1. 河南省造船厂

前景不错就业方向毕业生可在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。

主要就业方向为发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂等等

2. 河南有船厂吗

河南机械机械制造领域的大型企业。这里摘取2018年全国机械企业100强。其中河南的企业。

我们看到全国机械制造领域，河南的大型企业是以郑煤机，许继集团为代表的两大公司领头的企业。

地处中原腹地，作为中国安疆拓土的重要支柱，河南以农业为重要发展支柱，近年来，河南开始在工业领域有非常快速的发展。其中以郑州，洛阳为代表开始快速发展。

郑煤机

原来属于国企，在2016年前后进行国企改制，现在的郑煤机已经成为国内煤矿机械的领军企业，2019年习大大有专门去郑煤机考察。

郑煤机开发的：ZY26000/40/88D型超大采高智能化绿色开采液压支架，被列为2018年十大标志性高端装备。

现如今的郑煤机，产品已经不单单涉及煤炭领域，开始往汽车零部件领域拓展。

郑煤机旗下的亚新科集团向全球商用车和乘用车市场提供发动机和底盘系统零部件，其中有起停电机、起动机、发电机等产品；活塞环、气门座圈、降噪减振及橡胶密封等部件；和以材料应用技术为核心的发动机缸体、缸盖、凸轮轴、各类铝合金铸件、粉末冶金制品等。

许继集团

许继集团是国家电网直属的电力装备企业，在全球市场许继的竞争实力都非常强横。

许继集团聚焦于特高压、智能电网、新能源、电动汽车充换电、轨道交通及工业智能化五大核心业务，综合能源服务、智能制造、智能运检、先进储能等新兴业务，产品可广泛应用于电力系统各环节。

卫华集团有限公司

卫华集团主要是做起重机械、港口机械、矿用机械、汽车起重机、电动葫芦、减速机、停车设备、混凝土预制构件生产线等产品。其中以特种车辆和起重设备较为出名，新一研发的产品是立体车库。卫华的核心产品是：桥式起重机，电动单梁起重机，电动葫芦，这些产品是起重设备的核心。

平高集团有限公司

平高集团也是国家电网的直属企业，各类电子元器件领域销量惊人。

中信重工机械股份有限公司

锻造领域，中信重工的是国家核心竞争的支柱企业之一。

不少国家重器都有中信重工的身影，神州，三峡，大型粒子对撞机，高能强流质子回收器，120万N/m矫平机，对于这个矫平机我多说一句，这玩意就是应用在超高硬度钢材的校平，用途例如船舶，军舰，航母等等。

甚至中国首个航母上面也用到了中信重工的产品，起落架回收装置。

洛阳LYC轴承有限公司

主要产品为汽车轴承（离合器轴承）、摩托车轴承、农机轴承、冶金矿山轴承、轧机轴承、高速电主轴轴承、电机轴承（低噪音轴承）、石油化工轴承。

豫飞重工集团有限公司

集团旗下“豫飞”、“腾升”两大品牌起重产品，占到国内大运载火箭项目、卫星发射基地项目的90%以上，是国家军工项目起重装备的、制造厂家之一。现已具备年产各类港口机械40台（套）、各类起重机械15万吨的生产能力。集团生产的造船门式起重机、港口门座起重机、散料装卸船机、军用特种起重机、通用起重机，广泛应用于航空航天、核电水电、港口码头、钢铁冶金、军工等多个高端产业领域。

河南森源重工有限公司

以混凝土搅拌运输车、混凝土高压泵车、汽车起重机、高空作业车为代表的工程系列；以多功能融雪车、洗扫车、多功能抑尘车、移动式水平垃圾压缩中转站为代表的环卫系列；以移动警务室、行政执法车、纯电动物流车为代表的纯电动系列；以7吨轻卡、12吨中卡、18吨重卡为主的商用车系列。

