1. 德国lng船

Dr.= Doktor 博士 (学位)Ing= Ingenieur 工程师 (职称)类似的还有Dr. Professor XXX博士 教授 頭條萊垍

2. Lng运输船

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。萊垍頭條

最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。垍頭條萊

前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内;后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂，技术要求高，造价大。萊垍頭條

液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。條萊垍頭

液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。萊垍頭條

我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。萊垍頭條

LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。萊垍頭條

LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。萊垍頭條

船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。萊垍頭條

从该船型诞生至2013年，世界液化天然气船的储罐系统主要有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型和B型两种，A型为菱形，B型为球形。萊垍頭條

液化天然气的接收终端建有专用码头，用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。再气化装置则是将液化天然气加热使其变成气体后，经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言，约有25%的冷能可被利用。垍頭條萊

3. LNG船厂

友联船厂（蛇口）有限公司是招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理和改造以及海洋钢结构工程。公司位于深圳西部港区，是中国十大修船厂之一，也是华南地区最大的修船厂之一，该厂拥有两座三十万吨级（其中一座超三十万吨级）船坞、一座四万吨、一座八万吨级浮船坞，香港还有一座十八万吨级浮船坞。 深圳江辉船舶工程有限公司成立于1981年,是我国最早生产豪华客船、游艇的中外合资企业，也是国内最大的玻璃钢船舶生产与出口基地。萊垍頭條

另有其它的： 深圳市捷信诚航贸有限公司 华南建材（深圳）有限公司 深圳船舶工业贸易公司 條萊垍頭

4. 全球十大LNG船

1. 前奏号浮动船/ Prelude FLNG(488米)萊垍頭條

作为运输天然气加工工厂船，浮动船又是怎么做到天然气加工的呢?其实是钻井平台通过管道向船内输气，再由这条船去除杂质，分离出合格的天然气，然后加压液化，最后接驳LNG运输船。萊垍頭條

2. 诺克·耐维斯号(458.45米)條萊垍頭

这条世界上第二长的超级邮轮长度可比最大的航母还长出126米，诺克·耐维斯号的航行史可以称得上坎坷悲惨，曾经遭受战争波及在海底沉没八年，打捞修缮投入使用十余年便结束航行生涯，现用于博物展览。萊垍頭條

3. Pierre Guillaumat(414.23米)萊垍頭條

上个世纪70年代建造出来的超大型船舶，船籍是法国，最大的吨位超过五百万吨。頭條萊垍

4. 巴蒂尔斯号(414.22米长)垍頭條萊

相比前面几艘超级巨轮，巴蒂尔斯号的航行年份要短得多了，仅运作了十年不到就废弃了。萊垍頭條

5. 埃索大西洋号(406.57米)萊垍頭條

又一巨型油轮，在今天盘点的众多油轮中也算是脱颖而出的，毕竟这条船最大的特点是较长年限的服务使用时间，长达35年。萊垍頭條

6. 马士基·麦金尼 Mller号 (399米)頭條萊垍

由行业龙头大宇造船海洋株式会社(DSME)造船航运公司一手承建，该公司还在中国山东设有子公司。萊垍頭條

7. 艾玛·马士基号(397米)頭條萊垍

这艘巨轮的命名背后还有一个浪漫的故事，是这项工程的集团前任总裁以其去世妻子的名字命名的。萊垍頭條

8. 达飞亚历山大·冯·洪堡号(396米)萊垍頭條

为了纪念伟大的地理学家、科学家、博物学家亚历山大·冯·洪堡，这艘船舶以亚历山大的名字命名，追念上个世纪伟大先驱们对海洋未知领域的探索精神。萊垍頭條

9. Berge Emperor号(381.8米)萊垍頭條

由擅长于造船航行的国度——日本所建，有过二度易主的经历。萊垍頭條

10. TI级超级油轮/ TIclasssupertanker(380米)萊垍頭條

这座超级油轮其实由四艘油轮组建而成，分别以四大洲命名：亚洲、欧洲、非洲、大洋洲。條萊垍頭

5. 德国LNG船

lnglka是朗利卡牌子的壁挂炉。

是德国朗利卡热能国际有限公司品牌。萊垍頭條

公司诞生于上个世纪60年代，总部设在法兰克福市，是家庭厨卫行业的领跑者，朗利卡公司始终坚持以品质和安全为核心，经过几十年的开拓发展，于1998年在中国广东省建立生产基地，占地四万多平方米，成为一家专业研发、制造、经营燃气壁挂炉、燃气灶具、抽油烟机、水槽、水箱等厨卫用品的国际性企业。萊垍頭條

