1. 流体力学在船舶工程的应用

流体是气体和液体的总称。在人们的生活和生产活动中随时随地都可遇到流体。所以流体力学是与人类日常生活和生产事业密切相关的。 地球流体力学　　大气和水是最常见的两种流体。大气包围着整个地球，地球表面的百分之七十是水面。大气运动、海水运动（包括波浪、潮汐、中尺度涡旋、环流等）乃至地球深处熔浆的流动都是流体力学的研究内容，属于地球流体力学范围。 水动力学

水在管道、渠道、江河中的运动从古至今都是研究的对象。人们还利用水作功，如古老的水碓和近代高度发展的水轮机。船舶一直是人们的交通运输工具，船舶在水中运动时所遇到的各种阻力，船舶稳定性以及船体和推进器在水中引起的空化现象，一直是船舶水动力学的研究课题。这些研究有关水的运动规律的分支学科称为水动力学。 气动力学

20世纪初世界上第一架飞机出现以来，飞机和其他各种飞行器得到迅速发展。20世纪50年代开始的航天飞行使人类的活动范围扩展到其他星球和银河系。航空航天事业的蓬勃发展是同流体力学的分支学科——空气动力学和气体动力学的发展紧密相连的。这些学科是流体力学中最活跃、最富有成果的领域。 渗流力学

石油和天然气的开采，地下水的开发利用，要求人们了解流体在多孔或缝隙介质中的运动，这是流体力学分支之一渗流力学研究的主要对象。渗流力学还涉及土壤盐碱化的防治，化工中的浓缩、分离和多孔过滤，燃烧室的冷却等技术问题。 物理-化学流体动力学

燃烧煤、石油、天然气等，可以得到热能来推动机械或作其他用途。燃烧离不开气体。这是有化学反应和热能变化的流体力学问题，是物理-化学流体动力学的内容之一。爆炸是猛烈的瞬间能量变化和传递过程，涉及气体动力学，从而形成了爆炸力学。 多相流体力学

沙漠迁移、河流泥沙运动、管道中煤粉输送、化工流态化床中气体催化剂的运动等都涉及流体中带有固体颗粒或液体中带有气泡等问题。这类问题是多相流体力学研究的范围。 等离子体动力学和电磁流体力学

等离子体是自由电子、带等量正电荷的离子以及中性粒子的集合体。等离子体在磁场作用下有特殊的运动规律。研究等离子体的运动规律的学科称为等离子体动力学和电磁流体力学（见电流体动力学，磁流体力学）。它们在受控热核反应、磁流体发电、宇宙气体运动（见宇宙气体动力学）等方面有广泛的应用。 环境流体力学

风对建筑物、桥梁、电缆等的作用使它们承受载荷和激发振动；废气和废水的排放造成环境污染；河床冲刷迁移和海岸遭受侵蚀；研究这些流体本身的运动及其同人类、动植物间的相互作用的学科称为环境流体力学（其中包括环境空气动力学、建筑空气动力学）。这是一门涉及经典流体力学、气象学、海洋学和水力学、结构动力学等的新兴边缘学科。 生物流变学

生物流变学研究人体或其他动植物中有关的流体力学问题，例如血液在血管中的流动，心、肺、肾中的生理流体运动（见循环系统动力学、呼吸系统动力学）和植物中营养液的输送（见植物体内的流动）。此外，还研究鸟类在空中的飞翔（见鸟和昆虫的飞行），动物（如海豚）在水中的游动，等等。 因此，流体力学既包含自然科学的基础理论，又涉及工程技术科学方面的应用。以上主要是从研究对象的角度来说明流体力学的内容和分支。此外，如从流体作用力的角度，则可分为流体静力学、流体运动学和流体动力学；从对不同“力学模型”的研究来分，则有理想流体动力学、粘性流体动力学、不可压缩流体动力学、可压缩流体动力学和非牛顿流体力学等。

https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/f703738da977391260749e9eff198618377ae2fb

2. 力学在船舶工程中的应用

需要用数学，船舶工程专业主要课程有：数学、力学、船舶与海洋工程、理论力学、材料力学、流体力学、船舶结构力学、船舶静力学、船舶阻力、船舶推进、船体强度与结构设计、船体建造工艺、船体焊接、船舶设计原理等。发展前景非常好，需要好好学习，希望对你有所帮助。