此外，河南机械产品还有不少其他品牌值得骄傲。

3. 河南造船业

有四个分别是：淮滨县、新县、商城县、光山县

淮滨县：

河南省信阳市下辖县，地处淮河中上游，豫、皖两省交界处，南望大别山，北接黄淮大平原。淮滨因位于淮河之滨而得名。

1952年8月经国务院批准，正式设立淮滨县，境内东西长约53公里，南北宽约43公里，总面积1209平方公里。

淮滨县以轻纺、造船、食品等工业体系为主，淮滨县产业集聚区是河南省首批确定的175个产业集聚区之一。造船业是淮滨县传统优势产业，也是纳入河南省“十一五”规划予以重点支持的装备制造业。

新县：

河南省信阳市东南部、大别山腹地、鄂豫两省交接地带。东西长61.6公里，南北宽40.7公里，全县总面积1612平方公里。辖15个乡镇、1个管理区、1个街道（正在筹建），205个行政村。2010年常住人口27.5万人。

新县是一个以林为主的山区县。新县物产丰富，盛产林果、茶叶、中药材等，其中，板栗、银杏、茶叶、野生猕猴桃品质产量均居河南之冠，被国家林业局誉为全国名特优经济林“板栗之乡”、“银杏之乡”。

新县是全国著名的革命老区和将军县，是许世友、李德生、郑维山等93位将军和省部级以上领导干部的故乡。境内有许世友将军故居等革命历史遗迹和纪念地200多处。

商城县：

地处河南省东南隅，大别山北麓，属信阳市。地理坐标为东经115°06′——115°37′，北纬31°23′——32°05′。东临安徽省金寨县，南界湖北省麻城市，商城县西与光山县、新县接壤，北与潢川县、固始县毗邻。以赤城街道办事处为中心，东距安徽省会合肥市208公里，南至湖北省会武汉市234公里，西到信阳市165公里，北达省会郑州467公里。全境南北长75公里，东西宽50公里，总面积2130平方公里，占河南省总面积的1.28%。

光山县：

位于河南省东南部，北临淮河，南依大别山，位于河南、湖北、安徽三省交界处。京九铁路、宁西铁路、国道312、国道106、沪陕高速、大广高速穿过。

光山是全国重要商品粮生产基地，农产品产区。

光山是红色革命老区，风景秀丽，有王大湾会议旧址、徐畈鄂豫皖首府机关旧址，宝相寺春秋墓、“诗城乐地”净居寺、司马光故居、永济桥、紫水塔、大尖山、白露河、官渡河等。

信阳市“十三五”规划纲要提出加快推进潢川、光山两县一体化发展，构建市域副中心城市，支持撤县改市。到 2020年，潢川县城常住人口达到50万，光山县城常住人口达到30万，两县形成一体化发展格局。

4. 河北造船厂

没有新河船厂拆了。

新河县在中国河北省南部、滏阳河流域，是邢台市下辖的一个县。县政府驻新河镇。总面积359.18 平方千米。

新河县下辖2个镇、4个乡：新河镇、寻寨镇、白神首乡、荆家庄乡、西流乡和仁让里乡。230国道、 308国道过境。

5. 河南有造船厂吗

我国幅员辽阔，内陆江河纵横，湖泽棋布，数千里海岸线绵延围绕。为了征服江海，造福人类，我国古代劳动人民不断创造和发展了造船和航海技术，郑和下西洋举世闻名，当时的造船技术之高举世公认。其实，中国古代造船业的繁盛，明代并不是起点，据考古发现，目前已知的中国造船史不少于七千年。而从秦汉到明初的千余年时间内，我国造船水平在世界上处于领先的地位。

春秋战国

舟战推高古代造船技术

春秋时期，社会经济的发展使得一些较大的诸侯国有力量以武力兼并他国，开拓疆土。据《左传》《国语》记载，楚、吴、越等国地处河流湖泊众多的南方，这些区域经常发生水战，这些诸侯国也大规模制造军舟运用于战争。

