1. LNG燃料船

LNG在船上的安全使用，除了依靠船舶自身的合理布置和系统的特殊设计，还需要制定科学合理的人员操作程序，并对LNG燃料船的船员开展操作和培训。以LNG燃料动力船的LNG加注这一环节为例，除了将加注站布置在露天甲板通风良好处，加注接口下方设置水帘、集液盘，选用合适的软管连接，采用干式断开型加注接头，配备合理通讯设施等船舶措施外。还应特别注意对LNG加注操作人员的培训，條萊垍頭

这些特殊培训包括正常的加注前检查、加注方与受注方通信、人员进入、应急响应等方面。需要指出的是，由于存在多种加注形式(如：槽车对LNG动力船加注、LNG加注船对LNG动力船加注)，且LNG燃料加注环节中，人员操纵的重要性比燃油船舶更突出。因此，一方面需要通过制定合理的LNG燃料加注操作手册保证LNG燃料的安全使用。另一方面，萊垍頭條

由于现阶段的LNG的燃料作业必须通过人来实施，所以需要对操作人员开展针对性培训。为从整个环节提高船舶使用LNG的安全性，CCS通过对LNG在船上使用的全流程研究，制定了相关规范、指南等，并可为相关方提供具体风险分析、编制加注作业流程等服务，最大程度、最大范围为船舶安全使用LNG提供技术服务。在LNG燃料加注方面，CCS通过总结提炼，形成了《液化天然气燃料加注作业指南》(2017)，为LNG燃料加注负责人、操作者和相关人员提供指导性建议。萊垍頭條

除了制定合理的操作程序，人员培训对保证LNG燃料的安全使用更加重要。从STCW公约(海员培训、发证和值班标准国际公约)及有关行业标准指南来看，与燃油船舶相比，LNG燃料动力船的船员培训较复杂。体现在LNG动力船的船员培训内容多、难度大、要求高。特别是高级船员的培训，LNG燃料动力船的船员培训要求高级船员具备燃料实际操作或液化气运输船货物作业的经历。萊垍頭條

2. LNG燃料船和FLNG的区别

1. PRELUDE FLNG萊垍頭條

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PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。萊垍頭條

2. PIONEERING SPIRIT萊垍頭條

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由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。垍頭條萊

3. KNOCK NEVIS萊垍頭條

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它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。萊垍頭條

4. MOL TRIUMMPH萊垍頭條

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它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。萊垍頭條

5. OOCL HONG KONG條萊垍頭

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看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。萊垍頭條

6. 中海环球号條萊垍頭

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这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。萊垍頭條

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER萊垍頭條

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在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。萊垍頭條

8. EMMA MAERSK頭條萊垍

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这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。萊垍頭條

9. MSC OSCAR垍頭條萊

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同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。萊垍頭條

10. 海洋交响曲号萊垍頭條

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这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力萊垍頭條

3. LNG燃料船布置

．根据货舱系统(Cargo Containment System)分类

一般分为2类：薄膜型(membrane type)，属IGC Code A型；和独立液舱型(independent type)或称自支撑型(self-supporting type)，属IGC Code B型。也有分成3类：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type)。萊垍頭條

薄膜型分为：萊垍頭條

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法国Technigaz公司研制條萊垍頭

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法国Gaz Transport公司研制萊垍頭條

3) GTT CS-1: Combined System，结合了TZ Mark III和GT No.96货舱的特点，因Gaz Transport与Technigaz于1995年合并为一家，故称GTT)頭條萊垍

独立液舱型分为：萊垍頭條

1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，现技术由挪威的Moss Maritime公司掌握）萊垍頭條

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川岛播磨重工(IHI)研制）頭條萊垍

其他货舱类型（早期LNG船舶）：頭條萊垍

1) Esso/Alumin萊垍頭條

2) Worms/GDF萊垍頭條

3) Conch萊垍頭條

4) Cylinders萊垍頭條

2．根据货物系统分类萊垍頭條

1) 传统LNG船頭條萊垍

2) 具有再液化装置的LNG船－ Reliquefication頭條萊垍

3) 具有再气化装置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)垍頭條萊

该船具有再气化系统，在船上将LNG气化后通过海底管道送至岸上储存设施。采用LNG-RV型船，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备，只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施。LNG-RV型船适宜天然气消费量不大的用户，或临时出现天然气需求的用户，或对天然气需求量急速增加的用户。LNG-RV型船每艘造价比目前同容量级(如13.8万m3级)的LNG船高出2000万美元。萊垍頭條

