船舶锅炉主要是用来产生蒸汽,油船用来加热货油与自用燃油等,货船主要用来加热燃油,当然也要用来加热生活用热水,主机缸套水等,也有用于厨房的蒸汽锅。船用锅炉与陆用锅炉不同之处是，对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如，在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积，以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。锅炉蒸发量为10～200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。船用锅炉上使用的燃烧器也与陆上使用的不同,正常以AW转杯燃烧器为主.

船舶锅炉主要是用来产生蒸汽,油船用来加热货油与自用燃油等,货船主要用来加热燃油,当然也要用来加热生活用热水,主机缸套水等,也有用于厨房的蒸汽锅,当然啦,冬天暖气也靠它了!

二战时期大型舰艇用的锅炉发动机需要烧水吗？

小船用柴油机，烧柴油，节约燃料大船用蒸汽轮机（不是蒸汽机），早期烧煤，一般烧重油，出力大老旧舰还是有很多烧煤的，新舰基本都是烧重油例外的是小鬼子，因为担心燃油的缺乏所以有一部分军舰依然有煤锅炉。如楼上，蒸汽轮机都是要烧水的。没有水怎么输出动力。

不是貌似，当时几乎所有的千吨以上的快速舰艇，都是蒸汽轮机，柴油机当时还做不到那么大，因此用的很少，只有特别追求航程的才会用不过基本没有烧煤的，锅炉都是烧重油的，补给要方便的多，蒸汽轮机也是蒸汽机的一种，都是烧水变成蒸汽推动发动机其实，核动力军舰也是蒸汽轮机，不过锅炉是烧核燃料的