当时长江流域各国用于水上攻伐的战船图像，被战国初年的人们绘铸在青铜器上并保留下来。四川成都百花潭出土的“镶错图像铜壶”和河南汲县发掘出的“水陆攻战铜鉴”，以及收藏在故宫博物院的“宴乐射猎铜壶”等，都形象逼真地绘画着春秋时期的战船图形，并栩栩如生地再现了当时激烈的水战场面，嵌错铜壶描绘的两层甲战船，上层载水战士卒，挥戈射箭奋战。下层居划船水手，奋力挥划长桨，向敌船冲击。这是春秋时常见的战船。

自楚康王十一年到楚昭王十二年的66年间，楚国六次派出大批战舰向邻国发动大规模的水上战争，这已充分地显示了他们的造船实力。在楚国与吴国多次水上较量中，楚国胜多败少，表明楚国的战船已具有航速较高、性能较好、结构牢固、战用装置先进以及战斗能力强等优势。他们建造的战船，有“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等多种类型。

吴国是一个以舟立国的方国，无论是保卫本土，还是向外开拓地盘，都必须借助大量舟船作为主要的交通运输工具。楚吴之间战争不断，吴国也因此大力建造舰船。吴王僚在位时建造的“艅艎”大舰，体形宽大，首尾高耸，是这一时期型制最大的水战指挥舰。阖闾掌政时期，在伍子胥的指导下，吴国也建造出“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等战船。

吴国建造战船的技术先进之处，在于他们能根据各种战舰的不同用途，来设计其不同的大小、形制与长宽比例。

吴国勾践在位时，越国已经出现了规模较大的造船工厂和专门从事伐木与造船的工匠。公元前494年，勾践败给夫差以后，制定了“十年生聚，十年教训”的强国大计。他卧薪尝胆，奋发图强，采取各种措施，振兴国家。其间，他深感于越国水师力量薄弱，吸取失败的教训，决心大造战船，加紧训练舟师习流（水军），以实现灭吴复仇的大志。

这一时期，舟师水军已成为流域各大国显示军事实力的重要武装力量。先进的造船技艺首先被用于军舟的建造之中，大型战舰往往被看作具有威慑力量的战略装备。水战的胜败，也往往与各国航运事业的发展状况及其所掌握的造船技术的先进程度有关。

秦汉时期

造船史上第一个高峰期

秦朝至汉朝这段时期，我国古代传统的农、医、天、算等四大学科已形成了自己独特的体系。科学技术的进步，为造船业、航海业的发展和水师的建设提供了有利条件，这时出现了我国造船史上第一个高峰期。

秦代的造船，继承和发展了巴蜀地区以及以前各诸侯国家发达的造船业。秦始皇非常重视航运业，统一全国的第二年就开始筑弛道，整治全国各江河水道。“东穷燕齐，南极吴楚”，使水上交通四通八达；为统一和开发岭南地区，花了五年时间开凿了沟通湘江和漓江的人工运河——灵渠，它“深不数尺，广可二丈，足泛千斛之舟”，由此可知秦代已能造载重50吨左右的船舶了。

1974年，考古人员在广州发掘出一处造船工场遗址。其中心有三个平行排的船台和一个木料加工场地。船台与滑道相结合，是由枕木、滑板和木墩组成的。木墩与滑板不固定，滑道宽距根据不同需要可宽可窄。

滑板上平置两行承受船体的木墩，共有13对，两两相对排列，高约1米，正好适应在船底进行钻孔、打钉、捻缝等工作需求。这种采用船台与滑道下水相结合的原理，已和现代船厂的船台、滑道下水的原理一致。从较大的二号船台推算，该工场可造宽6—8米，长30米，载重50—60吨的木船。

到了汉代，农业发展促进了冶铁、煮盐、丝绸等工商业的蓬勃发展，水运的需要和水师的强大，加之海上丝绸之路的开辟，促使造船业随之兴旺起来。《汉书》记载，汉代名将马援曾率领过配备二千余艘船的庞大海上船队。