3．根据动力系统分类萊垍頭條

蒸气推进Steam Turbine垍頭條萊

双燃料柴油机Due Diesel Engine條萊垍頭

双燃料柴油机＋电力推进DFDE條萊垍頭

燃气轮机Gas Turbine萊垍頭條

4. 根据货舱容积分类萊垍頭條

中小型LNG船：≤100,000m3條萊垍頭

大型LNG船：125,000~165,000m3萊垍頭條

超大型LNG船：Q-Flex ~21万m3；Q-Max ~26万m3萊垍頭條

4. LNG燃料船要什么证书

以下工种需要特种作业证。根据国家安全生产监督管理局相关文件规定，特种作业是指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全可能造成重大危害的作业。直接从事特种作业的人员称为特种作业人员。　　特种作业及人员范围包括：　　（1）电作作业。含发电、送电、变电、配电工，电气设备的安装、运行、检修（维修）、试验工，矿山井下电钳工。　　（2）金属焊接、切割作业。含焊接工，切割工。　　（3）起重机械（含电梯）作业。含起重机械（含电梯）司机，司索工，信号指挥工，安装与维修工。　　（4）企业内机动车辆驾驶。含在企业内码头、货场等生产作业区域和施工现场行驶的各类机动车辆的驾驶人员。　　（5）登高架设作业。含2米以上登高架设、拆除、维修工，高层建（构）物表面清洗工。　　（6）锅炉作业（含水质化验）。含承压锅炉的操作工、锅炉水质化验工。　　（7）压力容器作业。含压力容器罐装工、检验工、运输押运工、大型空气压缩机操作工。　　（8）制冷作业。含制冷设备安装工、操作工、维修工。　　（9）爆破作业。含地面工程爆破、井下爆破工。　　（10）矿山通风作业。含主扇风机操作工，瓦斯抽放工，通风安全监测工，测风测尘工。　　（11）矿山排水作业。含矿井主排水泵工，尾矿坝作业工。　　（12）矿山安全检查作业。含安全检查工，瓦斯检验工，电器设备防爆检查工。　　（13）矿山提升运输作业。含提升机操作工，（上、下山）绞车操作工，固定胶带输送机操作工，信号工，拥罐（把钩）工。　　（14）采掘（剥）作业。含采煤机司机，掘进机司机，耙岩机司机，凿岩机司机。　　（15）矿山救护作业。　　（16）危险物品作业。含危险化学口、民用爆炸品、放射性物品的操作工，运输押运工、储存保管员。　　（17）经国家安全生产监督管理局批准的其它作业。 萊垍頭條

5. LNG燃料船为什么不能做110%的负荷实验?

点火提前角在原有基础上扩大12度至17度。天然气的化学物质比较稳定，燃点比汽油高，燃烧缓慢。增加点火提前角可以降低功率损失。萊垍頭條

2、高能点火，更换较好的点火线圈。火焰传播比汽油慢，置换后天然气燃烧更充分，可以增加汽车的动力。萊垍頭條

当然，对于燃气汽车来说，可能会出现以下故障:汽车经常回火爆炸，天然气用气量不稳定，行驶中换挡熄火，汽车启动熄火，汽车启动困难等。，每种原因都不一样。條萊垍頭

6. LNG燃料船过闸安全预案

按照应急预案开展处理。萊垍頭條

LNG属于液化气体，泄漏着火爆炸的危险性非常高。使用前应该做好相关培训。萊垍頭條

按照泄漏一般处置原则，首先切断泄漏源，其次疏散人群，第三处理已泄漏的LNG。萊垍頭條

7. LNG燃料船舶

lng更危险萊垍頭條

液化天然气（LNG）是具有高度安全性的新型燃料，与汽油、柴油和LPG相比，LNG的燃点更高，更难以点燃；爆炸浓度下限更高，导致爆炸的几率更低。LNG运输船安全运行50年，LNG汽车安全运行20年，LNG燃料船舶安全运行10年，没有发生过LNG燃烧或者爆炸导致的人员死亡事故。垍頭條萊

8. LNG燃料船船员要穿防静电服吗

LNG汽车气瓶压力过高，只需要将汽车开到空旷的地方，然后手动打开放空阀就可以达到泄压的效果了。條萊垍頭

另外，需要注意的是，LNG汽车气瓶在设计的时候，考虑到了瓶体会因为温度升高而产生压力增大的情况，因此设计了两级安全阀。條萊垍頭

当瓶内压力超过正常工作压力的1．2倍的时候，一级安全阀就会动作，向外排气，瓶内压力因此响应降低压力，直到压力下降到工作压力的1．2倍后才会停止。假如一级安全阀排气之后压力还是没有下降到正常状态，那么二级安全阀就开启（工作压力的1．8倍）。萊垍頭條

9. LNG燃料船船员培训设备

是LNG吧，可以上LNG船舶。萊垍頭條

LNG证书是特殊培训证书，需要到航海院校或相关培训机构进行LNG培训，经考试合格后允许上船实习消限。实习通过后由海事局进行签注，证明你可以上运输LNG的船舶进行服务工作。没有这个特培证书是不能上LNG船舶进行工作的，包括油船和化学品船也是如此操作。垍頭條萊

10. LNG燃料船统计

7.3吨頭條萊垍

约为7.3吨。 液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气。萊垍頭條

作为一种清洁、高效的能源，LNG已成为本世纪初缓解能源供需矛盾，优化能源结构的开发利用重点。LNG运输船需能保证在零下163℃低温下，像变魔术一样，把天然气“压”成液态，使其体积缩小到1/600。加上超长距离运输液化天然气的能力，LNG船成为国际上公认的高技术、高附加值、高可靠性的产品頭條萊垍