1. 散货船吨位计算公式

180米散货船，属于内河运输的江轮，或者近海运输的货轮，可以装载大约500吨左右的散货。该规格的散货轮，可以装载化肥，可以装裁煤碳，可以装载黄砂等，毕竟水运不仅运输成本低，又方便没有铁路的地方，只要有江河有码头，能停泊180米船长，载重500吨吃水的码头

2. 散货船吨位计算公式表

100来米吧 不过吃水不是很深的吧 没多大 五六千吨要看什么类型的船舶了~~~不过3000总吨的不会超过100米（我见过的）载重吨位 　

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

1）总载重吨

是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。  

　　总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量

2）净载重吨

是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

3. 散货船吨位计算公式大全

很多的船型，他们都没有一定的长宽比例。8000吨货船长95-98米，宽15-16米，吃水7米，而6000吨滚装船长110-120米，宽23-26米，吃水3米。而海船，我说见过的6000吨货船88米，宽18米，吃水5米。所以没有长宽比的固定值，不过在设计时可以根据不同用途的船型进行参考。

4. 货船的吨位怎么算

一艘轮船的吨位不一定是船体重量的吨数。至少有6种划分轮船级别的方 法。最常用的是： 排水吨位——特别用于指战舰和美国商船——是一艘船排出的水的重量。 由于1吨海水合35立方英尺（1立方米），轮船排出的水的重量可以用轮船的水 下部分的容积（立方英尺）除以35来测得，得出来的结果转换成长吨（2 240镑 或1 017千克。 ）满载排水吨位是指船舶承载正常的燃料、货物及全体船员时排 出的水的重量。空船排水吨位是指没有装载时船舶排出的水的重量。 总吨位（GRST)或总登记吨位（GRT)——用于划分商船和客船的级 别——是测量一艘船的封闭空间的方式。它是用船只封闭空间的体积（立方英 尺）除以100 ( 100立方英尺被看做是1吨）。 得出的结果就是总（登记）吨位。 例如，老“伊丽莎白女王号”轮船并不是重83 673吨，而是拥有8 367 300立方英 尺（236 878立方米）的容量。 载重量吨位（DWT )——用于货船和油轮——是指船满载时，船能装载的 所有东西的总重量，用长吨（2 240磅或1 016千克）来表示。

5. 散货船吨位怎么计算

DWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写，是表示“载重吨”。计算方式为：该船舶的“最大排水量”（MDT) 减去 “船舶自重”(LDT)；有人会误以为载重吨位就是该船能装多少货物的重量，其实 DWT “载重吨”与该船舶的实际载货量是有很大区别的，因为DWT 还包括该船舶所载油（燃油，润滑油）和水（饮用和生活用水），船员及物品等的重量。

比如说，一艏 DWT 为7000吨的散货船，大概的载货吨位只有6000-6500左右；如果是冷藏船或捕捞船等，则实际载货吨位要小的多。工程船舶和特种船舶则载货吨位小的几乎可以或略。我们一般所说的 XXXX 吨的船舶，指的也是载重吨位（DWT)，而并非载货吨位。退休船长PETER

6. 船舶载货量计算公式

货装好后，首先去看水尺(船方，货方，及中间算货机构的人员三方看船的6面水尺，在三方认可数据后去船上查看天书(船上有_本造船时及出厂时的箅货水尺吨位表丿，查到总吨位后再减去燃油，淡水，压载水(未排出的剩余)及船舶常数(人员，柴米油盐及生活，日用物料等丿剩下的就是货物的吨数

7. 船舶装货量计算

     装载吨位按吃水计算。每艘货轮都有一个相应的水尺与吨位换算表或曲线图，货轮在港口装载时，计划载货量确定后，水尺多少也相应定下来了，当装载时水尺达到所计划载量时，就完成了装货，再通过查看船舶六面实际水尺准确计算载

（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：

排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0。9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

载重吨位（Dead Weight Tonnage，缩写为D。W。T。）

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

总载重吨=满载排水量一空船排水量

（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D。W。C。T。）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

8. 散货船吨位计算公式是什么

海运运费计算标准有三种。

第一种是按货物重量计算；

第二种是按货物尺码或体积；

第三种是按货物重量或尺码。最后选择其中收取运费较高者计算运费。拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重最后取X1、X2中较大的一个。计算海运到美国一个方多少钱的步骤是：首先根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）。

其次，在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。

再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类。

最后，根据基本运价和附加费算出实际运价，运费等于运价乘以运费吨。集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于出口商减少运费开支起着很大的作用。集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。

拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。

在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。

如果报价数量正好够装整箱(20集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。

9. 船舶装货吨位的计算公式

船运输散货，因无法称重，都是以看船舶看水呎来确定货物重量，为了准确像从外国装货回国，必须是船方和商检局共同看水呎来计算货物重量为准。

在国内一般是船方提供资料和人员与港口方理货员共同看水呎，来确定货物的吨数，沙子也是一样看水呎计算重量？

10. 船装货物吨位计算公式

1、快递费通常是有首重和续重组成。通常都是以1公斤为单位计费。如某快递说首重8元，续重5元。那么你发一个不超过1公斤的物品就是8元的快递费，超过1公斤不超过2公斤的就是13元，依此类推，每增加1公斤增加5元。当然，如果需要快递公司的纸箱等包装就要另收费了，通常普通的文件袋和塑料袋是免费的。

2、快递行业还有一个行业规矩，就是实际重量和体积重量哪个更重按哪个收。比如你要发的一个物品的实际重量是3公斤，正常应该收费是18元。但是这个物品的体积过大，比如长60CM，宽40CM，高20CM。按照快递的公式是长X宽X高/6000，算出来你的物品体积重量是8公斤，实际需要支付的运费就不是18元了，应该是4元。拓展资料1、顺丰快递要是寄单件的话，同城10元，省内12元，省外20元(均为首件起步价，要是超重的话会加2-5元不等的续重费)。2、计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。

3、首重与续重： 货运行业中，特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重);每增加一个0.5KG为一个续重。通常起重的运费相对续重运费较高。

11. 怎么计算船舶载货吨位

排水量又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： （一）轻排水量（Light Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者 重量的总和，是船舶最小限度的重量。 （二）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重 线时的重量，即船舶最大限度的重量。 （三）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。