《太平御览》说，汉武帝时有一种称为“豫章”的大船，船上有宫室。这段记载说明当时有些船的规模已经很大了。

东汉末年刘熙所著《释名》书中也提到，汉代的大船有好几层，第一层称为“庐”，第二层称为“飞庐”，最高的一层称“爵室”。汉代造的船不但体积大，而且种类多，仅战船就有“先登”（冲锋船）、“斥候”（侦察船）、“艨冲”（战舰）、“赤马”（快船）等等。

西汉时期，造船中心就有数十处之多。主要在长安，雒阳（今洛阳东）、巴蜀（今四川）、长沙、洞庭湖一带，庐江郡（今安徽省庐江县一带）、豫章郡（今江西省南昌市），长江口附近的吴（今苏州市）、会稽（今绍兴市），还有福州、番禺（今广州市）等地。

当时已能按照不同需要，造出多种类型的客船、货船和战船。客、货船中有龙舟、酒肪、舸、艇、轻舟之分；战船中更有楼船、斗舰、艨、桥船、戈船、赤马、斥候之別。船舶建造趋于专业化，造船技术进一步提高。

秦汉时期（公元前221年到公元220年），我国的木帆船制造技术已经比较成熟了。那种在甲板上建数重楼的大楼船，船体雄伟坚固，能在海上抗风斗浪；帆、舵、锚等船用设备也已齐全。

这个时候出现了能使前侧风平衡的纵帆。这种我国独创的纵帆，性能优良，操作简便。

它的出现，在帆的发展史上是一个很大的突破，使帆从只能顺风时使用的辅助地位，变为能适应不同风向，基本取代人力推进的主导地位，为船舶远航创造了极为有利的条件。

唐宋元明

造船水平世界领先

充分而灵巧地利用风力，是我国古代造船和航海技术高度发展的标志之一。正因为有着高超的造船工艺，唐朝时沿海一带造船业发展迅速，有私营的世代造船的船厂，亦有官营的造船厂，技术工人分工细致，所有用料皆有政府部门组织。唐贞观年间，攻打高句丽，李世民派遣了几百艘战舰，数万士兵，这样规模的海战，没有强大的船舶制造能力是不可能实现的。

到了宋代，中国海船已能横渡大西洋，开辟了直达东非的航线。《宋书》记载了当时“舟舶继路，商使交属”的盛况。南宋时，仅海关税收即年达200万贯，占全国财政收入的21%，可以想象当时航海事业之兴盛。元代，泉州港成为最大的外贸中心，拥有海船多达1万5千多艘。指引船舶进出港口的六胜塔，至今还屹立在泉州海岸。

明代郑和于1405年首次远航“西洋”，比葡萄牙人迪亚士发现好望角（1489年）早84年，比葡萄牙人达·伽马绕好望角到印度（1497年）早92年，比意大利人哥伦布发现美洲新大陆（1492年）早87年，比葡萄牙人麦哲伦环球航行（1519年—1522年）早一百多年。郑和的确是世界大规模航海事业的先驱，他的成功表明，直到15世纪，中国的航海事业仍处于世界领先地位。

据考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。主要的造船场有南京龙江船场、淮南清江船场、山东北清河船场等，它们规模都很大。如龙江船场年产就超过200艘，它还以建造大型海船而著称。1957年在南京宝船场遗址出土一个全长11米以上的巨型舵杆，令人叹为观止。再如清江船场，有总部四处，分部82处，工匠3000多人，规模也甚为可观。

明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。当时造船材料的验收，以及船只的修造和交付等，也都有一套严格的管理制度。正是有了这样雄厚的造船业基础，才会有郑和七次下西洋的远航壮举。

从公元1405年开始，郑和第一次奉命出海，首次出去带领的船队规模就达到了200余艘，这些船根据规模、作用和载重的不同分为五种类型，其中最大的船只被称为“宝船”，长度为151米，宽度为60米，这是当时世界上最大的帆船，承载的重量高达800吨，能够同时容纳上千人，而这种“宝船”在船队中就有60多艘，占到了三成以上的比例，此外船队中还有马船、粮船、坐船、和战船，在船队中承担着不同的作用。