3. 流体力学在船舶工程的应用领域

流体阻力公式：低速运动时f=kv，高速时f=kv^2，其中k为阻力系数，各种流体不同。

浮力公式：f浮=ρ液gV排。

压强公式：p=ρgh。

流体力学是力学分之。

4. 流体力学在船舶中的应用

计算流体力学（Computational Fluid Dynamics）20世纪50年代以来，随着计算机的发展而产生的一个介于数学、流体力学和计算机之间的交叉学科，主要研究内容是通过计算机和数值方法来求解流体力学的控制方程，对流体力学问题进行模拟和分析。頭條萊垍

流体力学和其他学科一样，是通过理论分析和实验研究两种手段发展起来的。很早就已有理论流体力学和实验液体力学两大分支。理论分析是用数学方法求出问题的定量结果。但能用这种方法求出结果的问题毕竟是少数，计算流体力学正是为弥补分析方法的不足而发展起来的。

5. 船舶水动力学

一、蒸汽机动力装置。

特点：蒸汽机动力装置结构简单，造价低廉，管理使用方便，制造工艺要求不高；缺点是热效率低,本身重量大,特别是大功率蒸汽机的活塞、连杆等运动部件运转惯性很大，很难平衡，且低压缸尺寸过大，不能获得有效的真空度。因此，自从汽轮机动力装置和柴油机动力装置在船上试用成功以后,蒸汽机动力装置即逐渐被淘汰。

二、汽轮机动力装置。

特点：汽轮机的单机功率大，使用可靠，运转平稳，无振动和噪声，检修工作量小，锅炉可燃用劣质油。但汽轮机油耗比柴油机高，即使采用再热循环的汽轮机装置，每马力小时的油耗仍达180~190克，比低速柴油机高40%左右。柴油机由于单机功率、燃烧劣质油的能力和可靠性的提高，逐渐取代了汽轮机.

三、柴油机动力装置。

特点：柴油机动力装置的最大优点是热效率高，燃料消耗明显地低于蒸汽机动力装置。经过不断的改进，柴油机动力装置日臻完善，它的燃料消耗量最低，能使用廉价的渣油，可靠性较高，检修期间隔长达30000小时以上。热效率接近50%，因此成为目前应用最广的船舶动力装置。

四、燃气轮机动力装置。

特点：燃气轮机动力装置在50年代开始用于船舶。目前主要用于军用舰艇。燃气轮机同柴油机和汽轮机比较单机功率大、体积小、重量轻、加速性能好，能随时起动并很快发出最大功率。燃气轮机在高温、高压下工作，对燃油质量要求很高，热效率也比柴油机低得多，因此在民用运输船舶上应用不多。仅在某些气垫船上用于驱动空气螺旋桨。

五、核动力装置。

特点：以反应堆代替普通燃料来产生蒸汽的汽轮机装置。反应堆中核裂变产生的大能量，被不断循环的冷却水吸收，后者又通过蒸汽发生器将热量传给第二个回路中的水，使之变为蒸汽后到汽轮机中作功

6. 船舶与海洋工程流体力学

招海洋科学。

（1）石油工程类

本科：石油工程、海洋油气工程、油气储运工程、采矿工程、矿物加工工程、矿物资源工程、海洋工程与技术、海洋资源开发技术、新能源科学与工程等

硕博：石油与天然气工程、油气井工程、油气田开发工程、油气储运工程、岩石力学、流体力学、油藏渗流力学等

（2）地质类

本科：地质学、地球化学、地球信息科学与技术、地质工程、勘查技术与工程、资源勘查工程、海洋科学、海洋技术、海洋资源与环境等

硕博：地质资源与地质工程、地球探测与信息技术、地质工程、地球物理学、地质学、地球化学、物理海洋学、海洋地质、海洋技术、海洋资源与环境、油气地球物理测量方法与技术、油气藏勘探开发地质、地球物理勘探方法与技术等。

（3）机械类

本科：理论与应用力学、工程力学、机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、机械电子工程、工业设计、过程装备与控制工程、能源与动力工程、新能源科学与工程、能源服务工程、船舶与海洋工程等。