德国朗利卡热能国际有限公司始终站在世界厨卫用品行业技术的最前端，产品通过国家质量技术监督的检验认证，顺利通过ISO9001质量管理体系和ISO2000环保管理体系国际与国内双重认证，并获得国外BM认证机构颁发的UKAS证书，拥有世界最先进德美英等国家的进口模具开发冲压设备，CO和Nox综合测试装置、精密度燃气流量测试系统、全自动电性能检测系统等生产检测设备，聚合了一大批具有专业技术和经验丰富的技术人才和管理人才，实现了生产工艺设备的现代化，成为全球最大的厨卫用品生产基地之一，产品出口俄罗斯、乌兰克、意大利等国家和地品中国有较高的国际质量和美誉度。條萊垍頭

6. lng船 法国

．根据货舱系统(Cargo Containment System)分类

一般分为2类：薄膜型(membrane type)，属IGC Code A型；和独立液舱型(independent type)或称自支撑型(self-supporting type)，属IGC Code B型。也有分成3类：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type)。垍頭條萊

薄膜型分为：垍頭條萊

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法国Technigaz公司研制萊垍頭條

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法国Gaz Transport公司研制萊垍頭條

3) GTT CS-1: Combined System，结合了TZ Mark III和GT No.96货舱的特点，因Gaz Transport与Technigaz于1995年合并为一家，故称GTT)萊垍頭條

独立液舱型分为：萊垍頭條

1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，现技术由挪威的Moss Maritime公司掌握）萊垍頭條

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川岛播磨重工(IHI)研制）垍頭條萊

其他货舱类型（早期LNG船舶）：萊垍頭條

1) Esso/Alumin頭條萊垍

2) Worms/GDF垍頭條萊

3) Conch萊垍頭條

4) Cylinders條萊垍頭

2．根据货物系统分类頭條萊垍

1) 传统LNG船萊垍頭條

2) 具有再液化装置的LNG船－ Reliquefication萊垍頭條

3) 具有再气化装置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)頭條萊垍

该船具有再气化系统，在船上将LNG气化后通过海底管道送至岸上储存设施。采用LNG-RV型船，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备，只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施。LNG-RV型船适宜天然气消费量不大的用户，或临时出现天然气需求的用户，或对天然气需求量急速增加的用户。LNG-RV型船每艘造价比目前同容量级(如13.8万m3级)的LNG船高出2000万美元。萊垍頭條

3．根据动力系统分类萊垍頭條

蒸气推进Steam Turbine萊垍頭條

双燃料柴油机Due Diesel Engine條萊垍頭

双燃料柴油机＋电力推进DFDE萊垍頭條

燃气轮机Gas Turbine萊垍頭條

4. 根据货舱容积分类萊垍頭條

中小型LNG船：≤100,000m3萊垍頭條

大型LNG船：125,000~165,000m3萊垍頭條

超大型LNG船：Q-Flex ~21万m3；Q-Max ~26万m3頭條萊垍

7. 最大的LNG船

驱动形式6X4萊垍頭條

发动机型号潍柴WP10NG336E40萊垍頭條

最大马力336马力萊垍頭條

排放标准国四垍頭條萊

变速箱型号法士特12JSD160TA萊垍頭條

前进挡位12挡萊垍頭條

8. 中国能源lng船

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”。條萊垍頭

9. 船用lng

LNG运输船为啥会蒸发？萊垍頭條

回答，LNG运输船不同于其他运输船。一般运输以重油为燃料，而LNG运输船是以天然气为燃料推动船前进，LNG船是低温船。船用发动机是使用气态天然气，这使得船上罐内的LNG也就是液化天然气在不断的气化中吸热，使罐内降温。垍頭條萊

10. 俄罗斯lng船

能到，但是不方便。頭條萊垍

欧洲用俄罗斯的管道天然气成本最低，而且早期管道建设比较完善，有北溪一号去德国，已经过乌克兰的管道到南欧。頭條萊垍

如果买中东的都是通过大型lng液化船运输，成本高还需要建接收码头再气化，，这位都需要前期投资，而且大量lng船造价贵，在俄罗斯供应正常情况下，一般会少量使用中东的。萊垍頭條