光是有庞大的船队还不足以在变化多测的海上航行，精确的航线和航海技术是船队必需的。郑和船队掌握了天文定位和罗盘技术，这在当时称为“牵星术”，能够非常精准的定位船队的航行方位，也被认为是当时全世界最先进的航行水平，郑和的船队出海到达了太平洋和印度洋周边的很多岛屿，甚至有人推测美洲大陆也是明朝的船队最先发现的，直到现在东南亚的科伦坡博物馆还保管着当年明朝船队在这里拜访时，留下的纪念碑刻等大量物证。

6. 河南造船厂集中在哪里

工业大道位于广州市海珠区西部,全长5540米、宽40米,是一条呈西北至东南走向的主干道。全路由工业大道北、中、南三段组成，北起人民桥南端凤安桥，南至石溪涌接南洲路。新中国成立后，在“把广州市建设成为社会主义工业城市”的政策指导下, 1952年开始广州“河南”郊区被作为广州市重要的工业基地加以建设。不少中央及省、市的大中型企业纷纷落户。包括广州造纸厂、广州通用机器厂（广州重型机器厂前身）、广州造船厂等30多家大、中型工业企业陆续在此扎根，形成规模宏大的工业区，贯穿这一区域的主干道也被命名为“工业大道”。在长达数十年的时间里，这条5.5公里长的工业大道成为广州经济的主要支柱。并屡创辉煌：

　　1954年，广州重型机器厂试制成功全国第一台离心机，成功制造出第一颗上天卫星的零配件，并于上世纪80年代制造出了世界上第一件钛制潜水服；1956年，广州第十一橡胶厂开始生产乳胶产品，并成为首个生产避孕套的国有企业；上世纪50年代中期，广州电池厂属下的555牌、虎头牌、五羊牌电池开始向国外出口，成为国内最早出口的电池产品；上世纪70年代，广船自主研发了“高速鱼雷快艇”、“大型导弹防卫舰”,1974年生产出广州第一条万吨巨轮；1988年，万宝冰箱工业公司年产电冰箱1013001台，进入世界八大电冰箱生产企业行列……几乎每间工厂都有属于自己的核心技术和“全国第一”。

　　上世纪90年代起,随着产业结构和城市布局的调整，工业大道的老国企陆续经历了转制、搬迁，有个别不适应时代发展的企业甚至停产倒闭。现在。工业大道沿线仍在运营的有广州造纸集团有限公司、广州奥桑味精食品有限公司（味精厂）、广州光华制药厂、明兴制药厂等为数不多的国企。

　　如今。一座座新型楼盘拔地而起。鸟语花香的绿化小区取代黑烟袅袅的大烟囱。据不完全统计。工业大道附近分布的大小楼盘达20多个,是广州市一条著名的“宜居大道”。

7. 全国造船厂

好船厂我跟你讲在零几年的时候无论是国企，央企还是私企效益都很好，现在呢，央企国企靠着国家养着，私企很多都已经倒闭了，很多国企央企每年不赔个1 2个亿都不叫船厂，现在比较好的 也就是中远川崎了，其次中华沪东，然后外高桥，大连重工，以前的广船国际也挺好，现在也不行了，终究还是落魄了。

8. 河南船舶公司

选择办理海员证公司的条件：

1.公司的船员政策开放，因为你在哪个公司办的海员证，以后就得那个公司给你开出境。如果公司不配合，或者卡你，你的出境就开不了，上不了外籍船舶。建议找一些比较开放，船员办的比较多的公司。

2.公司必须具备外派资质，现在海事局政策调整。没有外派资质的公司是开不了出境的，以前好多大公司外派资质都没有办下来，办之前在网上查下具有外派资质的公司。全国加起来没多少的3.河南省没有具有外派资质的公司，河南属于天津海事局管，你可以去天津看下。如果觉得远，离河南近点的可以去武汉。

9. 河南省造船厂有哪些

前景不错就业方向毕业生可在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。

主要就业方向为发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂等等

10. 河南省造船厂有几家

河南省方舟游艇制造有限公司防汛冲锋舟、驻马店船厂、泌阳船厂