硕博：机械工程、机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、力学、流体力学、工程力学、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、化工过程机械、动力工程、工业工程、控制科学与工程等

（4）电气仪表类

本科：电气工程及其自动化、自动化、测控技术与仪器、精密仪器、智能电网信息工程、电气工程与智能控制、电机电器智能化、能源互联网工程、电子科学与技术、电子信息工程和光电信息科学与工程等

硕博：电气工程、电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、控制科学与工程、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、仪器科学与技术、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、自动化、电气工程与智能控制、测控技术与仪器、精密仪器、信息科学与工程、物理电子学等

（5）安全环保类

本科：安全工程、环境科学与工程、环境工程、环境科学、环境生态工程

硕博：安全科学与工程、油气安全工程、海洋油气安全技术、化工过程安全工程、应急技术及管理、环境科学与工程、环境科学、环境工程等。

（6）化工材料类

本科：油田化学、化学、应用化学、有机化学、有机合成、能源化学工程、材料科学与工程、材料化学、金属材料工程、化学工程与工艺、能源化学工程、精细化工等

硕博：化学、无机化学、分析化学、有机化学、高分子化学与物理、材料物理与化学、冶金物理化学、化学工程与技术、化学工程、化学工艺、应用化学、材料学、材料科学与工程、油田化学、精细化工等

（7）航海类

本科：航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程等

（8）计算机与信息类

本科：计算机科学与技术、计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术、软件工程、网络工程等。

硕博：计算机科学与技术、计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术、电子科学与技术、物理电子学、电路与系统、微电子学与固体电子学、电磁场与微波技术、信息与通信工程、通信与信息系统、信号与信息处理、大数据、数学等

（9）土木测绘类

本科及以上：测绘工程、测绘科学与技术、大地测量学与测量工程、地理信息系统、土木工程、岩土工程、结构工程等

（10）质控类

本科及以上：质量管理工程、产品质量工程等

（11）财经类

本科及以上：会计学、财务管理、税收学、财政学、经济学、金融学、审计学、应用统计学、工商管理等

（12）党建类

本科及以上：马克思主义理论、马克思主义哲学、思想政治教育、马克思主义理论（党的建设）、党的建设等

（13）物理学类

博士研究生：物理学、应用物理学、声学、电磁场与微波技术、核能科学与工程、核技术及应用等

7. 流体力学在船舶工程的应用论文

航海技术专业本科很好。出路很多，可以考研，考公务员，其竞争压力普遍比其他专业小。还可以去专科院校当老师。最后还可以去做远洋船舶驾驶员。海员行业也不错，薪水很高。

2.还是很不错滴，管理还是比较人性化的，而且教导员对学生很好，宿舍管理员对学生也很好，就是空气质量相当好。

3.我有个同学在那儿上学，听说还可以的。说说各项生活条件和学习环境都挺好的。

4.长峙岛新城校区了，环境优美、设备很健全的。

5.大学都是一样的进去都要靠自己的。总体来看还不错，很适宜生活。可以自己调整自己的生活节奏。不会太辛苦也可以让自己快节奏。和杭州下沙高教园区相比那边的快节奏感觉压力太大。

6.宿舍四个一间，带阳台厕所，上床下书桌衣柜，浅黄色的木式家具。挺干净方便。每层还有大洗刷间和厕所。方便洗衣。与对门宿舍同时开门还算凉快，这边天气都还可以的。

8. 工程力学与船舶的关系

其实也不难学，专业课程要有数学基础，高数要好，因为以后课程会涉及到流体力学、、材料力学、理论力学、船舶结构、船舶强度等，会涉及到高等函数的计算，其他的课程还好，不会涉及到一些计算，还有一些实际操作课程，一些专业实验：船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等。

如果以后毕业不去理论性比较强的地方，如研究所、审图中心之类，力学课程等能合格就行，总体来说除了力学课程，很多计算，其他的课程还有很有意思的

9. 船舶计算流体力学

船舶焊接工艺、船舶原理、船体制图、船舶结构设计、理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶静力学、阻力与推进、船体制造工艺、船舶设计与海洋工程结构物设计原理、船舶与海洋工程结构物强度与结构设计、计算机原理及应用、机械设计、电工电子技术等。个人以为如果做船体的质检船体制图最为重要，要会看图。