轮正在剧烈燃烧。事故现场风力4到5级，浪高2米左右，能见度良好。

8. lng船有爆炸事件吗

lng用明火能点燃吗：

可以点燃，但是要注意安全。

液化天然气的主要成分是甲烷，还有少量的乙烷和丙烷。液化天然气无色、无味、无毒、无腐蚀性，天然气在常压和-162℃左右可液化，液化天然气的体积约为气态体积的1/625。在常压下，LNG的密度约为430-470kg/ m3（因组分不同而略有差异），燃点约为650℃。

9. lng液化天然气船爆炸

属于，如果高压密封是液态，如果爆炸的话一定是泄漏了，而泄漏后就汽化了，所以应该是易燃易爆气体。氢气、一氧化碳、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、乙烯、丙烯、乙炔。

易燃易爆危险品可分为气体、液体、固体、粉尘等四类。

可燃气体指凡是遇火、受热或与氧化剂接触能燃爆的气体。 气体的燃烧与液体和固体不同，不需要蒸发、熔化等过程，速度更快，而且容易爆炸。

1·可燃气体危险特性分级 可燃气体（蒸汽）按爆炸极限下限分为2极：

（1）1级 指爆炸极限下限（容积%）小于等于10的可燃气体，如氢气、甲烷、乙烯、乙炔、环氧乙烷、氯乙烯、硫化氢、水煤气、天然气等绝大多数可燃气体均属此类；

（2）2极 爆炸极限下限（容积%）大于10的可燃气体，如氨、一氧化碳、发生炉煤气等少数可燃气体属此类。 在生产或贮存可燃气体时，将1级可燃气体划为甲类火灾危险，2极可燃气体划为乙类火灾危险。

10. 液化天然气船爆炸有多大的威力

优点

（1）生产系统投产快，投资低，若采用油船改装成海上浮式生产储油船，优势更为显着。而且如今很容易找到船龄大型油船。

（2）甲板面积宽阔，承重能力与抗风浪环境能力强，便于生产设备布置。

缺点

1易于挥发、燃烧、爆炸。

2未设专用压载舱的油船，满载航行时干舷很小，甲板易于上浪，故常在甲板上架设步桥，以利船员通行。