柴油汽车总成在拆卸中应注意哪些问题？

(1) 合理组织拆卸作业。总成拆卸作业可分为固定作业法和流水作业法。 采用固定作业法时，拆卸工作始终在同一工作地点进行。这种作业方法适用 于生产能力较小的修理厂。在较大的修理厂，拆卸工作采用流水作业法较为 合理。

(2) 合理安排拆卸步骤。
一般是将柴油汽车分成若干拆卸单元，按部位分 工，以平行作业方式进行。其目的在于做到交叉配合，密切衔接，缩短拆卸时 间，一般是按由表及里、先简单后复杂的步骤安排。

(3) 正确使用拆装工具。拆卸螺栓、螺母应根据其头部尺寸选用合适的套 筒或扳手，尽量不用活动扳手、钳子，以免损坏螺栓、螺母棱角。
在拆卸衬套、 齿轮、V带轮和轴承等配合机件时，应使用拉器或压力机。

(4) 有特殊要求的配合件应做好标记，以便装复时不致破坏原有的配合关 系。如飞轮、曲轴、离合器压板、离合器盖等，拆卸时应注意原有标记。没有标 记应补做标记，以防止装配时装错。

(5) 拆卸下来的零件应分类存放，以防错乱或损坏。

(6) 锈蚀螺栓的拆卸方法如下：

①先将螺母旋进约1/4转，然后旋出，反复紧松，逐步退出。

②用铁锤轻轻敲击螺母四周。

③在螺母与螺杆之间加注煤油，油渗透进后再行旋出。

④用喷灯加热螺母后再旋出。

(7)断头螺栓的拆卸。如果螺栓折断在螺纹孔内，可用淬火的四棱锥形钢 棒，将其尖端敲入螺栓上预先钻的孔眼内，使钢棒四棱能挤紧螺栓孔，然后将 螺栓旋出。或在螺栓上钻一小孔，在孔内攻反螺纹，然后旋进反螺纹螺栓，再 旋出折断的螺栓。