1. 渔船速冻冷库

冷冻捕鱼船在下船舱里边的冷冻原理其实是一个超级的大冰柜，通常冰柜的供电系统由船舶上面的柴油发电机供应大的冷冻库，里边有一个功率比较大的压缩机用来制冷，船舶里面专门会把一个隔开的小房间作为冷库制冷，并且有着严格的管理措施，当压缩机开始工作的时候，冷酷的空间相对于外面比较封闭，就形成了制冷，相当于一个大的冰箱

2. 冷冻拖网渔船

需要挺大力的！拖网渔船拖力的计算：螺旋桨推力减去船体的阻力即为拖网的拖力。因现在船舶设计都采用计算机辅助设计，只要填写好相关的参数，其所需结果会自动生成，这拖力也不应例外。但值得注意的是，实船拖力的大小与螺旋桨设计的优劣密切相关，螺旋桨设计的好坏又与设计参数的选取有直接的关系

3. 渔船冷库温度

零下六十℃

1.海鲜常规保存温度在0-10℃，用于短暂的低温冷藏，周转使用；

2.一般需要冷冻库的水产海鲜保存温度在-25~-35℃，作为长期冷冻使用；

3.特殊类型海鲜（金枪鱼）的保存温度在-60℃，也是作为长期冷冻使用；

   现在规定时间在3个月，在低温冷库中海鲜可以储存数月不变质，温度越低的冷库储存时间越长，还可以设计不同分间，储存不同类型的海鲜，这样一来在渔船航海过程中可以有效保障海鲜损失，并且在靠岸后还可以直接转运进地面上的冷库内储存，然后通过冷链运输发往市场，从而获取更高的经济效益。

4. 冷冻渔船怎么样制冷

这个问题并没有说多大的船，我们该怎么回答，我只说下我们自己船队的几艘魚船用电是怎么解决的:

首先我们船的主机是350KW的柴油机，平时只开主机的情况下，主机轴有个皮带传动的20Kw的三相异步电动机，机仓通风及船舶照明及生活用电都是这台发电机提供的，主机另有一台皮带传动的4kw直流发电机给电瓶充电并为所有电子设备供电，比如电台，雷达，导航，对讲，应急照明等。

一旦鱼船作业，另有一台90Kw辅机发电供给制冷系统工作，同时原来20KW发电机供电设备转换为辅机供电，因为辅机发电频率是固定50Hz的且功率余量足够，而主机所带的20Kw发电机的电源频率因为主机转速波动很大，所以用电设备工作很不稳定，对交流电机类负载影响很大，需要另外增加控制设备，比如变频器等。

对于更大一些的船怎么供电，比如远洋货轮等等，希望有懂行的朋友指点，谢谢！

5. 渔船冷冻仓

按照海鲜冷冻的地点可以分为船冻和单冻。

很多进口海鲜都是船冻的，海鲜捕捞上船后，直接在船上进行加工，这些船相当于海上的一个加工厂，最大程度地在最短时间内锁住其鲜度，解冻后的海鲜新鲜程度较高。

和船冻相对应的就是单冻，多见于近海捕捞，在渔船上先用碎冰块保持海鲜低温，用冰水锁住它的鲜度，单冻，即是捕捞船在靠岸后送达处理工厂，才开始对海鲜进行加工。

6. 渔船冷冻船的冷冻机

润滑油脂 : 润滑油脂种类甚多,中油公司供应者约有两百多种。按其用途可分为:

一、车辆与机动机械用润滑油脂。包括车用机油(即引擎油)、 齿轮油、润滑脂及其他润滑油。使用在交通及运输用之大小客车、大小货车、拖车、消防车、军用车、清扫车、中小型火车头、推高机、曳引机、以及机器脚踏车等。 工程用之开山机、推土机、动力铲、挖泥机、平路机、打井机、吊重机、以及曳引机等。农业用之耕耘机、曳引机、其他农业机械等。 其他润滑油包括自动变速器油、液压油、防震油、压缩机油、煞车油等

