1. FPSO模块

简介： 大连船舶重工集团有限公司始建于1898年，由中国船舶重工集团公司和中国重工股份公司控股，是目前中国规模最大、建造船舶产品最齐全的现代化船舶总装企业,并形成了造船、军工、海洋工程、重工、修拆船五大产业。建国以来，共建造各种船舶3000余艘,并创造中国造船70个“第一”。中国第一艘万吨轮、中国第一艘两万四千吨油船、中国第一艘导弹驱逐舰、中国第一艘出口船、中国第一艘VLCC、中国第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘航空母舰等都由大船集团建造。 大船集团占地面积512万平方米，建有船坞10座、船台9座; 岸线14公里，码头10公里；45吨以上吊车110台，最大起重能力900吨；叁个造船主场区分别建有钢材加工处理线、平面分段流水线及装焊间、涂装间；10条生产线可满足从1万吨到50万吨各种船舶建造;环场区周边的钢材加工配送、分段制作、舾装和模块单元制作、管件加工、舱口盖制作、上层建筑制作、轴舵制作安装、船用吊机、物流配送九大专业化配套基地，支撑高效现代化总装造船。 列入国家级企业技术中心的船舶及海洋工程设计研究所，拥有以中国工程院院士领衔的研发设计团队，可按各国船级社规范、国际公约标准设计船舶、海洋工程和钢结构物,为五大产业发展提供支持。引进并二次开发的TRIBON M3、CADDS5等设计软件，可供详细设计、生产设计使用。致力于不断满足市场需求，目前已成功研发一万叁千箱集装箱船、LNG船、叁十万吨级深水FPSO，500英尺自升式钻井平台、第六代3000米深水半潜式钻井平台等新产品。

2. FPSO模块建造 安全事项

博迈科海洋工程股份有限公司成立于1996年，是一家专注于国际市场的专业模块EPC服务公司，致力于以海洋油气工程、液化天然气工厂和矿业为主的各类模块的设计和集成建造，为国际高端能源和矿业客户提供服务，是国际化的EPC公司。萊垍頭條

公司两大控股股东为天津投资控股有限公司和海洋石油工程（香港）有限公司，控股比例分别达到37.38%、16.02%。彭文成为本公司的实际控制人，通过直接持有投资控股 80%股权、海洋工程（香港）99%股权，间接控股比例达到53.40%。萊垍頭條

公司定位于国际市场，拥有二十余年的国际化项目运作经验，服务领域涉及海洋油气开发、矿业开采和天然气液化三大行业，主要客户均为国际知名的油气开发公司、矿业开采公司、海洋工程项目总承包公司、工程咨询设计公司、专业油气处理工艺设计公司、电气及各种设备提供商。公司优良的管理和出色的业绩在业界一直享有良好的声誉，业务广泛分布在中国近海、中东、南美、北美、俄罗斯、非洲、澳大利亚和新加坡等地。萊垍頭條

公司在上一轮高油价时期业绩表现亮眼，获得了Yamal一期等大订单，为15-16年的业绩提供了重要的支撑。而15年后，由于油价的大幅下跌，国际油服市场低迷，公司新增订单不足，且美元汇率大幅波动加重了对业绩的不利影响，使得17-18年公司业绩雪上加霜。18年后国际原油市场复苏，国际能源投资回暖，公司抓住市场机遇，取得一系列FPSO订单和Yamal二期大订单，导致19年营收和净利润恢复增长。截止20H1，公司实现营收9.67亿，同比增长94.09%；归母净利润4210.16万元，同比增长200.43%。 海洋油气开采模块几乎占据了营收的“半壁江山”，2019年占比达48.01%，其次是矿业开采模块和天然气液化模块，占比分别为29.67%、21.97%。从公司毛利结构上看，近七成的毛利占比来自矿业开采模块，而海洋油气开采模块毛利率水平较低，主要因为行业回暖初期，市场订单情况并没有非常乐观，但随着公司业务能力的提升以及海洋油气开采市场的回暖，未来公司海洋油气开采模块的毛利情况有望逐步改善。萊垍頭條

3. FPSO模块吊装

不是三产企业吧。

海洋石油工程（青岛）有限公司是由中国海洋石油总公司控股的海洋石油工程股份有限公司于2005年3月投资成立的全资子公司，海洋石油工程股份有限公司是中国目前唯一一家承揽海洋石油、天然气开发工程建设项目的总承包公司，主要从事海上油气田开发工程及其陆地终端的设计与建造，各类码头钢结构物的建造与安装，各种类型海底管道与电缆的铺设，海上油气田平台导管架和组块的装船、运输、安装与调试，以及海洋工程设施的水上水下检测与维修等业务。海洋石油工程（青岛）有限公司作为其中的陆地建造基地，主要从事FPSO、钢质导管架平台、深水浮式平台（TLPs、Spars、Semi-FPS）等海上油气田设施的建造。

海洋石油工程（青岛）有限公司制造场地占地90万平方米，码头长1208米，码头水深10～12.4米，距青岛港主航道1公里，有4条270～340米不同长度的滑道，单件产品重量最大可达3万吨，可采用吊装或滑移方式进行大型结构物装船。场地建有组块结构车间、涂装车间、组块配套车间、制管车间、总装下水滑道、重力码头等重要生产设施,将形成每年20万标准吨的钢材加工能力，产品可覆盖中国各海域的浅、深水油气田工程设施制造，并辐射澳洲、东南亚、中东、西非、南美等市场。

4. FPSO模块建造难点

FPSO(Floating Production Storage Offloading)浮式生产储油卸油船,主要与三个部分组成: 上部模块、船舶系统、系泊立管系统。 條萊垍頭

5. fpso模块介绍

烟台来福士近年接单到手软，2022年项目非常多，首先是与荷兰Van Oord签订的全球最新一代风电安装船，还有PCC PCTC两种形式的汽车运输船，分别是6500车和7000车。另外还有P78模块，海洋牧场等其他船型。正在建造的FPSO项目在2022年会继续建造。頭條萊垍

6. FPSO模块合同

2．4亿美元.萊垍頭條

根据资料，我国建造的30万吨海上浮式生产储油船（FPSO）在上海外高桥造船有限公司顺利下水。其合同金额高达2．4亿美元，相当于一架空中客车A380的造价。萊垍頭條

这艘世界领先、国内第一的FPSO，其船长323米、型宽63米，相当于三个标准足球场的面积；型深32．5米，从船底到烟囱的距离有71米，相当于24层楼的高度。此船满载吃水20米，能日加工19万桶合格原油，储油量为200万桶，故有世界级“海洋工程”之称。萊垍頭條