润滑油脂种类甚多，中油公司供应者约有两百多种。按其用途可分为:

一、车辆与机动机械用润滑油脂

包括车用机油(即引擎油)、 齿轮油、润滑脂及其他润滑油。使用在:

交通及运输用之大小客车、大小货车、拖车、消防车、军用车、清扫车、中小型火车头、推高机、曳引机、以及机器脚踏车等。

工程用之开山机、推土机、动力铲、挖泥机、平路机、打井机、吊重机、以及曳引机等。

农业用之耕耘机、曳引机、其他农业机械等。其他润滑油包括自动变速器油、液压油、防震油、压缩机油、煞车油等。

二、工业机械用润滑油脂

有平轴承用、减阻轴承用、齿轮用、液压系统用、空气压缩机用(分往复式、回转式与螺旋式)、蒸汽涡轮机用、蒸汽机用、水轮机用、冷冻机用、金属切割工具机用、金属加工作业用、及防锈油等。

三、船舶用润滑油脂

用于海运轮船者，可分透平电动机船用、蒸汽透平机船用、蒸汽机船用、柴油机船用、及杂项船舶机械用等。另有渔船用润滑油。

若按油料之状态而分，则有液体之润滑油(通称机油)及半固体之润滑脂(俗称黄油、牛油、或黄牛油)。前者以公升计算，而后者则以公斤计算。

因为润滑油之种类甚多，使用亦甚复杂。关于润滑油脂之应用，可分为两种方式说明。一为根据各种润滑油脂之个别性质，说明其在各方面之应用。另一为根据各种不同设计及不同作业之机械润滑要求而说明适用之润滑油

脂。

7. 冷冻船1200马力渔船买卖

月工资保底(4000元-),给办理保险,免费提供吃住。船员在船上主要工作是将上网鱼进行分类、保鲜、装箱、冷冻加冰,后台网具的整理等工作。船员职位要求:男性、年龄在18-45周岁、身体健康、无传染病、能吃苦耐劳不晕船。

8. 渔船制冷设备

船冻海鲜是指在捕捞后，海鲜鲜活的状态下，在船上立刻进行低温急冻。一般现代的远洋捕捞，都会用“船冻海鲜”方式。

在船上用传统-18℃温度进行冷冻，到岸上之后再进行超低温冷冻。大部分还在转型中的渔船都属于这种情况，因为船上要建立超低温冷柜需要不少的费用。在船上直接进行超低温冷冻，靠岸后再储存到超低温冷库中。这样子的超低温海鲜口感更佳，已经转型完成的渔船都是用这种方式，而且他们的海鲜也都是供给一些高端日料店或者制作成高端海鲜大礼包。

9. 渔船速冻冷库图片

船冻海鲜是指在捕捞后，海鲜鲜活的状态下，在船上立刻进行低温急冻。一般现代的远洋捕捞，都会用“船冻海鲜”方式。

在船上用传统-18℃温度进行冷冻，到岸上之后再进行超低温冷冻。大部分还在转型中的渔船都属于这种情况，因为船上要建立超低温冷柜需要不少的费用。在船上直接进行超低温冷冻，靠岸后再储存到超低温冷库中。这样子的超低温海鲜口感更佳，已经转型完成的渔船都是用这种方式，而且他们的海鲜也都是供给一些高端日料店或者制作成高端海鲜大礼包。

10. 远洋渔船速冻间

远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。目前较为先进的金枪鱼围网船、超低温延绳钓船和大型拖网加工渔船，金枪鱼围网船吨位在200-3000吨，超低温延绳钓船一般吨位300-1000吨，

世界上最大的金枪鱼围网船。该船长105米，型宽10米多，总吨位2640吨，鲜鱼冷藏能力3000吨，速冻能力2350立方米。船上还配有一架用来侦察鱼群的休斯500E型直升飞机，飞行最大高度达2900米，每小时时速为150公里。